Yara-ty be prav

Да, она быстрейшая с загруженным бопом Юр, но самый сюр ведь в том, что ты сказал "прямо так быстрее" и выложил таблицу, где Шварцман был медленнее всего своего экипажа, а Мик был быстрейшим в своём и заодно быстрее Роберта Но ты конечно же начнёшь рассказывать сказки, что напарники у одного слабые, у другого самые сильные. Ведь Роберт проигрывает только самым сильным, хотя тебя почитаешь, он вообще не может проиграть, тем более Шумахеру Да и Альпин одного уровня с Феррари. Правда одна благодаря счастливому стечению обстоятельств набрала неплохо очков в Катаре и идёт 4 в зачёте, а другая выиграла Ле-Ман, регулярно проходит в гиперпоул, борется в личном зачёте и кк за чемпионство, даже не смотря на то, что её поддушивают бопом. Одного уровня команды, всё верно.

Так многие же на визг изошлись, что Мику даже здесь лучшие условия проталкивают (дебют в Хаасе само совершенство, да, спасибо Феррари), мол самые опытные и быстрые напарники. Вот он их опережает и опять не то. В подробности прям так не вдавался, может был и не на всех лучшим, в Катаре вероятнее всего нет, всё-таки дебют был для него, но в 3 из 5 гонок я думаю точно был лучшим. Для дебютанта с опытными и быстрыми, по отзывам, напарниками, хороший результат.

Так надежность много к кому относится. У Альпин серьёзные проблемы с ней были только в Ле-Мане. Ну и может всё-таки проясним, что разгрузка бопом даётся не от лучшей жизни, так скажем? То, что они там хорошо квалифицировались - результат бопа, который для них был можно сказать идеальным, а он таким был из-за чего? Праааавильно, потому что гипер у них мягко говоря не очень, хотя с точки зрения шасси неплохое, но у Альпин с двигателями что в Ф1 беда, что в ВЕК они выбрали самый лучший. И раз уж о скорости заговорили, да они 5 стартовали, но там был штраф у одного из Кади, а так они были худшими с запасом, кто показал время в гиперпоуле. БМВ, которые могли его взять, кстати, и их время так и не перебили, а также один из Порше были без времени. Тойота и Пежо были жёстко задушены. А ты посмотри в строчки с релевантными значениями, где условиях были +- одинаковыми (топливная загрузка + свежие шины) Итак, Кубица - 88,76; Ефи - 88,6; Роберт - 88,96. Шумахер - 88,74; Ваксевьер - 89,07; Ляпьер - 89,94. Последние отрезки практически у всех были быстрейшими, тем более, что трасса была прикатана, Шварцману так и вовсе повезло - он ехал оба последних отрезка, когда условия были лучшими и все равно не осилил. Про Бахрейн да, перепутал, Катар конечно же. Ну и да, ты в пример привел 50 экипаж Феррари попутно, но очень тактично, что тебе конечно же свойственно, позабыл про 51, он там как, ехал в таком же темпе как и Альпин? Феррари равна Альпин получается?

И да, если на эту табличку посмотреть, использовав мозг, то прекрасно видно, что Шварцман из своего экипажа был худшим, в то время как Мик был значительно быстрее напарников.

Ахахаха, ну да. Одна команда Ле-Ман выиграла, другая двойным сходом закончила. Если бы не Мик и его супер-темп в этой гонке, то Альпин закончила на уровне Ламборгини. И раз уж ты табличку скинул, то да, конечно Мик был прямо вот быстрее, оба одинаковых отрезка он выиграл у Шварцмана. И если говорить о опыте выступлений, то это было, во-первых, на болиде Ф1, во-вторых, было 2 года назад, в-третьих, раз было давно, то опыт обнуляется (особо одарённые намекали на это, когда Кевин пропустив аж целый год, вернулся и взял сходу очки, словно он забыл как ездить и трассу тоже забыл и Мик этому "новичку" проиграл в гонке после инцидента с Оконом) Реальный уровень Альпин - это что-то около БМВ и чуть впереди Ламборгини, так что давай ты не будешь в очередной раз врать и выдавать свои фантазии за истину, то что они 4 в кубке конструкторов - результат того, что в Бахрейне 35 экипажу очень повезло с количеством сходов и они смогли в тактику, благодаря чему набрали очень хорошие очки. Да и ты забыл уточнить, что у Феррари 109 очков, которая идет 3, а у Альпин 25, ровно столько же, сколько и у БМВ. Пежо с Кади также не далеко, а еще ты забыл сказать, хотя вероятнее всего не знаешь, что Пежо очень сильно давят бопом и потенциально они также прилично превосходят Альпин. P.s. Юра, а что ты в своих статиковальских историях Максу с темпа не скинул за повреждение днища? Или ты думаешь, что после того, как он на метр подлетел и приземлился смачно, с болидом было всё окэй?

Глюкоза?

Раз в Ауди сейчас Бинотто пришёл, то в принципе он может попробовать убедить Карлоса перейти туда, так как они уже имеют опыт совместной работы.

Заскочил на кондачка и взял сходу 10 очков. В этой же гонке Мика развернул Окон. В бОльше части сезона Мик доминировал над Кевином в гонках, даже не смотря на не слишком удачные выступления в квалификациях. Даже один из инженеров Хааса сказал, что будь состав Мик-Нико, то в гонках темп был бы быстрее у Мика, а в квалах лучше выступал бы Халк. Ему, я думаю, гораздо виднее чем с дивана. Ну и к слову о том, что Шумахера за фамилию протащили. Любите же говорить, что это карьеру наибыстрейшему Шварцману испортило и Роберт бы всех победил в Ф1 не попадись на его дороге Мик. Ну ок, а теперь взгляните на темп Мика и Роберта в последней гонке WEC, где младший на днищенском Альпин был быстрее по темпу чем Роберт на точно таком же гиперкаре, который выиграл Ле-Ман.

Второй Макс

Конкретно повезло с последним СК + Хаджара слила команда, а Арон убрался сам и заодно Мэлоуни прихватил.

Флавио нужны лучшие из возможных пилотов. Китаец явно хуже Шумахера.

Дюрксен как-то поперспективнее пока что смотрится

С одной стороны Расселл с гораздо более крутым послужным списком, выигравший конкурентные молодежные серии сходу, закрепившийся в топ-команде, состоявшийся пилот, показывающий хорошие результаты. С другой Антонелли, который выиграл самые начальные гоночные серии в доминирующей в них команде, перпрыгнувший Ф3 и сейчас слабовато выступающий в Ф2. Хм, кого бы выбрать напарником для лучшего пилота современности

-Шумахер быстрее Дуэна на тестах на незнакомом болиде -"Дуэн скорее"

Инцидент, который решили пару сантиметров. Отрули Норрис, то ничего бы не случилось, речь про вылеты в гравий, удары о стену, серьёзные контакты. Он может и будет косячить, но гораздо меньше остальных. Леклер, Рассел и Норрис по сравнению с ним дети, хотя тоже имеют не малый опыт. Ландо так и вовсе разочарование сплошное, вроде и скорость есть, а в тактику во время гонки не умеет, из-за чего уже Пиастри начал страдать.

Как говорит Юра "не надо ошибаться значит". Большинство их ошибок, причем серьёзных, происходит под давлением со стороны Макса, а он глобально не косячит практически, про серьёзные и речи нет, в то время как у других топов за последние пару-тройку лет наберётся по 2-3, а то и больше таких инцидента. Когда Феттель был в Феррари, то обладал ещё большим опытом, чем Макс на моменты первых титулов и все равно косячил будь здоров в борьбе с Хэмилтоном. Из этого сезона реально его ошибка - это квалификация в Монако, где он попытался гораздо выше возможностей болида выступить. И если бы не его стабильность, то Норрис ему уже на пятки в ЛЗ наступал

Феттель в отличии от Макса гораздо больше косяков совершал в свои чемпионские сезоны, а тут прямо-таки робот, едет как метроном.

А что мешает Пересу ехать на его уровне? Если во всех топах напарники достаточно близко друг от друга, то в РБ пропасть между ними и они лишь благодаря Максу до сих пор лидеры кубка конструкторов. Он уже 3 сезон едет практически без косяков, в то же время все его конкуренты совершили их очень много.

Полегче чем с Максом, у Джорджа бывают косячные этапы, а Ферстаппен сейчас машина, он любого переедет, чего уж говорить про Кими. Для него это приговор будет, он же у нас второй Ферстаппен, а тут получится, что даже не 0,5

Мик вытащил экипаж сегодня. На первом круге немного завозился, но сыграли свою роль харды, не стал на них рисковать, а затем полетел. Темп просто сумасшедший был относительно напарников.

Ммм, сейчас бы Антонелли в дебюте подписать под Макса, чтобы тот от него мокрого места не оставил.

Ммм, сейчас бы Антонелли в дебюте подписать под Макса, чтобы тот от него мокрого места не оставил.

Мик Шумахер оказался быстрее Джека Дуэна на тестах Альпин. Также руководство Альпин сообщило, что ожидает решение Карлоса Сайнса и при его отказе Мик будет первым номером на подписание. Заубер и Уильямс также запросили сведения о ходе испытаний немца. Canal Formule.

А он там нужен с неудовлетворительными результатами?

Это ты сам себе втёр, где я про обратную связь писал?