SunnyBoy

Вот именно. К чему ты привел цитату?

Как это противоречит словам Ньюи о том, что он приглашал его в РБ?

Уж сколько лет этой заезженной пластинке: Почему Макс выиграл? - Потому, что у него самовоз. Почему тогда напарник нигде? - Сливают. Зачем сливают? - Чтобы никто не догадался. Но я такой умный и красивый, что сразу все понял. Зачем такие умные и красивые ходят пометать говном на форум, история умалчивает. И хорошо, что есть не только подлые и лживые Хорнеры, но и такие честные руководители. Такие как Андреа Стелла. Которые признали, что темп Макларен был выше в среднем по сезону. Просто Макс - лучший гонщик. Или Стелла тоже врет? Может еще и Переса помогал сливать?

Да, выиграв несколько гонок на более медленном болиде, Макс хорошо поджег пониже спины у любителей покричать про самовозника. Спасибо.

Это очевидная подмена фактов. Обновления на РБ20 не работали. Йос Ферстаппен по этому поводу все волосы на жопе порвал, требуя отставки Хорнера. И тут приходишь ты и заявляешь, что это делалось для Макса

Как интересно в твоей голове уживаются вселенные, в которых Хорнер одновременно единоличным решением продляет Переса на два года и саботирует его? Логика вышла погулять. Набор штампов хейтера, который делает вид, что он не такой. Что выиграл Макс? Неиллюзорную возможность слить чашку на неуправляемой машине, поиск настроек на которой похож на работу сапера?

То, что ты хейтишь всех, кто может поставить под вопрос величие твоего кумира, давно очевидно. Алонсо предпочел очень призрачный шанс на титул в АМ гарантированным подиумам в РБ. Отдавая себе отчет в том, что вместо чашки скорее всего придется оживлять ведро и бороться за попадание в очковую зону. Имхо, конечно. Хрустального шара нет. Очевидно одно - у него были резоны продлять контракт. А у тебя - выдумывать, что кто то кого то боится.

В годы чемпионства многие так же думали о Феттеле А еще многие думали, что Михаэль держится на читах, вроде трекшн-контроля. И это их проблемы.

Я так то оспорил сомнительное утверждение другого юзера, что Стролл намерен назаключать контрактов и продать команду, пока платить по ним не пришлось. А Тото так сделать не может, потому ограничен в сумме. Я полагаю Тото если чем и ограничен, то другими вещами. Корпоративными правилами, скажем так. Ты не согласен?

Росберга я уважаю, и за то, что смог, и вообще он прикольный, а вот хейтерков Макса нет. Не за что уважать. Только ноют и врут. При всем при том Нико победил в чемпионате из двух пилотов, Макс два из четырех кубков выгрыз так, что у тебя до сих пор полыхает, и не хейтеркам из Мерса кричать слово самовозник.

Ну, молодец, что выжал целый один титул и скипнул. Видимо, от большого желания всех кругом побеждать (кстати не осуждаю его уход, но если это не прогиб, то я балерина).

А никто не станет задвигать Алонсо ради Макса. Как и наоборот. Будут разбираться на треке. Хотя и шансов увидеть двух альфачей в одной команде немного. Но это не ИХ вина.

Все он исповедовал. Лизал как все. Ландыш тоже иногда говорил, что может одолеть Макса. Так можно про любую приму в топ командах сказать. Ну, может кроме Феррари но теперь у вас есть бывшая прима Вольфа

Если Ландо не готов сразу завозить напарника в стену, это не означает, что он не может выполнять роль первого пилота. Ты ответил не на тот вопрос, который я задал. Стали бы мешать Ландышу, если бы он ехал быстрее самого Супермакса, целУю икону с его фото, пока пишу.

Странно не признать некоторый скилл за соперником, которому ты слил в прямой борьбе за титул. Это было бы выстрелом в ногу, как принято говорить.

И все равно медленнее Макса. Будь это иначе, сейчас Макс бы нахваливал Уильямс, примеряя комбез с плеча Сержанта. Но там Сайнс.

Я думаю кандидатура Ландо была одобрена сверху. У них же в компании молодежь - основная целевая аудитория для продаж энергетика. Перес на удивление неплохо продавал его в Латинской Америке, но там пиар был бешеный. Он же там снимался в рекламах не только Ред Булла, но вообще всего: от буритос с фахитос до презервативов. Если Ландо осилил бы роль первого, думаешь, ему стали бы ссать в бак?

Хватит этого лепета про трясущиеся руки у ботинок Макса. Феттеля Марко тоже облизывал, но как только тот сдулся, нашел нового любимого питомца. Почему к Максу должно быть иное, особое отношение? Просто никто пока не может его одолеть. Тот с подростковых лет знаете ли набрался опыта в Ф1. Больше только у Хэма с Алонсо. Не обязательно строить теории о каком то подыгрывании его стороне гаража, чтобы объяснить выступления голландца.

Полагаю, Марко выказал не боязнь за результаты Макса, а наоборот - полное пренебрежение к Алонсо. Мол и соперником достойным не станет, и снаряды подносить не захочет, атмосфЭру ему видите ли испортит. Марко сам заносчивый и токсичный тип. Ему бы выбирать выражения, но дед считает, что может себе позволить не делать этого, потому его много кто не любит.

С этим спорить нет смысла. У меня вызвала сомнения теория о продаже Строллом команды после заключения контрактов. Это же не чебуречная.

Тото не может превысить лимит, установленный совместно с Каллениусом и акционерами. Стролл же с арабами теоретически может договориться. Впрочем, считаю новость о лярде уткой и не понимаю обсуждений на серьезных щах, а что да почему?

Марко очень циничен в выборе пилотов. Циничнее, чем Рон Деннис, Вольфф и Бриаторе вместе взятые. Уж болельщики Квята должны это знать. Едет тот, кто быстрее. Это как раз пригодится в условиях нагоняющих конкурентов. Почему Марко должен бояться пригласить того, кто может (гипотетически) стать быстрее самого Макса? Потому, что они с Максом великие друзья?

Как показал 2024, Ландо не соперник Максу в ЛЗ даже на превосходящей технике. Как и никто другой в пелоттоне сейчас. Если же такой объявится в напарниках (ну, мало ли, пришлют по программе обмена из соседней Галактики), никто не будет тянуть Макса за уши. Будут петь дифирамбы новой суперзвезде. Так что хз, о чем ты распинаешься? Максу в 2022 и в 2023 искали нормального напарника. А не совсем уж вялого Перца. Но все норм пилоты были и остаются на контрактах и плюс немного ссутся в присутствии Макса. Хотя в 2023 у РБ было такое преимущество перед конкурентами, что соперничество между напарниками пошло бы чемпионату только на пользу. P.S. И если сейчас еще раз кто-то в 1001-ый раз ляпнет про Сайнса, пойдет на юг.

То ли перешел на плодовые вина, то ли очень не хочет этого.

Да, Хонда гоночное подразделение использует для обучения новых мотористов. Предыдущий чемпионский коллектив большей частью ушел на производство и пенсию. Все так. Но некоторая часть старых сотрудников все же остается уже в роли учителей. Так что говорить, что начинают совсем с нуля, тоже неверно.