Yara-ty be prav

Юра "за диффузор +0,5" продолжает пробивать дно Жан - один из влиятельнейших людей в автоспорте, Тото Вольф, Фамен, Зак Браун и многие другие адекватные персонажи из мира Ф1 говорят или косвенно намекают на это, предлагают свою помощь, что Мик отличный пилот и заслуживает быть в Ф1, но подсчитывателю всея Руси гораздо виднее, ему проще в один ряд со Штайнером встать и держать нос по ветру

Вот ты и попался хлопчик, в очередной раз за тем, что хочешь с больной головы на здоровую спихнуть свои интересные подсчёты. Диффузор +0,5 из головы, темп гоночный по 19 кругам из 56 - очень объективно

За Боттасом не слежу от слова совсем. Но даже если и сошёл по техническим причинам, то с какого перепугу ты решил, что он бы также продолжал ехать в темпе, который позволяет очки заработать? Ты взял подсчитал темп за 19 кругов и такой "а, да там точно очки светили" И получается, что я несу чушь, а ты красавчик такой всё верно рассчитал и мне еще баллы выписываешь?

Одно дело МакЛарен, когда он туда приходил, команда была лидером середняков и там можно спокойно развиваться, а другое если Мерседес будет сражаться за лидерство и получится так, что они будут уступать из-за неопытности Кими, хотя может и сразу поедет, кто его знает, просто пока на это не похоже от слова совсем

Если бы ты постарался со своими подсчётами, то он бы у него везде был, правда забываешь учитывать как обычно фактор чистой трассы, которая у него оказался после такой заминки вместо борьбы за очки, где темп бы явно был не тот. Эх Юра, головушкой думать надо и учитывать всё, а не только в неё есть Я обязательно скину откуда этот инсайд, если ты скинешь точные данные, что с повреженным диффузором он терял 0,5 с круга, желательно с телеметрией и обьяснением, а не твоим желанием подвести все к тому, что Шумахер не уничтожил без практик практически своего напарника по гончоному темпу, а оказывается там вот так все было, да Ну за это точно можно брать

Как Антонелли вкатится не совсем понятно, потому что даже если смотреть на Оскара, который прошел все ступени, то он пока еще заметно уступает Ландо, особенно в гоночном темпе и именно под конец гонки почему-то, словно ему физухи не хватает и он проседает, просто резко начинает отставать и всё, а в квалификациях уже значительно прибавил и едет можно сказать на одном уровне. Так что если Кими и поедет, то скорее всего с 27 и готовы ли они ждать этого - не ясно, а уж если провалится, то не совсем приятный удар по Тото будет. А так посадить его сейчас в пару к Албону на годик-два и посмотреть как он себя на его фоне поведёт и уже потом решать, тем более зрячие понимают, что Албон явно не топ даже близко, а то ему дифирамбы поют, что его чуть ли не в любую топ-команду готовы с руками и ногами забрать, а по факту он объехал проводившего свой худший сезон Латифи и дебютанта Саржента, с которым практически любой расправился точно также как и Алекс.

Т.е второй пит-стоп около 5 секунд, не говоря о первом 10 секунд, где он все позиции потерял - норм, да?) Темпа не было, но ехал в топ-10. Открою тебе один секрет, если по темпу ты чуть слабее, но едешь в очках и у позади идущей машины темп не намного сильнее, то эту позицию вполне можно удержать, так для справочки тебе. А то у Боттаса получается тоже не было темпа в этих гонках и его бы все равно прошли даже не будь по 30 секунд пит-стопы, но зная тебя ты может там как-то подсчитал, за диффузор полсекунды ему накинул или ещё какую чушь, что у него там темп по итогу на подиум получался, просто не повезло Могло повезти в Японии, но команда по итогу обосралась с подливой и почему-то эту стратегию решили испытывать на Мике, а не на Кевине, который был вне очков и мог бы за счет неё попробовать взять их, опять же по темпу как ты там считал в той гонке я понять ну никак не могу и любой адекватный человек не поймёт, потому что там просто тупо куча-мала из пит-стопов, когда буквально можно было переобуваться чуть ли не каждые 6-7 кругов и разницу этого пит-стопа можно было съесть за счет бешеного темпа. Насчёт Венгрии вспомнил, что Феррари, глядя на темп Кевина могли на харде могли обуть его в медиум или софт, так как по концепции, особенно обновленный Хаас Магнуссена были можно сказать идентичными с Феррари, но он перевели его на хард и его практически сразу же начали проходить все кому не лень, а следом уже Хаас Мика позвал и тоже втюхал ему этот же хард, на котором у схожих болидов темпа не было от слова совсем и можно было обуть также медиум/софт, что было бы логичнее, ну или попробовать выдать быстрый отрезок на софте, а потом на концовку медиум. По США уже многократно говорилось, что почему-то эти повреждения Мику никаким образом не помешали преследовать Норриса, попутно немного увеличивая отрыв от Кевина, но они решили на пит-стопах с Маками и АТ зарубиться и естественно проиграли, заодно подарив побольше очков Магнуссену, а Мика оставили без них. Эти случаи Мику стоили очков, где-то бы, но он их зацепил, особенно в США, Японии и Нидерландах были очень высокие шансы на это, в Венгрии уже спорно, только разница с Боттасом в том, что фина они отправили просто в беспросветную жопу, а Шумахер оказывался в середине второй двадцатки с призрачными шансами на очки.

Как ты заговорил, там и механики косячили, что колеса откручивают колеса по 30 секунд, только что-то про Шумахера ты помалкивал, когда ему в Нидерландах два пит-стопа запороли, в Венгрии не тот комплект резины поставили, когда очевидно было, что надо другой выбирать, потому что на таком же не ехали Леклер и Кевин, в Японии провалились со стратегией, в США сделали лишний пит-стоп и это всё потеря очков по вине команды. Хитрый

Да, не то написал. Я вспомнил, что он по ходу сезона шел на рекорд по подиумам подряд, а не общему, там Вандорн далеко впереди, но по подиумам подряд так и остался за Грожаном - 6, а 5 было у Шумахера, Вандорна, Палмера, Глока и Хэмильтона

Конечно же в них один ты разбираешься, не зная под чем подсчитав и нашаманив свои таблички главных героев в этих сериях, а мы потом должны тебя одного слушать и за истину принимать. Ну типа как Шумахер, взявший титул на второй год чуть ли не с рекордным количеством подиумов за сезон, а проваливший первый из-за огромного количества технических проблем - дно, а Пуршер, который оформил его на третий сезон с горем пополам, когда ему Према этот титул буквально подарила и косячивший очень много на протяжении этих лет - топ. Ты даже смешон в этом плане настолько, что в одном из ГП снял Кевину за поврежденный диффузор 0,5 с его реального темпа, а например в США, где у Мика были серьёзные повреждения, со слов команды, ты просто взял и подсчитал до этих повреждений. Что ж ты ему эти же 0,5 с темпа не убрал тогда, дорогой? Картинка не очень для тебя красивой получится? Особенно забавно смотрится Испания 22 года, когда Мик якобы проиграл по темпу практически 0,5 с круга, хотя, если память не изменяет, там разница +- такой же и осталась на финише, как была после 2-3 круга, когда Кевин уже на пит-стопе побывал, только Шумахер был в борьбе за позиции, а Магнуссен ехал в чистом воздухе. То же самое касается и Венгрии. Япония отдельная песня, как ты там мог нормально темп подсчитать смог, у меня даже в голове не укладывается, Мик был в очковой зоне, Кевин болтался где в середине второго десятка и команда начала откровенно издеваться над Шумахером, похоронив все его шансы на очки. В Бахрейне ты тоже, естественно, не стал учитывать, что Окон Мику в колесо приехал и подумал "а, да похрен, так посчитаю" Вот и думай, Юра. И это всё только на разборе одной пары, где ты откровенно подводил свою бухгалтерию в датскую пользу Мне самому нравится подобная статистика, но когда я вижу в ней такую картинку (тут должно было быть другое слово), то становится смешно.

Не, Юр. Я там убрал по 5 плохих гонок. За поврежденный диффузор 0,5 накинул (потому что знаю сколько потеря времени с ним, да) и вот получилось очень много доминаторов. Твоя же схема или в ней есть огрехи и ужиные повадки их подстраивать под свои хотелки?

Ф4 и Фрека как бы даже близко не Ф3 и уж тем более Ф2, хотя Фрека может и что-то близкое к Ф3, но всё же не совсем то. В этих сериях достаточно доминаторов было, которые затем стухли и о них все забыли. Просто Кими на данный момент выглядит как проект, который любой ценой должен оказаться именно в Мерседесе, не смотря на его результаты. Он ещё даже сезон не начал в Ф2, а его уже в Мерседес сажать начали. В общем его прибытие в Ф1 максимально форсируют, практически не оглядываясь на его выступления, пока он сыроват и набивать шишки сразу в топ-команде выглядит как огромный аванс, который до этого никто не получал, даже Хэмильтон.

Именно про это и речь, а если что, то мы потом пару гонок уберём плохих, в каких-то за диффузоры по 0,5 с круга прибавим, все подсчитаем и получим команду, сражающуюся за титул. Всё по системе Юрия

Это что-то вроде клейма, когда пилот, побывав в топ-команде после ухода из неё продолжает нести этот статус, хотя он и в Мерседесе топ-пилотом не являлся, как и Перес. 80% пелетона из средних команд выполнят эту работу не хуже их.

Добавлю, что характеристика коллектива как топ-команды не ограничивается одним конкретным сезоном. Это даже не логично с той точки зрения, что не будь например Феррари топ-командой, то сезон 1980 года никто бы не охарактеризовал как провал.

Безусловно. По сути своей Феррари всегда является топ-командой и пара сезонов, когда команда выпадала из топ-3, не означает, что она середняк. От топ-команды даже после провального года ждут сильного выступления на следующий сезон и Мерседес под это описание подходит, потому что он является топовым коллективом, куда хотели бы попасть многие пилоты из-за перспективы борьбы в лидирующей группе.

Порой так фанаты Формулы-1 удивляют своими заявлениями, что хоть стой, хоть падай. Мерседес - нет топ-команда. 8 кубков конструкторов подряд, в 2022 топ-3 недалеко от Феррари, в 2023 топ-2, в этом году пока буксуют, но абсолютно новый болид и другая концепция и с ним только начали разбираться, взяли поул и боролись за победу, да и сезон еще не закончен. И это не топ-команда Зато МакЛарен, который буквально пару лет назад топовым составом грызся с Хаасом, Торо Россо и другими за пару очков и не всегда удачно, а начал ехать буквально с прошлой осени - топ-команда. Логично.

Юра, остановись пожалуйста Я очень надеюсь, что всю дурь, что ты тут сейчас выдал - это твой своеобразный юмор

И ты как-то тактично умолчал о том, что Кими единственный из топ-12, кто не был ещё на подиуме

Юра, я понимаю, что ты зачастую дурь несёшь, но не считать Мерседес топ-командой зашкварно даже для тебя. И интересно это ты Бахрейн вычеркнул, можно будет потом, если он поул и победу одержит, совсем все этапы кроме этого не учитывать и тогда у него средняя стартовая и финишная в гонке будет 1 Я объективно говорю, пока от Кими каких-то вау-выступлений нет и ты можешь сколько угодно юлить, но это так и есть.

Как бы парня они совсем не сгубили. Пока он никак на место сразу в топ-команде Ф1 не тянет, а учитывая связи с Мерседес, то второй вариант только Уильямс, но им я думаю не особо интересно сажать того, кто вполне возможно сгорит даже на фоне среднего Албона как Саржент и тогда его карьере точно конец, в остальные команды его не отдадут, да и навряд ли он им нужен. Он в этом году в Ф2 как-то еще держится в топ-10 только за счёт того, что состав сам по себе слабоват, АРТ провалились и практически все потенциальные лидеры максимально нестабильны. Вся эта возня с ним выглядит так, словно у Тото не забыто упущение, когда они уступили Макса Ред Буллу и с тех пор он взращивал план вырастить второго Ферстаппена, с Джорджем не особо вышло, так как он до сих пор, не смотря на приличный опыт, допускает большое количество ошибок для топ-пилота и вот сейчас всё внимание на Кими и Тото всеми правдами и неправдами пытается вырастить второго Макса в лице Кими, но последний пока не тянет на это.

Да у него может и подиума даже не будет в Ф2, в отличии от Дюрксена

Так ты же сам написал, что Према в Бахрейне была сама не своя. То есть ты по сути выставляешь среднюю позицию Берману за 2 полноценных ГП из 4 им проведённых. Как думаешь, нормально это? Ответ очевиден. Это очень похоже на то, как некоторые говорят, что Шумахер весь сезон в 2022 году болиды колотил, хотя было 3 аварии, в одной из них это аквапланирование, которое практически невозможно предсказать и тем более как-то среагировать, а нужно надеяться на удачу и она была не на его стороне.

Скажем так, что сейчас Ф1 стала профессиональнее мягко говоря и за место там не было такой борьбы как сейчас, да и команды могли рисковать, а не так, что после одной крупной аварии у них запчастей могло не хватить до конца сезона, что даже в Ред Булле напрягаются. Ты как обычно, где тебе надо ты прибавляешь, где не надо "а мог и не победить" Ужёнок самый натуральный

Да и твои возгласы "у нас Дуэн одной ногой в Альпине" это из разряда вилами по воде писано. Хорхе Мартин тоже в седле заводской Дукати позавчера одной ногой и пятой точкой был, а вчера вот в Априльи оказался