TaurusNero

А Диаметр он из чьей гоночной программы?

Скорее всего, все будет зависеть от формы машины в начале 24. Да и Карлос может захотеть уйти в те же Ауди, если слухи не врут. Но вроде бы были слухи, что на этих выходных объявят продление.

Не, самая забавная проблема, что подтвердил Сайнс на этой неделе в интервью, - они не до конца понимают машину. И интересно, чего ожидать от новинок осенью? - Угадают или не угадают проблемную зону?

Есть повод отпраздновать.

Да вся эта интрига по сути возня за объедки.

Просто машина не очень в этом гп. Хэма позади удержал в конце, не ошибся, хотя тот поддавливал прилично.

Первый раз в этом году ловлю себя на мысли, что не интересно досматривать гонку.

Я на Монцу как раз самые высокие ожидания возлагал в этом году. Не первое место, но вторая ступенька вполне реальна.

Так с проводкой уже раза три емнип косячили (Бахрейн, Аравия, Британия). Кто-то упорно провода по своему соединяет. Я не знаю насчет старта с пит-лейн, но тогда по идее с механикой должно быть все нормально (наверно).

С похмелья или в процессе?

Интересно, вылезут ли какие-нибудь скрытые дефекты во время гонки. По логике вещей просто обязаны. (трещины какие-нибудь, или проводка опять коротить будет). Сам себе режиссер, с другой стороны.

Но Монако ведь не за счет ДРС взято? Суть в том, что РБ быстры на всех типах трасс, на их позиции ограничение ДРС никак не повлияет.

У Карлоса явно начало сезона не задалось. Они с Пересом в первых гонках обычно отставали от пары Макс-Шарль. А вот к середине лета, уже результаты стали выравниваться.

Или просто гонщикам РБ придется чуть качественнее ехать в квалификациях и ничего для них не поменяется. Почему-то Будапешт вспомнили в статье,, но про Монако забыли. (хотя Сережа и без нерфов "отлично" выступает в квалах) Так и будет.

В том-то и дело, выглядит как какие-то нелепые потуги. С РБ только дисквалификация в этом сезоне что-то сможет сделать. Неужели у ФИА так плохо с кадрами? Или это возня против кого-то еще? (но зачем?). Хотят борьбы, пусть дадут живых тестов; почти у всех команд есть трассы рядом с базами, точно дешевле будет, чем тратить время на компьютерные модели, которые часто не работают, и потом команда катается сезон, тратя деньги на развитие тупиковой модели.

А в декабре вроде запретили выдавать быкам статус новичка среди производителей моторов.

Значит надо молоточек с ВЕТО держать наготове.

Если просто так посреди сезона, то это уже ни в какие ворота не лезет. Многие специально в этом направлении вкладывались, и предлагается просто помножить все на ноль. Если на следующий сезон, то, скорее всего это уже не будет иметь какой-то сильный эффект.

Т.е. в начале прошлого сезона у гонщиков Феррари были разные машины?

Вспоминается Британия.

В прошлом году, пока машина ехала, толку от напарника тоже было не особо много. Так что все относительно и условно. Когда разница в скорости между Шарлем и Карлосом становится минимальной - машина как правило, едет на уровне в середине десятки (случайность или закономерность?)

Гуглил на днях про "оверстир" и "андерстир". Албон в одном из подкастов говорил, что предпочитает избыток. И Шарль в сравнении с ним предпочитает меньший избыток, а у Макса чрезмерный избыток.