Vedrover

Слить 30 очков за 5 гонок, когда все преследователи борются между собой и мешают друг другу - задача почти невозможная, но для топ-пилота нет ничего невозможного! P.S. Возможно, это просто какой-то пункт контракта, за который РБ пытается уцепиться, чтобы не платить неустойку. Если оговариваются бонусы за очки и определенные позиции в чемпионате, то должны быть оговорены и штрафы за отсутствие оных.

Леклер подходит... и говорит "вам нужен пилот, который будет унижать Феррари?"

Вроде как в следующем году АТ должна стать "лицензионной копией РБ", так что потенциал всех трёх гонщиков можно будет оценить и в АТ. Потому как им нужен ещё и гонщик, стиль пилотирования которого такой же, как у МФ. С другой стороны, чё тянуть, так понятно, что Перес не вывозит. Из четырёх пилотов на одно место надо определять лучшего. Я тут, кстати, глянул статистику 2020-го, Албон был не так уж плох. Да, был летний провал, но с тех пор он явно стал ездить получше.

Новая порция слухов - говорят, что Переса выпрут, если потеряет второе место по итогам года. Если бы не самовыпил Льюиса в Катаре, это было бы более чем вероятно, но сейчас вероятность этого очень мала - мерсов оттеснили Маки, феррари борются с мерсами, в итоге второе место Переса практически неколебимо, даже если он продолжит приезжать в конце десятки.

Та, собственно, Лоусен тоже ничего особого не показал на фоне Цуноды. Квалы слил, в гонках оба, похоже, упираются в возможности болида, где-то чуть лучше Цунода, где-то Лиам. Да и на фоне Гасли Цунода сильно слил только 21-ый год, уже в 22-ом Гасли так сильно не ехал, так что Юки всё же прогрессирует. Да и Рик не сел сходу и не укатал напарника. Я не спорю, что Цунода - это не уровень Пиастри и Норриса, но из троицы Рик-Лиам-Юки никто пока не показал мастер-класса. Если будет нужен стабильный доезжала/добытчик очков - то возьмут Лиама, если вторикелла - то Рика, если квалифайер - то Цуноду.

А почему только Алонсо и Рик/Лиам рассматриваются? В пелетоне много ещё пилотов. Самых очевидных прим своих команд можно не упоминать, но есть же ещё Леклер, Рассел, Гасли, Окон, Албон, Боттас, Хюльк, Чжоу, Цунода, Магнуссен. Леклер и Рассел могут разочароваться в своих командах в явных попытках сделать их вторикеллами, Гасли... ну фз, однажды он уже не смог, но ему времени много не дали на вкат, как и Албону, а после эти два гонщика набрали неплохую форму, но оба, похоже, не горят желанием попасть в РБ ещё раз. Окон... про него просто ничего не знаю. Боттас... Сливал на самовозе даже Пересу, а потом не выдавал желания показывать какой-то запредельный уровень ("ездит на расслабоне"). Но зато был стабилен. Хюлькенберг - практически идеальный второй номер. Но чего-то ему не хватает... Цунода показывает неплохие квалы, да и является членом команды РБ. Магнуссен - про этого тож ничего не знаю, но вроде как послабее Хюлька. Мой личный рейтинг вероятности замены Переса - Рик, Алонсо, Лиам, Албон, Хюльк, Цунода, Леклер. Остальные маловероятны даже в контексте бредовых теорий, либо я совершенно не знаю ничего про пилота.

Чёт в этой круговерти обсуждения замены Переса на Алонсо - а сам Алонсо что-нибудь говорил по поводу РБ? Хочет он туда? Смутно припоминается, что в самом начале сезона он делал расшаркивания в сторону Марко и Ферстаппена, но в последнее время не припомню.

А зачем РБ сейчас вторикелла? Их вполне устроит, если чемпион будет из РБ. А Макс это будет или Алонсо - и так, и этак красиво. Топающий ножкой Йос имеет влияние только в мире отдельных фобов.

Чё, прям так и говорит Пересу во время гонки "Вот эти белые линии - заезжай за них! Дают бонусы!", "Видишь гравий? Так и манит!", "А чё это тут Хаасы ездят, не расступаются перед топ-пилотом! А ну, бодни их!"

Не следующий, а послеследующий, ГП Мехико. У РБ есть традиция - увольнять пилотов после домашнего ГП. Исключение разве что де Врис, которого не дотянули даже до ГП Нидерландов.

Последние слухи о том, что Перес вообще собирается уйти. И это правильно, после топ-команды уходить к аутсайдерам - так себе. А это значит, что у РБ отпадает запасной вариант, если Рик-Цунода-Лиам "не шмогут". Думаю, РБ сосредоточатся на переманивании Алонсо, а Лиама или Рика отдадут на сезон в АМ. По-моему, в прошлый раз такой движ запустил Феттель.

Если слухи про Переса верны, это может оживить рынок пилотов.

Надо добавить "Эту шокирующую новость сказал нам не Перес, а Марко"

В абсолютно любую команду Ф1 - кроме, возможно, Маков, у которых и так отличная пара пилотов. И уйдёт, если в 2026-ом РБ промахнётся с моторами. Особенно интересно было бы посмотреть на пару Макс-Хэм в Мерседесе. Вот это была бы заруба! Вторая интрига - кого в Феррари высадили бы ради МФ.

Китай сейчас должен находиться как раз в той стадии, когда зарождается интерес к автогонкам. У них бум автомобилизации, причём уже не бюджетный сегмент, а средний и бизнес, и очень плотная конкуренция внутренних автопроизводителей, которые ищут выход на мировые рынки после первой неудачной экспансии середины 2000-ых. Так что ни появлению титульных спонсоров из Китая, ни своей гоночной команды я не удивлюсь. Правда, сначала у них должны сформироваться внутренние чемпионаты и автогонки. Может, что-то уже и есть, но я не слышал об каких-то известных внутренних автогонках в Китае.

А Боттас-то в курсе?..

В пелетоне, помимо МФ, есть ещё 19 пилотов. Смотреть нечего не потому, что РБ самовоз, а потому, что борьбы нет и ниже. Нет сражений между напарниками, а гонка, после старта и первой трети, превращается в доезжалово по силе машин и пилотов. За последние 15 лет из Ф1 окончательно убрали все элементы борьбы - закрывать калитку нельзя, для обгона сделали ДРС (без неё, впрочем, было бы тоже унылое доезжалово-паровозик), толкаться нельзя, обгонять за пределами трассы нельзя, выкрутить мотор в одноразовый режим нельзя, переразработать с нуля болид и мотор по ходу сезона нельзя. После любого чиха на трассе гонку останавливают. Единственная хорошая идея от Ф1 за эти годы - это спринты.

Там толи дополнение, толи продолжение этого интервью - Марко сказал, что Пересу надо бы сменить команду. Для восстановления душевного равновесия. И намекнул, что решение примут через две гонки. Учитывая, что вторая гонка - ГП Мехико, думаю, решение на самом деле уже принято. Со стороны Алонсо - рискнул бы перейти в РБ на пару сезонов. Для него это пусть и призрачный, но, по сути, единственный шанс получить третий титул, по сценарию "Хэм-Росберг 2016". Все остальные шансы ещё мизернее, чем этот.

ФИА решила таки расследовать поведение Лэнса на ГП Катара. И терзают меня смутные сомнения, что за физиотерапевта его могут наказать - ибо общественный резонанс. Или штраф, или дисквал на одну гонку. ИМХО.

"- Сенсации! Разоблачения! В РБ Пересу не докладывают мяса самовоза!"

Та самая конкуренция, в которой Чеко не приезжает вторым. Если бы не самовыпил Хэма, то вице-чемпионство уже бы шаталось.

В Ф1, в которой катаются пенсионеры и бездари, которых некем заменить?.. А за забором Ф1 стоят толпы талантливых молодых гонщиков, каждый с огромным спонсорским мешком денег?

Любые попытки выгнать Джорджа из Мерса приведут к тому, что спустя пять минут после "отправления в WEC" он подпишет контракт с другой командой Ф1, где сейчас острый кадровый голод на пилотов и с приходом новых команд ситуация станет ещё острее. Он это знает и ему плевать, что кто-то хочет видеть его вторым Боттасом.

Подумалось - а может, в контракте Переса оговорено, что его можно выставить на мороз, если он наберёт очков меньше, чем МФ, на определенную величину? Тогда его будут катать до конца сезона, без всяких поводов потом зацепиться "вы эта специально, и не считается!". Не верю, что с такими результатами его оставят на 24-ый.

Кажется, стало понятно, почему РБ не делает ставку на Лоусона и в чём его проблема во всех остальных сериях. Он довольно быстро прогрессирует, приспособляется к технике, но только до определенного уровня. Он очень быстро дорос до уровня Цуноды, но ни разу не показал ничего, превосходящего Цуноду. Рик показал всего две гонки, но у него за плечами намного больше Ф1, и становится понятно, что вся эта троица примерно одного уровня. С другой стороны - а может, это потолок болида АТ? Ответ можно будет узнать, только если сажать их по очереди в болид РБ. Болид один, а претендентов на 2025-ый будет, видимо, даже больше 4-х - к тому времени у некоторых гонщиков истекут долгосрочные контракты.