T T

Уже в прошлом году писала, повторюсь. Считаю, что Сайнс - лучший гонщик формулы 1.5. Он обладает способностью спокойно проехать гонку на машине, которая ни за что не борется, и потом называть это одной из лучших гонок в карьере. И машину он настраивает так, чтобы она ехала надежно и предсказуемо, пусть и не быстро. Если кто-то быстрее, то с ними что-то случится, и можно финишировать выше. Леклер так не может. Если у него машина едет на 6-8 места, то он начинает пробовать сделать с ней что-то, чтобы она шевелилась шустрее. Агрессивные настройки. Нестабильная машина. Более рискованный стиль вождения. Странные тактики. Такой подход не лучше и не хуже, чем у Сайнса, это просто другой склад характера. Если Феррари зависнет в состоянии ведра, болтающегося между топ-3 и остальными, то Сайнс к концу года уверенно обгонит Леклера, потому что Леклер будет бесконечно искать что-то, что может сделать машину быстрее хотя бы в будущем, а Сайнс будет ездить стабильно и собирать очки. Но что-то мне подсказывает, что потенциальное отставание по очкам от Сайнса беспокоит Леклера куда меньше, чем машина, которая, кажется, уже безнадежно отстает от РБ/Макларена/Мерса.

Для Редбулла было бы идеально, если бы у Переса перед следующей гонкой тоже внезапно случился аппендицит. Можно и лицо сохранить, и на других гонщиков посмотреть в боевой машине, и неустойки никакие платить не надо, и спонсорам возразить нечего.

В смысле, машина хорошая, просто пилоты в квалу не умеют?

Гонка как маятник была: то одни шины едут, то другие. Повеселили тимрадио, когда одному гонщику сказали, что дождь в ближайшие минуты усилится, а другому в то же время, что вот-вот прекратится.

Мне кажется, что в 2026-м у новичков вообще не будет шансов. Кто не попадет на этот год, тот уже точно в пролете. А в 27-м уже свежие новички поспеют.

Карло-Барбара - интереснейший сериал сезона. Каждый день с нетерпением жду новую серию, очень интересно, чем все-таки закончится.

А что с Салливаном и Антонелли случилось в конце тренировки - параллельно заглохли?

В начале года хотел, но с тех пор многое изменилось, и желания могли поменяться. )) Все-таки год в Альпине или год в Мерседесе - разные вещи. Проблема только в том, что этот год в Мерседесе ему пока никто не предлагает и никто не обещает...

Не больше, чем про "красивый и чистый обгон" в Барселоне, когда Сайнс в Леклера приехал.

Но зато этого может быть вполне достаточно для очередных слухов.

Рискну предположить, что в РБ хотят освободить место под молодого пилота (Лоусона или Хаджара), но так как у них с Рикардо долгая история любви, то они не хотят его просто выбрасывать на мороз. Если Рикардо вдруг поедет в Вильямсе, то можно его сосватать на 25-й год туда как опытного и коммерчески-привлекательного пилота. Пока Сайнс место не занял. А если не поедет, то хуже Саржента все равно уже некуда.

Тема Сайнса все сильнее напоминает анекдот про мужика, который всю жизнь жил с лозунгом "лишь бы круче, чем Вася", и которому потом на могиле вместо имени написали "Лучше, чем Вася". Редко какое сообщение обходится без упоминания Леклера. Ну и про Сайнса все-таки. Думаю, психологически ему подиум был действительно нужен. По недавнему интервью видно, как его гнетет внезапно несправедливый и жестокий мир формулы-1.

Шутка в том, что Леклер оказался на старте не между условными Оконом и Магнуссеном, а между Пиастри и Пересом, у которых машины быстрее и которые тоже должны были стартовать выше.

Помню, кто-то выкладывал фотки из Мексики, там буквально куда ни плюнешь, в рекламу с Пересом попадешь.

Как я поняла, с ним обсуждали год, а подписать ничего не предлагали. И тем более, сейчас не предлагают.

А где писали, что Мерседес был готов подписать на год? Я помню только, что сначала Сайнс был одним из нескольких рассматриваемых Мерседесом кандидатов. И не помню, чтобы Тото хоть раз называл Сайнса приоритетным кандидатом, с которям прямо сейчас готовы подписать контракт, если согласится. Он обычно упоминался где-то в конце списка, после Алонсо. Вот Вильямс и Ауди говорили.

Линдблада в самом начале Данно в задницу смачно поцеловал, это могло сказаться на машине.

Премы - боль. Хаджар и Марти - треш. Хаджар вообще умеет нормально разговаривать? Бортолето красавчик. Колапинто спасибо за альтернативную тактику, хоть 1-2 остались те же, что и перед началом питов, но зато последние круги вышли боевыми и бодрыми.

Ну все, теперь Хаас может с чистой совестью объявлять Бермана перед Сильверстоуном.

В интернетах пишут, что тормоза перегревались, поэтому он лифт-энд-костил.

Странно, что Леклер был настолько не в курсе этой процедуры, что потом весь круг по радио спрашивал, что произошло. Обычно в подобных случаях говорит что-то вроде: "F***, я не успел."

Порадовали два Арта, которые постоянно боролись за первое место. Спецэффекты от младшего Монтойи были эффектными конечно, но было бы интересно посмотреть, как кто справится с шинами до конца гонки, без сейфти кара.

Тото боится упустить Антонелли на будущее. Если сейчас его оставят за бортом на 2025-й, потом из-за Макса на 2026-й, то, возможно, и правда могут потерять. Не знаю, что там в контракте, но навряд ли Антонелли собирался три года в ф2 ездить. Если Антонелли хорошо поедет в 2025-м в Мерседесе (не быстрее Рассела, но не провально, примерно как Пиастри в прошлом году), то его можно будет попытаться в 2026-м пристроить в аренду в другую команду как прогрессирующего пилота с реальным опытом в топ-команде. А года через 2-3 уже заменить кого-то из Мерседеса. (Ну а если хреново поедет, то кому он нафиг нужен будет.)

Эх, Премы... В Барселоне Премы никуда особо не ехали, так что не уверена, что будет зависеть исключительно от самого Бермана.

Спасибо всем ответившим, настроение подняли.