T T

Ну что, всех с прошедшей первой гонкой. Плюсы: + Феррари быстрее Мерсов и Макларенов. + Сайнс провел хороший стабильный уикенд. + Леклер все-таки смог заставить разбалансированное ведро более или менее вписываться в повороты. + Питстопы были быстрые. Минусы: - Первая гонка, и одну машину уже не смогли настроить. КПД 50%. - Так и не узнали скорость Леклера относительно Редбуллов. Главный минус: - До Ферстаппена на рб20 как до луны пешком. Походу, Сайнс весь сезон будет героически сражаться с Леклером, а Леклер будет экспериментировать в попытках догнать Редбулл.

Зашла то же самое написать. Была уверена, что Зейна на рестарте съедят с его хардом, но он лидировал, лидировал и вылидировал.

У меня такое чувство, что Леклер, вот же зараза, в десятку не попал. Учитывая, что машины с Максом разные, настройки разные, Макс говорил, что в ку3 у него улучшилось сцепление с трассой по сравнению с ку2, а Шарль - что ухудшилось, то поул там был вообще не гарантирован. 2 и 4 места на решетке - хороший стабильный рабочий результат на первую гонку сезона. Теперь в идеале было бы отжать Рассела на старте и сосредоточиться на работе с шинами, чтобы понять, какое в этом году соотношение скорости и шиножора в реальной гонке.

У Бермана, похоже, полноценный тренировочный год перед Хаасом. А то в прошлом году то поул, то победа, надо привыкать и из ведра выжимать максимум возможного.

Отличная получилось гонка, на одном дыхании до конца!

Да, вот официальный спойлер с фп-2:

Предлагаешь Тото целый год предъявлять спонсорам и знаменитостям вместо великого 7-кратного чемпиона малоизвестного за пределами мира ф1 младшего Сайнса? Как жестоко. ))

А у одной команды могут быть машины с разной ливреей? Была бы одна Феррари чёрная, а вторая красная. Две веселых феррари.

Нет у Шарля никакой особой "нефартовости". За весь сезон ему заметно не повезло один раз - с сейфти каром в Вегасе, который лишил его потенциальной победы. И то, если бы машина лучше работала с хардом, то никто это невезение даже не заметил. Сайнсу не повезло гораздо больше, когда он на люк наехал, вот там реально "нефартовость". Но и это один раз за сезон. Все остальное как бы "невезение" обоих пилотов - это пробелы в работе различных частей команды. Вроде Вассер пытается это лечить (увы, моментально не получится), а от пилотов это мало зависит. И да, я еще помню, когда в ковидные времена в инстаграмме было много мемов с Леклером и Хэмильтоном и подписью а-ля "самые везучие пилоты".

На Скае вчера должна была выйти первая серия DiscoveRED про Феррари, никто не встречал, где можно посмотреть?

Сайнс будет стараться. Он часто переходит из команды в команду, ему нельзя портить свое резюме. Кроме того, Льюис через 2-3 года уйдёт, а Берман не факт, что поедет достаточно хорошо. Добровольно захлопывать калитку возвращения в Феррари - глупость. У Сайнса нет за спиной не только титулов, но даже реноме топ-пилота. Зато есть последний шанс показать, что он на уровне Леклера, а то конец прошлого сезона всё смазал. Так что Сайнса я б не списывала.

Если Сайнсу сказали искать новую команду, то он, скорее всего, знает, из-за кого его выкинули.

Ещё и Бакстон обещает громкое заявление до конца недели. А день так хорошо начинался.

Я не думаю, что дело было в паре интервью. Но так как никто из непосредственных участников нам не ответит, то тут исключительно мое видение ситуации против твоего. Я твою точку зрения поняла и даже не исключаю, что она может оказаться более точной. Но мы этого не узнаем. )

Внешне абсолютно разные. А внутри вот прямо очень сильно похожи. Всё там есть, просто не афишируется. А в формуле всё более или менее открыто, чем она мне и нравится. Влияние все-таки обычно гораздо более тонкая штука, чем в творчестве Алтимейт Глора. ))) Но судя по тому, что Марко до сих пор икается, уже сама атмосфера доставляла команде большие неудобства.

Я много лет следила за фигурным катанием. Не думаю, что ф1 отличается в сторону благородства. Так что да, я считаю, что если некоторые папы могут на что-то повлиять, они будут этим максимально пользоваться. Сколько у кого из них возможностей, этого я не знаю. )))

Гасли мне кажется странным вариантом. Амбиций у него очень много (разве что в отличие от Сайнса они не включают "помощь чемпионской семьи"), кроме того, он напрямую с Леклером в молодежках не сражался, явно считает себя пилотом не хуже. Заведомо быть на вторых ролях у друга, причем у младшего друга - позволит ли ему гордыня? Албон уже сравнивал свою скорость с Леклером и в ф2, и в gp3 в одной команде, и он кажется спокойнее и рассудительнее в целом. Мне кажется, Сайнс, как пилот, сильнее их обоих, но если Феррари вместо борьбы с другими командами начнет тратить силы на борьбу за полное равноправие внутри себя (причем само понимание слова "равноправие" у Леклера, Сайнсов и Вассера может быть очень разное), то тут кто угодно будет лучше.

Возможно, когда подобный папа видит, что у его сына приоритет, с ним легче договориться. А если папа считает, что его сына задвигают, то начинается фестиваль. В Торо Россо обоим папам казалось, что их чадам надо больше внимания, и был фестиваль в квадрате. В итоге оставили одного более перспективного пилота. Может, если бы не было пап, Сайнс бы ещё чуток поездил в ТР и перешёл в РедБулл на место Рикардо, и там на треке бы уже заново выяснили, кто теперь быстрее.

На главной пишут, что на днях выходит сериал про Феррари от СкайСпорта. Надеюсь, до нас дойдет в каком-нибудь виде.

На чемпе только что написали со ссылкой на La Repubblica, что Сайнса вот-вот подпишут минимум на два года.

Норриса первым пилотом, похоже, видят только Макларен и фанаты. Остальные топ-команды хотят его, скажем мягко, в качетсве пилота поддержки. Дохтор Марко не скрывает, что видит в Норрисе пилота, который и быстрый, и Максу проблем не доставит.

А это откуда слухи?

Судя по свежему интервью на главной, Сайнс или протрезвел не очень определился с целями на следующий сезон, или двух побед ему хватит для чемпионства:

А если объединять недалеко расположенные гонки в один викенд, то можно вместить еще больше гран-при. Например, с утра провели практику в Имоле, потом быстренько поехали в Муджелло и вечернюю практику провели там. Потом вернулись в Имолу, отквалились там и поехали квалиться в Муджелло. И в воскресенье две гонки. Ляпота!

Да и кому нужен 18-летний пацан в топ-команде? Если бы он был из системы РБ, то мог бы возбудиться доктор Марко, помешанный на "самом молодом чемпионе". Но это надо Ферстаппена куда-то деть.