Nelo Angelo

Чёт сомневаюсь, что Макс будет гонятся до 40 лет в эфадине без-каких-либо перерывов.Он в ней с 17-ти лет, у него рано или поздно эмоциональное выгорание начнется, особенно если семья появится и в календаре будет по 30 гран-при и в каждом по спринту

Только эта ''борьба'' в Ле Мане была искусственно создана федерацией для '''создания интриги"", полностью нивелировал все усилия инженеров Тойоты. Зачем создавать лучшую машину, если тебе просто навесят балласта и твоя машина будет на 11 кг тяжелее, чем у прямого конкурента, который не так хорошо справился со своей задачей? Это, конечно, делает гонку захватывающей, но она также становится совершенно искусственной. В итоге, побеждает не лучшая машина, а та, которая только что получила хороший "баланс" или представители которой могут хорошо пообсуждать политику за кулисами.

Вопрос в том, на каком этапе карьеры? Зебастьян ''сбежал'' уже состоявшимся 4-х кратным чемпионом из команды, которая ни за что не борется с безнадежным отставанием по двигателю. В 26-м РБР может оказаться в том же положении, что и в 14-м, и 5-кратный Макс к тому времени может задастся вопросом -- а зачем ему это нужно? Тем более он сам говорил, не представляет себя борющимся за 6-е места. Если он перейдёт в условное Феррари, чтобы сделать её грэйт эгэйн или завершит карьеру в эфадине, уйдя в другие серии за новыми вызовами -- я его вообще осуждать не буду. Понимаю, что тебе как болельщику РБР хотелось бы чтобы команда была конкурентоспособной и в 26-ом, располагая сильнейшим гонщиком, но ничего нельзя исключать. -- А вообще Макса бы в АМ-Хонду, это даже более логичный шаг -- Макс вообще не хотел чтобы Хонда уходила и ему очень нравилось работать с ними. А КК Хонды -- это мечта любого хондовода since 1991

Но зачем? И что дальше? Это по умолчанию сделает Макса величайшим всех времен? Меня вот огорчает то, что он не рассматривает возможность в будущем поехать Инди 500 и взять тройную корону, например. Пока, по крайней мере. ВЕК-то он легко возьмет в условной Тойоте. Водородной, уже к тому времени

Ни разу? Зато Макс пропускал Ландо в Сильвере

Трогали, как и всех.Там фактически было семь разных BOPов для каждой гонки. Но такого беспередела как в Лёмоне, когда АСО вопреки регламенту и всем договорённостям навесила на Тойоту +37 кг, конечно уже не было. Например, с бахрейнским балансом, Тойота привезла бы в Ле Мане Феррари 1-2 круга.

Дык, там вместо РБ -- Тойота, которая доминирует, даже задушенная BOPом

Все текущие рекорды для Википедии 2023 - Most wins in a season: 17 (ongoing) 2023 - Highest percentage of wins in a season: 77% 17/22 (ongoing) (broke the 71 year old record) 2023 - Most wins in a row: 10 2023 - Most hat tricks in a season: 5 (ongoing) 2023 - Most podiums in a season.: 19/22 86% (ongoing) 2023 - Most points in a season: 524/568 92% of possible points and will break the percentage record as well. 26.2 points average per weekend (ongoing) 2023 - Most laps lead in a season: 922 (ongoing) Highest career pole to win ratio: 26/31 84% 2023 - Longest streak of converting poles into wins: 15 (ongoing) 2022 - Most wins not starting from pole position in a single season: 9 2023 - Most wins starting from pole position in a single season: 11 (ongoing) 2023 - Biggest point margin between 1st & 2nd driver: 266 (ongoing) 2023 - Most races left in the season when becoming World Champion: 6 (shared with Schumacher) 2022 - Largest points deficit overturned to become World Champion: 46 2022 - Most wins from different starting positions in a season: 7 2023 - Most wins from different starting positions: 9 (shared with Alonso) (ongoing) 2023 - Most consecutive races as championship leader: 39 (ongoing) 2023 - Most consecutive top two finishes: 15 2023 - Most pit stops by a winning driver in a single race: 6 (2023 Dutch GP) (shared with Button, Canada 2011) 2023 - Most sprint wins: 7 2023 - Most sprint wins in a season: 4 2022 - First and only driver to score maximum available points in a sprint weekend: 34 (also 1st unofficial super grand slam) 2023 - First driver ever to win every single race in Europe in a single season 2023 - First driver ever to win the four classics (Monaco, Silverstone, Spa, Monza) in a single season 2014 - Youngest driver to take part in F1 weekend: 17 Years, 3 days Japanese GP FP1 2015 - Youngest driver to start a race: 17 years, 166 days Australian GP 2015 - Youngest driver to score points: 17 years, 180 days Malaysian GP 2016 - Youngest driver to win a race: 18 years, 228 days Spanish GP 2016 - Youngest driver to score a podium finish: 18 years, 228 days Spanish GP 2016 - Youngest driver to lead a lap: 18 years, 228 days Spanish GP 2016 - Youngest driver to set fastest lap: 19 years, 44 days Brazilian GP 2021 - Youngest driver to score a grand slam: 23 years, 277 days Austrian GP 4 grand slams (needs another 4) 10 hat-tricks (needs 12 more) At this rate he probably will break the percentage laps lead record from 1963 as well. (currently 75.8% needs to be >71.5% at the end of the season. He needs 25 of the remaining 108 laps other contenders: Highest percentage points difference between first and second in championship: 49.2% - needs to be >48.1% Most consecutive points scored: 953 - needs to be >998 Edit: Changed 85% 17/20 » 77% 17/22

Так он буквально святой: его принесли в жертву на алтаре Феррари, создав нового мессию -- Леклера, который никак их не спасет Но вообще интересно, почему скептически настроенные люди к Сэбу, ровно так же не относятся к Максу, ведь он такой же продукт системы РБ, который по мнению некоторых так же провалится в любой другой команде

М-м-м, давно не было не было приплетания Сэба и его хэйта в теме Макса Человек уже и карьеру завершил, и освободил Алонсо место в конкурентной команде, но его всё равно надо пнуть лишний раз

Алонсо -- величайший всех времён по коэффициенту Эло

Так дед давно в исторических гонках на выносливость участвует, более того, он даже один раз полноценный Ле Ман ехал.

Йос всё таки гений, притащил никому ненужного гонщика в топ-команду, которая платит ему 60 лямов в год. Афера века, не иначе

Действительно, ведь Макс никому не нужен, какой же посредственный гонщик, ничем не лучше Мика, где-то уровня Оскара

Вообще-то тут последний тренд, что Перес -- топ-пилот, которого сливают по тактике и портят машину, а так он ничем не хуже голландца, так что называть Чеко рентой -- уже неактуально

A MV в твоём списке боления -- это кто, кста?

Брэбем, Стюарт, Лауда, Пике, Сенна....Ферстаппен!

Очевидно, что для Леклера -- Ферстаппен, а для Сайнца -- Перес

Это понятно, но тут поинт в том, что Льюис в среднем на W11 привозил больше в квале ближайшей машине, чем Макс. Там ещё обещали гоночный темп посчитать.

Не такой уж и космовоз получается

Почему тут обсуждают, как психует Макс? Это точно тема Маков?

Проявлять инициативу, когда тебе уже седьмой десяток, чтобы тебя поливала помоями вся Италия за малейшую неудачу? Зачем деду такой стресс, он и так полысел за годы в Уильмсе, а Феррари его добьет окончательно. Так у него выбора не было, из-за ограничения бюджетов нужно было куда-то девать людей и деньги, и умные люди подсказали ему открыть программу в ВЕК, чтоб не увольнять персонал.

Не будут же такие уважаемые люди врать нам в лицо

Вот да. Грят, с Мэнселлом Уильямс просто не продлил контракт, а Прост не захотел Сенну в напарниках, когда его поставили перед фактом. Вряд ли бы они по своей воле ушли из чемпионской команды.