Nelo Angelo

Льюис с визитом в Малайзии, посетил местную школу с Петронасом

Ребята, это всё прекрасно, но при чём тут Макс? Он нигде не сходил по причине ВЛАЖНОСТИ, насколько я помню

Ну смотри, если Алонсо таки перейдёт в Мерседес, кого брать на его место? Другие топы недоступны, придётся выбирать из околотопов вроде Карлоса. Может на его фоне, Лэнс, наконец, будет неплохо выглядеть. Ведь конечная цель старшего Стролла -- выиграть титул с сыном, он берёт чемпионов на излете карьеры, вовсе не для того, чтобы они его взяли.

Так она по сути уже съезжала, Барнард со своей группой инженеров делал всю основную работу в Гилдфорде, что в графстве Суррей, в техническом офисе Феррари. Маранелло только на подхвате было.

Очень долго и сложно объяснять, но если вкратце -- помнишь тройную и запутанную сделку Сайнц-Рено-Хонда в 2017м, подробности которой до сих пор никто не знает? Так вот, возможно что у Карлоса есть право на место в команде, где Хонда будет партнёром и иметь возможность выбирать гонщика. А, то есть отсутствие Переса и Чжоу тебя не смутило?) Ну а Окон -- это знак вопроса)

Макс объясняет разницу между RB19 и RB20 футбольными терминами, а также выманивает своего кота Джимми https://imgur.com/a/h49oByF

А, даже так. Ну это действительно интересный вариант, интересно как они с Джорджем сработаются, готов на это посмотреть)

Да, в этом году надо брать, без вариантов. Но ничего не гарантированно, т.к. это городская трасса и моделирование там практически бесполезно, она постоянно меняется и в этом году там будут уже другие неровности. Хотя в 2023м там ещё наложились проблемы с работой нового днища, надеюсь в этом ничего такого не будет.

Меня вот только на фоне всех этих комплиментов Максу от Торгера, удивляет его практически полное равнодушие к Алонсо, неужели дед его совсем не интересует? Он даст такой же мощнейший маркетинговый эффект, да и всё ещё очень хорош как пилот, на фоне Стролла, по крайней мере.

Предсказания Барретто по составу пилотов на 2025й год

Только хорошему Ньюи нужен хороший мотор, в 2000-2005 и 2014-2020 без мощности и надёжности СУ он мало что мог сделать, посмотрим что за поделку РБПТ подготовит к 26му.

Торгер явно рассчитывает на моторный регламент и явно проконсультировался с инженерами по этому вопросу. Напоминает старые, добрые времена, когда Жан-Мари Баллестр спросил у инженеров -- что нужно, чтобы турбомоторы были успешными? Они ему ответили -- просто запретите граунд-эффект. Судя по всему, Тото действительно идёт в ва-банк, ставя всё на мотор, а значит данные по СУ к него действительно прекрасные.

2е в KK, 3е в Л3, причём легко могло бы быть 2е, если бы не дисквал Льюиса в Остине рандомным образом и не вынос от Рассела в Катаре. Вполне достойно, ящитаю

Ну, Торгер всё правильно и грамотно делает со своей стороны, действует как Феррари в кабинетах на пике своего могущества --- если не можешь повторить -- просто запрети.

Нет, брат, не верю я во всё это. Не знаю, что там происходит внутри РБР, да и не особо хочу знать, в любом случае, будет восстановлен некий статус кво, но техническое преимущество РБР от этого никуда не денется, Макс и машина не станут внезапно медленнее. Ни в этом году, ни скорее всего в следующем. Хотя там поменяется регламент на аэродинамику, думаю Ньюи и Ваше со своим тех.штабом с этим справятся, и Макс сделает свою работу, хотя могу предположить, что соперники максимально приблизятся и титул 25го года, будет прямо тяжелым для Макса, сродни 2021му. Может ли РБР провалить гонку обновлений и сильно замедлится? Вполне, но маловероятно. Может ли ФИА прибить РБР тех.директивами? Ну они пытались в 2011-2013гг и 2022м, удачи. В любом случае, Макс доедет до 26го, а там будет смотреть по ситуации, сейчас делать какие-то опрометчивые движения нет никакого смысла.

Звони Джонни, пусть сразу с козырей заходит, видимо мало предложил, старик даже не заинтересовался)

@Al Capone и снова грустные новости для тебя, брат... Придётся вам как-то без Лысого Гения Льюиса к титулам тащить Вот ссылка на источник, если чё https://www.autosport.com/f1/news/neweys-f1-plans-unchanged-as-hes-set-for-trackside-return-in-japan/10587109/

Благодарю

Кстати, уважаемые макофаны, просвятите меня детально о причинах ухода Рона в 2009м, плиз. А то я не нашёл ничего толкового по этой теме.

Как бы я ни хотел воссоединения Макса с Хондой и какие бы хорошие отношения у него с ней ни были, ему прежде всего нужна быстрая и конкурентная машина, на которой он сможет бороться за титул, он не раз это подчёркивал, а такая машина есть только у РБР, даже финансовый вопрос для него в этом случае второстепенен. Кроме того, даже несмотря на то, что хейтеры, алонсофилы и даже некоторые болельщики РБР, как @AVI уже выгнали Макса из команды, он никуда не собирается уходить и максимально ей лоялен, особенно если никто не тронет деда, об этом тоже не раз говорилось.

Смотря как с обновлениями справится, да и в прошлом году на него давила ''борьба за титул'', на фоне тех.проблем Макса в начале года, и он плыл под прессингом, допуская много ошибок, сейчас он едет как едет, в своём темпе, приезжая вторым. Но формуло уно и Башмаков пишут, что в целом остальные команды, и особенно Феррари -- стали ближе к РБ, так что Сайнц и Леклер вполне могут бороться с Пересом на отдельных трассах.

Получается, что два сэра ездили в каких-то чужих машинках с трёхконечной звездой просто по приколу...