T T

Тото боится упустить Антонелли на будущее. Если сейчас его оставят за бортом на 2025-й, потом из-за Макса на 2026-й, то, возможно, и правда могут потерять. Не знаю, что там в контракте, но навряд ли Антонелли собирался три года в ф2 ездить. Если Антонелли хорошо поедет в 2025-м в Мерседесе (не быстрее Рассела, но не провально, примерно как Пиастри в прошлом году), то его можно будет попытаться в 2026-м пристроить в аренду в другую команду как прогрессирующего пилота с реальным опытом в топ-команде. А года через 2-3 уже заменить кого-то из Мерседеса. (Ну а если хреново поедет, то кому он нафиг нужен будет.)

Эх, Премы... В Барселоне Премы никуда особо не ехали, так что не уверена, что будет зависеть исключительно от самого Бермана.

Спасибо всем ответившим, настроение подняли.

4 десятых от Ферстаппена, который тут на самовоз не тянет, похоже на приговор в квале. С учётом традиционного провала Переса выглядит как 6 и 7 место. Оптимисты есть? Скажите что-нибудь бодрое, а то что-то грустно.

Мой интернет говорит, что тепло и дожди маловероятны. А вот в понедельник обещают, что температура упадет до +18 днем, вот тут было бы проще сразу застрелиться и уехать жить в Лондон.

В практике обе Премы так хорошо болтало по гравию, что если до квалификации какую-нибудь волшебную гайку не подкрутят, до подиума будет далеко.

Обратно пилотом по презентациям сделают, наверное.

Мне кажется, Ауди нет смысла сейчас ставить сроки Сайнсу, они могут ждать почти вечно. Опытный пилот у них уже есть. Лоусон, Другович и кого они там еще рассматривают от них никуда не денутся. Боттаса с Джоу тоже, похоже, никто уводить не собирается.

Конечно, все еще может поменяться, но пока что на воскресенье в Австрии обещают дождь.

Я уже с нетерпением жду следующий этап ф2 из-за Премы. Прямо сериал.

20 "Ферстаппенов" в ф1 все равно не будет, крепкие середняки тоже нужны. Ну и надо кого-то из ферраревского молодняка вывести в ф1, чтобы потом новые потенциальные таланты поколения хотели именно в академию Феррари, а не в РедБулл. И если поедет стабильно, а самим не нужен, то можно продать, как того же Гасли.

Ехал себе Бойя спокойно на подиум, а тут перед ним два трайдента выпилились. Я как представлю его лицо в этот момент, сразу улыбаться хочется. В целом получилось вполне интересно.

Бесплатные экскурсии по базам конкурентов тоже на дороге не валяются. Объявят подписание, неважно с кем, и никуда Ньюи уже не пустят. А так ходит, смотрит, на ус мотает.

А учитывая, что Антонелли до 18-летия осталось всего два месяца, изменение правил выглядит не как необходимость, а как демонстрация "потому что могу".

Минутка позитива : питстопы были быстрые. ))

А пока наслаждаемся глотанием пыли за Вильямсом.

Крофт говорит, что в Монако папа Йос опять бегал по паддоку и рассказывал всем желающим, что Макс может-таки перейти в Мерседес. Поэтому, наверное, Сайнс и не хочет на три года в Ауди. Мало ли, как все через год обернется. ))

С чемпа: 17-летний итальянский гонщик Андреа Кими Антонелли получил устное согласие от совета директоров «Мерседеса» на замену Льюиса Хэмилтона в следующем сезоне Гран-при Формулы-1. Об этом сообщает портал Corriere dello Sport. Согласно имеющейся информации, Андреа Кими произвёл впечатление на руководство во время тестового выступления в Сильверстоуне, которое состоялось после Гран-при Майми. Вместе с Антонелли в тестовом заезде участвовали Мик Шумахер и Джордж Расселл. Все пилоты управляли болидом «Мерседес» W13 2022 года выпуска и следовали идентичным программам. Антонелли в квалификационном режиме проехал примерно в том же темпе, что и Расселл. Однако в гоночной симуляции итальянец оказался немного быстрее. По окончании тестового выступления все 15 представителей «Мерседеса» сошлись во мнении о том, что Антонелли примет участие в следующем сезоне Гран-при Формулы-1 в качестве нового пилота «Мерседеса».

Судя по тому, как сильно Сайнс упирается и не хочет идти в Ауди, что даже Вильямс готов рассматривать, шансов там действительно никаких.

У меня под этим сообщением была картинка "Королевский цирк Гии Эрадзе". Я даже не сразу сообразила, что это реклама, а не часть поста.

В 21-м году РБ говорили, что плевать им на КК, их интересует только личка. И вели себя соответсвующе. Про КК и 1-2 вспомнили, когда машина совсем самовозом стала, чтобы не скучно было. И Перес им нужен не для КК, а чтобы Максу тыл прикрывать. Думаю, Сайнса и Переса они тоже рассматривают не с позиции КК, с кто лучше Максу зад прикроет в 25-м.

Албон как бы с контрактом на 25-й год внезапно тоже решил добавить интриги: «Буду ли я в команде в следующем сезоне? Пока я не могу об этом говорить. Я по-прежнему сосредоточен на этом вопросе. Всё меняется очень быстро, Нико [Хюлькенберг] только что нажал на курок и перешёл в «Заубер», и я уверен, что скоро станет известен второй пилот. Все сосредоточены не столько на следующем годе, сколько на 2026-м. В следующие несколько недель будут приняты решения по всей решётке», — приводит слова Албона издание Motorsport Week.

Пока Тото надеется, что есть хоть малейший шанс на Макса в 26-м, он не подпишет Сайнса на 2 года. А надеяться он будет, скорее всего, как минимум до весны следующего года.

Ваулз с тобой не согласен: "В данный момент мы оцениваем гонщиков на 2025 и 2026 годы. Нам на самом деле нужна правильная пара гонщиков на эти два года, потому что, когда вы проходите через изменения в регламенте, меньше всего вы хотите менять перед этим гонщиков. Вот поэтому мы ищем подходящую пару пилотов на этот период времени."

Сайнсу может и удобно, а вот Вилам нет. Вильямсу сейчас нужен пилот минимум на 2 года, потому что через год могут увести Албона, а с двумя новичками команды оставаться не любят. За Антонелли хотя бы могут занести много денег, а платить из своего кармана Сайнсу, чтобы тому было, где сезон перекантоваться, команде нет особого смысла.