SunnyBoy

Пока что Ферстаппен - единственный гонщик, которого признал лучше себя Алонсо. И тоже самое в цитате HardMan'а выше сделал Норрис. При том, что гонщики очень не любят делать такие признания. Видимо, впечатлились позиционированием болида поперек дороги или за пределами трассы. А возгорания хейтеров только подчеркивают то, что их бесит чья то исключительность, а не уменьшают ее.

Синяя изолента конечно почти всесильна, но если они запорют Максу гонку, оттягивая замену двигла - это будет эпик фейл.

Движок снова потух, несмотря на то, что механики его чинили после первой практики. Видать, в утиль. И минус практика. Тяжеловато будет найти настройки без нее.

Текущая машина все же Франкенштейн. Кусок Мерса, плюс продувка в аэротрубе Мерса (которая уже завела заводскую команду не туда), какие то наработки Фэллоуза из РБ, плюс инженеры Форс Индии на подхвате. Когда будет своя подвеска, 'своя СУ' и своя труба, слон съежится по идее до размеров мыши или даже блохи. Но тоже сразу не исчезнет. Ни у кого не исчез.

Нет мягкого, потому что есть теплое. Нет красного, потому что есть круглое. Не было обгона, потому что был обоюдный выезд. Да нет, не судьи.

Да Кайл Ларсон же сказал, фигня эта Ф1. У них тут симрейсер побеждает.

По такой логике сегодняшний Астон не ведро. Заряжаем хаты на Фернандо?

А срезки для сохранения позиции без штрафов по твоему были? Так то при выезде тяжело сохранить позицию и без штрафа, потому и нет их.

Безумен я только при норд-норд-весте. При южном ветре еще могу отличить сокола от цапли. А выезд за границу трассы от выдавливания.

Подлизываться к администрации - это правильно. Одобряю

Когда твой соперник из раза в раз движется от внутренней к внешней, предсказать, где он окажется в следующий раз - задача не для средних умов.

А были прецеденты?

Не знал, что поул признак ГТ. Расскажи об этом Леклеру.

Так Мерс на крыло и жаловался. На крыло РБ. Но выстрелил себе в ногу. После Тото так не ошибался и стрелял точно на поражение.

Ну так эту 'стратегию' обороны и диктуют текущие правила. Ты начинаешь движение на прямой с внутренней, чтобы соперник не мог туда влезть, направляешь машину так, чтобы не дай бог не понадобились корректировки рулем ибо нарушение, и перекрыть на входе в поворот внешнюю. И потом, когда выясняется, что там кто то есть, виноват этот кто то. Но в другом случае обороны вообще не случилось бы. Остается менять правила на подвинься, я еду.

В первой части чемпа, пока Тото не подключил админресурс. В последних гонках Макс никак не мог удержать Хэма на прямых видимо из за чит двигла Хонды? Или это скилл Хэма бустит мощность СУ?

Именно поэтому в 2021 счет по кабинетным решениям 4-0 в пользу Мерседес. Резали.

Если соперник кроет внутреннюю (а сейчас все кроют внутреннюю траекторию, не только Макс. Мало того, что по ней обгонять проще, так еще и правила диктуют оставить место сопернику, если он хотя бы всунул передние колеса), то в поворотах остается либо перекрещивать траектории в связках, либо ловить момент, когда у тебя достаточно преимущества в скорости для обгона по внешке. Норрису не хватало. А так всегда есть возможность использовать ДРС на прямой. Обгонов было достаточно.

Ясненько. Вопросов больше нет. Если бы Норрис отступил и вписался в поворот, Тапку можно было бы влепить выезд за пределы трассы с прлучением преимущества в обороне. Такая формулировка в Руководстве по вождению есть. Если бы Норрис не обгонял, но тоже выехал за пределы трассы, получение преимущества любому из них пришить стало бы проблематично. Ну а уж с обгоном его закономерно пришили Норрису. Как бы все логично.

Ну так и проверили бы его по запросу Быков? В чем проблема, если никакого обмана не было? А так как запрос РБ выбросили в мусорку, а СУ мерса по оценкам разных икспердов прибавила лошадей 50-80, ожидаемо возникли подозрения. Ты как болельщик Хэма можешь быть несогласен с ними, но тебе хоть ясна их причина?

Он не мог быть атакующим пока Ландо не завершил обгон. Но такие тонкости борцов за чистый спорт не волнуют?

А в чем беспредел? Сформулированы критерии, по которым обороняющийся и так связан по рукам и ногам. Вилять нельзя. Место в поворотах оставлять нужно (если соперник успел достаточно продвинуться). Плюс ДРС на прямых. Если ты считаешь, что этого недостаточно, уточни, пожалуйста, какое правило нужно изменить и как?

Когда правила атаки и защиты станут напоминать правила обгона круговых, половина хомячков будет счастлива, а вторая половина будет обвинять в изменении правил Ферстаппена.

Это то и настораживает!

Что же ты сразу Ферстаппена не просил? Нужно же было уточнять.