T T

Этап 6, Майями. Плюсы: + Предварительная работа на базе. Пока почти все команды жаловались, что одной практики мало, Леклер отлично провел оба спринтовых события после всего одного боевого круга на харде в тренировке. Да и Сайнс потенциально хорошо ехал. + Оба гонщика в целом стабильно отрабатывают квалификации, даже там, где "быстрый круг сложно собрать" (с) Ферстаппен. Ошибка Сайнса в Q3 спринт-квалы стоила ему гораздо меньше, чем пилотам Макларена, а обычную квалу оба отработали отлично. + Питстоп 1,94. Молодцы! + Андеркат на Пиастри все-таки сработал. Минусы: - Медленнее Макларена. - У Леклера опять была пробуксовка на старте. В прошлом году обе Феррари от этого сильно страдали, но в этом сезоне вроде впервые. - Шины жутко медленно встают в температуру. (Особенно у Леклера. Есть предчувствие, что Сайнс просто этим меньше заморачивается и поэтому потом раньше теряет темп. Но на этом ГП из-за раннего пита Шарля сравнить не получится.) В целом, еще один хороший рабочий викенд. Учитывая скорость машины, выше головы не прыгнули, но и не растеряли ничего. Ждем обновы в Имоле.

В идеале было бы хорошо, если бы "командный игрок" Сайнс на старте защищал позицию от Переса, а Леклер в это время мог бы спокойно, не глядя назад, попробовать обойти Ферстаппена. Но больше верится в:

У Ньюи впереди целый год, чтобы отдохнуть от Формулы-1. В своем релизе об уходе он говорил что настало время новых вызовов. Вряд ли доработка РБ17, с которым возятся уже давно, - новый вызов. Так что я уверена, что после РБ17 долго отдыхать он не будет. А вот куда впряжется, и в формулу ли вообще... тут будет еще о чем поговорить.

Хороший ответ. Когда сам Вассер переходил в Феррари, у него тоже было "без комментариев". Это дает надежду, что Ньюи как минимум не ответил однозначным отказом, переговоры идут.

Стоит добавить, что это думанье предназначались для испанской прессы.

Там с итальянского "Хорнер хочет". А вроде раньше пилотами Марко занимался, а сейчас уже нет, еще да или непонятно?

Не верится мне, что Ферстаппен в конце 2024 захочет пересесть из самовоза в неедущий Мерс. Думаю, рассматривает варианты с 2026 года. Получается, что у Сайнса на следующий год лучшая перспектива - год в Мерсе ждать, что же решит Ферстаппен. Если будет реальная надежда через год подписать Макса, то Тото нет смысла сажать на один год в Мерседес Кими, а потом выгонять его (или Рассела), лучше кого-то изначально временного. Меня все еще не покидает мысль, что если бы Сайнс прошлым летом согласился на 1+1 в Феррари, как ему предлагали, а не "как у Леклера", то ездил бы спокойно 2025-й год в красном, а там или сэр бы передумал, или Элкан, или метеорит бы упал.

Я думаю, в Майями журналисты обязательно спросят Вассера про Ньюи. Если откажется комментировать - хороший знак. ))

Антонелли в напарники нужен пилот, на которого можно было бы ориентироваться. Пытаться понять скорость и возможности по Сарженту - смысла нет.

8-й титул Хэмильтона, наверное.

Похоже, для Бермана только что освободилось место в Хаасе.

Оказалось просто мем, но сути не меняет ))

С утра уже постер видела по мотивам "Крестного отца", где вместо ГодФазер написано ГодВася.

Карлос Онорио Сайнс, менеджер гонщика «Феррари» Карлоса Сайнса, поделился мнением о нынешней ситуации: «Скажем так, на данный момент мы наблюдаем интересный период. В последнее время рынок пилотов сильно изменился, и я думаю, в ближайшие недели мы увидим некоторое движение. Будут ли какие-то новости перед Гран-при Майами? Нет, нет, нет! Можете спать спокойно между Китаем и Майами. Не волнуйтесь! По крайней мере, от нас не будет никаких важных новостей. Мы всё ещё ведём свою игру, так что посмотрим», — приводит слова менеджера Сайнса F1 Oversteer со ссылкой на его выступление в подкасте F1 Nation. -- Похоже, от Сайнсов (в кубе) в настоящее время пока ничего не зависит и они просто ждут, когда определятся Хорнер и Вольф. А те не торопятся.

Сайнс, может, уже и определился, только вот Хорнер говорит, что они вообще не торопятся: "Но его (Сайнса) проблема в том, что Чеко сейчас занимает это место и делает действительно хорошую работу для нас как команды. Это роскошная ситуация, но нам не нужно торопиться, и мы не торопимся, чтобы рассмотреть варианты."

Что-то я запуталась, кто с кого пытается пару миллинов вытянуть? Сайнс-папа с Хорнера или Хорнер с Сайнса-папы за то, что сын как минимум год будет на самовозе ездить?

Вчера включила стрим Питера Виндзора и как раз попала на момент про Ауди. Один из его друзей заехал посмотреть, как выглядит база Ауди, где должны заниматься дизайном машины и мотором. И на фотографиях там была абсолютная тишина и пустота на парковке и вокруг базы. Это была суббота, но Питер говорит, что на базах других команд активность идет в любое время. Можно приехать на базу Редбулла в воскресенье после обеда, и там будет 400 машин на парковке, и то же самое с другими командами. А тут еще не август, и такая тишина. В общем, он был очень сильно удивлен.

Судя по всему, предложение от Марко Сайнсу - "подожди еще полгода, если Перес начнет сильно и стабильно лажать, то мы тебя возьмем на один сезон. Может быть." На этом фоне почти любое другое предложение звучит выгоднее. Так и просится "не можем" заменить на "не хотим". Кстати, сам Карлос только что сказал, что "за последние несколько недель мы не достигли особого прогресса в переговорах". Но вообще ситуация с Сайнсом удивительная, конечно.

Я думаю, Тото понимает, что на 2025-й год ему Макса заманивать совсем нечем, но будет рад получить его и на 2026-й. Особенно если можно пристроить юного Кими на 2-3 года в Вильямс. Но тогда Мерсам совсем не нужен Сайнс на 2 года.

Вроде за несколько кругов до конца гонки Сайнс на шины жаловался, не? Если мне не показалось, то может быть в начале последнего стинта Леклер оказался слишком рядом, Сайнс испугался и слишком запушил, убив шины. Хотя там и Леклеру после боксов пришлось сразу давить на полную, но как раз на третьем у него шины нормально работали. Короче, лотерея какая-то.

Хорнер уже сказал, что машина Переса получила повреждения при обгоне Алонсо. Так что реальная скорость редбуллов так и останется загадкой.

Австралию команда отработала почти на 100%! Плюсы: + Очень сильный и стабильный викенд от Сайнса + Отлично сработали стратеги Феррари + Шикарная работа механиков под давлением (особенно питстоп Шарля, когда тот еле-еле успел до Переса) + Леклер успешно тренируется на кошках быстрых кругах Минусы: - У Леклера между пятницей и субботой потерялся баланс

Мне показалось, что в младших формулах с четного ряда машинки каждый раз стартовали заметно слабее, как будто сильная разница в сцеплении. И мне это не нравится. Карлосу и Шарлю удачи на старте.

Ждут, пока зрители мусора накидают. )))

В какой-то момент казалось, что Бедрин без шансов вывалится из 10-ки, но он молодец, удержался, еще и позицию отыграл на последнем круге.