Nelo Angelo

А также прохватил на Марче CG891 '89 команды Лейтон Хаус авторства Ньюи

Вальттери был удостоен звания почетного австралийца на фестивале автоспорта в Аделаиде. https://speedcafe.com/valtteri-bottas-adopted-as-honorary-aussie/

Ты когда-нибудь писал в сиденье, Макс? К счастью, нет, боже мой. Один раз я был очень близок к этому, но это было в те времена в F3 на Норисринге, потому что был красный флаг. Я смотрел DTM, а потом чуть не забыл подготовиться к гонке. Мне пришлось бежать обратно, чтобы переодеться в костюм и шлем, в то время как все машины уже выстраивались на решетке. И я прыгнул в машину, когда мне нужно было сходить в туалет. Я подумал, что это 35-минутная гонка, все должно быть в порядке. Итак, мы стартуем. Проехал пару кругов. И тут случилась заварушка, красный флаг. Я такой: "Боже мой! Пришлось ждать на решетке, и я обратился к своему механику: "Можно я схожу в туалет?". Он ответил: "Нет, мы перезапустимся через 10 минут". Ну, 10 минут превратились в 20. 20 превратились в полчаса. Я сидел там и думал: "Боже мой, мне очень, очень нужно в туалет". Так что в какой-то момент мне пришлось завести двигатель, потому что вибрация действительно помогала, не давая сходить в туалет. Мило. https://imgur.com/a/E7l1seO

Спасибо, интересно.

Тогда вопрос в том, что Лэнс до сих делает в команде)

RS27 во всех его спецификациях был достаточно мощным и надежным, чтобы спокойно строить вокруг него шасси, это отмечал сам Ньюи. Кроме того, как ты уже отметил, РБР в плотной кооперации с Вири-Шатийон разработали картографии СУ для холодного и горячего выдува, а после запрета горячего и ограничения холодного, они доработали мотор, что позволило сохранить часть прижима на задней оси, т.е. мотористы Рено сыграли ощутимую роль в успехах РБР. Это уже потом, в турбоэру не было ни мощности, ни надёжности, а только маркетинг Гона. А откуда данные про дефицит мощности в 20-30 л.c.? Себ выигрывал Спа и Монцу в 11 и 13гг, в 12м заезжал на подиум, Марк в 10, 11 и 13 м заезжал на подиум.

Так Вири и сейчас двигатели делает, но команду ассоциируют с Энстоуном, где делается основная работа. Так и во времена Барнарда было, машины Феррари под его руководством были спроектированны в этом офисе. Не совсем, Феррари в итоге продали её Макларену в 93м, после того как Барнард покинул команду. Там сейчас находится дизайнерский офис Гордона Мюррея(Марри), а после того как Джон вернулся, они купили cоседнее помещение и Барнард там основал КБ Ferrari Design and Development (FDD), а потом тоже его продали, когда он снова покинул команду. Оно вот так выглядело, после того как Барнард его купил и основал свою компанию B3 Technologies. Офис Марри, бывшее Ferrari Guildford Technical Office

Льюис с визитом в Малайзии, посетил местную школу с Петронасом

Ребята, это всё прекрасно, но при чём тут Макс? Он нигде не сходил по причине ВЛАЖНОСТИ, насколько я помню

Ну смотри, если Алонсо таки перейдёт в Мерседес, кого брать на его место? Другие топы недоступны, придётся выбирать из околотопов вроде Карлоса. Может на его фоне, Лэнс, наконец, будет неплохо выглядеть. Ведь конечная цель старшего Стролла -- выиграть титул с сыном, он берёт чемпионов на излете карьеры, вовсе не для того, чтобы они его взяли.

Так она по сути уже съезжала, Барнард со своей группой инженеров делал всю основную работу в Гилдфорде, что в графстве Суррей, в техническом офисе Феррари. Маранелло только на подхвате было.

Очень долго и сложно объяснять, но если вкратце -- помнишь тройную и запутанную сделку Сайнц-Рено-Хонда в 2017м, подробности которой до сих пор никто не знает? Так вот, возможно что у Карлоса есть право на место в команде, где Хонда будет партнёром и иметь возможность выбирать гонщика. А, то есть отсутствие Переса и Чжоу тебя не смутило?) Ну а Окон -- это знак вопроса)

Макс объясняет разницу между RB19 и RB20 футбольными терминами, а также выманивает своего кота Джимми https://imgur.com/a/h49oByF

А, даже так. Ну это действительно интересный вариант, интересно как они с Джорджем сработаются, готов на это посмотреть)

Да, в этом году надо брать, без вариантов. Но ничего не гарантированно, т.к. это городская трасса и моделирование там практически бесполезно, она постоянно меняется и в этом году там будут уже другие неровности. Хотя в 2023м там ещё наложились проблемы с работой нового днища, надеюсь в этом ничего такого не будет.

Меня вот только на фоне всех этих комплиментов Максу от Торгера, удивляет его практически полное равнодушие к Алонсо, неужели дед его совсем не интересует? Он даст такой же мощнейший маркетинговый эффект, да и всё ещё очень хорош как пилот, на фоне Стролла, по крайней мере.

Предсказания Барретто по составу пилотов на 2025й год

Только хорошему Ньюи нужен хороший мотор, в 2000-2005 и 2014-2020 без мощности и надёжности СУ он мало что мог сделать, посмотрим что за поделку РБПТ подготовит к 26му.

Торгер явно рассчитывает на моторный регламент и явно проконсультировался с инженерами по этому вопросу. Напоминает старые, добрые времена, когда Жан-Мари Баллестр спросил у инженеров -- что нужно, чтобы турбомоторы были успешными? Они ему ответили -- просто запретите граунд-эффект. Судя по всему, Тото действительно идёт в ва-банк, ставя всё на мотор, а значит данные по СУ к него действительно прекрасные.

2е в KK, 3е в Л3, причём легко могло бы быть 2е, если бы не дисквал Льюиса в Остине рандомным образом и не вынос от Рассела в Катаре. Вполне достойно, ящитаю

Ну, Торгер всё правильно и грамотно делает со своей стороны, действует как Феррари в кабинетах на пике своего могущества --- если не можешь повторить -- просто запрети.

Нет, брат, не верю я во всё это. Не знаю, что там происходит внутри РБР, да и не особо хочу знать, в любом случае, будет восстановлен некий статус кво, но техническое преимущество РБР от этого никуда не денется, Макс и машина не станут внезапно медленнее. Ни в этом году, ни скорее всего в следующем. Хотя там поменяется регламент на аэродинамику, думаю Ньюи и Ваше со своим тех.штабом с этим справятся, и Макс сделает свою работу, хотя могу предположить, что соперники максимально приблизятся и титул 25го года, будет прямо тяжелым для Макса, сродни 2021му. Может ли РБР провалить гонку обновлений и сильно замедлится? Вполне, но маловероятно. Может ли ФИА прибить РБР тех.директивами? Ну они пытались в 2011-2013гг и 2022м, удачи. В любом случае, Макс доедет до 26го, а там будет смотреть по ситуации, сейчас делать какие-то опрометчивые движения нет никакого смысла.