Memento Mori

Ф1 полна идиотских правил. Ничем в своём идиотизме не объяснимых, кроме законотворческим зудом в заднице у людей с многосоттысячевровыми зарплатами. Началось всё с 1994 года и Макса Мозли.

Дак а чего там? mV^2. Время разгона пофиг. КПД рекуперации ну я не знаю, может 90%.

Смысл — больше ошибок, конченных коробок и перекрученных моторов. Не, а перегазовки при дауншифтинге? И это в условиях очень короткого по времени торможения. Ну сцепление, да, будет как сейчас — только с места тронуться.

А кто чего думает: вот если бы сейчас запретили бы полуавтоматы с кнопками на руле и вернули бы обычные механические коробки передач, то это пошло бы на пользу интриге и зрелищности, или нет? И насколько бы упали скорости на круге?

Оказывается, начиная со второго гран-при Австрии и до гран-при США Риккардо за 9 гонок заработал больше очков чем Норрис. И это при том, что Норрис два раза не приезжал в очки, а Риккардо аж три. А я тут гоню на Риккардо. А вот походу зря.

Сайнц и Леклер показывают на пару как должен выглядеть идеальный состав команды: два гонщика, очень близкие по итоговым результатам. То что надо для Ф1.

да, или как ВанДамм в Кровавом спорте бился вслепую. Марко реально надо было заявить, что Макс ехал вслепую по памяти, ориентируясь только на внутренний секундомер. Не исключено, что Люис после такого заявления воще досрочно закончил бы карьеру.

Кстати, пока Норрис 13 гонщик в истории Ф1, у которого есть поулы, но нет побед.

Ферстаппен — красава! С потемнением в глазах пилотировал. Это даже круче чем пилотаж Мэнселла с приступами поноса. Это могут не только лишь все, а истинно самоотверженные гонщики.

По-моему, тоже.

А Википедии многие не доверяют и туда не полезут смотреть. Полезут в иные места, а в этих иных местах нередко всё изложено в стиле «мрак и туман».

Странный вопрос. Вообще, да, прогуливали. Мало кому физика в школе была интересна. Тут вот спроси: что такое мощность, 95% хрен ответит корректно.

Мне не нравится, что им весело за рулём на последних кругах. Это значит, что Ф1 идёт не туда, раз они могут веселиться за рулём. Получают миллионы, риск разбиться насмерть нулевой, и весело им ещё понимаешь. Непорядок.

Риккардо — молоток! Исправляется.

Люис конечно красава LOL цЕпочки, дреды, вся фигня. Как г-рится: негра из Африки вывезти можно, но африку из негра не возможно.

Ферстаппен — красава! Зачотно отказался сниматься в Drivetosurvive. Так им и надо этим никчёмным сказочникам-популяризаторам.

Если Макларен не возьмёт третье место в КК, то это конечно будет вина Риккардо.

Как какая? Более тяжёлые шины потребуют больше энергии для их раскрутки при каждом разгоне. А также больше человеческой энергии при их замене. И наверно при их производстве больше углекислого газа будет выброшено.

Объяснение нормальное. Но какого чёрта тогда эти два дяди забыли что лучше всего Ф1 подходит 4-литровая 12-ка с двумя турбинами (и это помимо всяких тепловых и прочих рекуператоров), а не нынешний мотор 1.6 типа как на какой-нить Гранте?

Падсталом Может это гомосеки какие-то?

А зачем ввели 18-дюймовые шины? В чём тут смысл, если они тяжелее 13-дюймовых? Разве Грета Тунберг не предупреждала Стефано Доменикали и Жана Тодта, что переход на 18-дюймовую резину идёт вразрез с пустопорожним трёпом этих двух персонажей о необходимости озеленения Ф1? ?

поддерживаю каждое слово

Я болею за кровавый спорт и зрелище. За интригу, создаваемую в чемпионате. За шасси я не болею. За гонщиков в общем тоже. За выигравшего последнюю гонку иногда болею, если только он не Хэмилтон. Ну ладно, убедил. Понятно короче.

Не, ну рожу Тото Вольфа я конечно знаю. Мне почему то кажется прикольным, если он нарядится в эсэсовский мундир.