-
Число публикаций
5 642 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя SunnyBoy
-
Так план нужно было не по Макларену распространять. Расшатать РБР можно только изнутри
-
А что забанили то? Тебя в гугле?
-
Половину 2022. 2023 - да. Ты за 10 лет так и не научился узнавать самовоз?
-
Чтобы объяснить прогресс МакЛарен без теории заговора никак? Не припомню, чтобы Хорнер выживал из команды Ньюи и Уитли. Видимо, фейковые дикпики в ватсапе им отправлял?
-
Ну, это ты уж совсем его с грязью смешал. Начал Даня довольно бодро. За что и получил повышение, когда понадобилась замена в РБ. И в паре с Риком он смотрелся плюс минус так же как первое время выглядел Макс. Что по очкам, что по времени круга разница между ними была невесомой. Однако торпеда в Феттеля вышла уж очень неудачной. А вот возвращение Квята в Торо Россо вышло ни шатким ни валким. Поначалу он чередовал невзрачные выступления с яркими, где радовал обгонами на этих тракторах. А затем окончательно ушел в серость. С чем связан этот спад, можно только гадать. Гасли в итоге повторил его судьбу и тоже закис в бычках, разве что место себе нашел в Альпин.
-
Нафига козе баян? У тебя есть два пилота: быстрый и второй. На кого поставишь деньги?
-
Не ты ли писал о мудром Марко, который поддерживает пилотов? Так как так получается, что он поддерживает кого угодно, кроме пилотов собственной молодёжки? В то время как другие команды от них носы не ворочают? Как менеджер гоночной команды ты волен творить с составом пилотов, что угодно. Хоть Мазепина возвращать. Но как куратор молодежной программы, ты не особо успешен, раз твои молодые пилоты тебе раз за разом не нужны.
-
В 2021 Перес был лучше Албона. Немного, но лучше. Но с тех пор и Албон, и Гасли прогрессировали, а Чеко наоборот. Если в 2021 он отставал от Макса на 0,3, то в 2024 на 0,5 секунды. Неужели Албон и Гусля были бы хуже? Не верится. Да и вообще, что то не припомню, чтобы Марко курировал программу уволенных мексиканских пилотов, а не молодежную программу РБ.
-
Да? Наверно, ты прав. Я уже подзабыл как было дело. Как то в РБ же остался. Рад за них. Без сарказма. Считаю, что Даниил мог еще показать кузькину мать, но шото пошло не так. Теперь былое. Чо уж.
-
Все так. 2020 Квят сильно уступил Гусле. Его рано бросили в РБ, затем понизили обратно и вообще выбросили нафиг. Затем Марко клялся, что никогда не вернет его в Ф1. Затем, что не бывать ему снова в старшей команде. Не похоже на поддержку и доброе слово. Хотя после возвращения 19-ый год Даня провел неплохо, с несколькими яркими выступлениями и подиумами на ТР. Даже получил предложение от Феррари, от которого отказался. Где Сайнсу только что в попу не дули и не целовали. А если бы Квят занял место Сайнса, это могла быть другая история?
-
Квяту давали второй шанс, однако его перед этим уже поломали. А так да, не можешь объехать Гасли, будь готов освободить место следующему.
-
Не очень понял, как то, что Цунод и Бурдэ не сажали в старшую команду, должно говорить о том, что состав ее пилотов не определяют "сверху"?
-
Какое коварство. Ещё небось поят Макса перед гонкой РедБуллом, а Переса Хайнекеном. Поэтому он вечно просыпает старт.
-
Из всех перечисленных лишь Юки пока в системе. Албон и Гасли на вольных хлебах, так как не пришлись ко двору. Да, система привела их в Ф1, за что ей спасибо, но любой из них мог быть на месте Переса и Рика сейчас. А на их местах Перес и Рик. Значит, где-то дедушка Марко свернул не туда.
-
У меня другое мнение о Марко. Он однозначно неглупый дед. Но мир не чёрно-белый. Его манера бросить ребенка в воду и смотреть, поплывет или нет, сработала с Максом, но дала осечку на абсолютно всех воспитанниках молодёжки РБ после Феттеля. В принципе, меня бы это не трогало, если бы не один Квят)
-
Это ежу понятно. Мик сам поставил на себе черную метку. Гюнтер может и был не лучшим руководителем, но для Маги точно таким же как для Мика.
-
Все хотят, чтобы этому хорошему парню предоставил шанс кто-то другой. Для Мика идеально было бы объехать Хюлька в Ауди, чтобы показать, что сезон с Магой был просто осечкой, и он сильнее того, кто сильнее Маги, но для этого Мику нужно в Ауди попасть. Дадут ли немцы шанс соотечественнику или им хватит одного немца и тоже решат не рисковать, вопрос? Кого новое начальство подпишет в конюшни РБ - вообще тайна покрытая мраком. Марко это больше не решает. Но шансов против Цуноды у Мика немного было бы. Японец подрос.
-
А Кристиан лично вносит правки в чертеж или дает Ваше установку сделать так, не знаю как, чтобы Перес не прошел в Ку2?
-
А что, Вильямс уже на уровне прошлогоднего МакЛарена? Обновил базу, набрал топовых инженеров и пилотов, на подиумы приезжает? Или до сих пор катается с днищем, напоминающим лопату? Ай, лопата делает твою шутку не смешной, а глупой, поэтому не будем о грустном. И сколько секунд с круга привезли Макам и Феррари? Это же очевидная шутка была. Тото и его инженеры говорят, что сами ума не приложат, почему их обновления наконец сработали. Просто повезло. Проверим им на слово. Штраф за превышение лимита бюджета закончился в прошлом году, да. Но и первое место в КК имеет меньше часов в трубе. Эти правила игры тебе известны. Не прикидывайся школьницей. Я бы не стал оценивать его работу по карьере в Астоне. Одних мозгов мало для качественного скачка. Нужны ещё и подходящие инструменты. Посади пилота истребителя в трактор, и вряд ли он сделает что-то, кроме борозды. Ньюи на мостике торгует лицом давно. А уход главного подвесочника в Мак случайно совпал с тем, что на новой машине проблемы с подвеской. Так бывает. Просто совпадение. Конечно же Маршалл ни при чем. На такое мнение тоже можно найти вагон и маленькую тележку экспертов. На любую точку зрения найдется свой эксперт. Но кто из них оказывается прав, показывает практика. И в данный момент ты пытаешься спорить с реальностью. Мне кажется или это признак чего-то болезненного? Не буду развивать эту тему и оставлю переход на личности тем, кому тяжело найти факты для диалога.
-
А что в этом невероятного? СУ по производительности примерно равные. Шасси тоже зарегламентированы чуть ли не до последнего винтика. Все, что нужно было, это заставить работать днище с подвеской. Маки уже в прошлом году были на верном пути и ещё и забрали себе Маршалла из РБ, который занимался подвеской. Тото целого Ваулза в Вилы заслал, чтобы больше инфы собирать. А РБ и без того обложенный штрафами на трубу, остался без Маршалла, Фэллоуза и Ньюи. Откуда новому прорыву взяться? Естессно, спрогрессировали меньше соперников. Проблемы то у РБ не с тормозами, где якобы мог быть чит, а с подвеской в первую очередь. Собственно, ещё в прошлом году все эксперты в один голос прогнозировали плотную борьбу в 2024-2025. И теперь, когда она случилась, внезапно "не может быть"?
-
Да ты пошляк
-
Так тогда только ленивый не пел про некое соглашение между Феррари и ФИА. И сейчас РБ ничуть не менее "дырявое" решето в информационном плане. Стоит только Хорнеру пукнуть, сразу выложат в сеть. Но пока чот не пукается. Если не считать токсичный вброс Виндзора, который к команде не имеет отношения.
-
Старшая команда точно также зависит от акционеров, как и младшая. У Марко при жизни Дитриха были права решать, кого и куда сажать. Того же Ферстаппена Хорнер изначально опасался брать, как и Тото. Сейчас Марко одной ногой на пенсии, потому как ни Марк Матешиц, ни Ювидьи, ему таких прав не оставили. Он и в РБ то подвис в роли директора только благодаря ультиматуму Макса. Зачем, правда, непонятно. Хорнер так и вовсе наемный работник. С его мнением считаются, но оно не главное. Не хотят потому, что боятся. Причем боятся не только того, что РБ команда Макса, но и 26-го года. Мерседес и Феррари как мотористы как то понадежнее. Поверь, если в 26-ом году у РБ окажется вменяемый мотор - очередь снова появится. А те, кому терять нечего, вроде Сайнса, очевидно не интересны начальству РБ здесь и сейчас.
-
А скажи мне, Emerald, о том, что никто не хотел, тебе хрустальный шар рассказал? Я и сам не в восторге от продления Переса. Более того, полагаю и в команде давно хотели бы от него избавиться, но могу предположить, что то ли продажи банок в Латинской Америке, которые бьют все рекорды, то ли чемодан денег от Карлоса Слима, заставляют команду вновь и вновь рассказывать о том, что Перес может обрести какую то там форму. Тебе вон выше цитата Мекиса, который говорит о том, что роли пилотов утверждают СЕО и акционеры. А сам что думаешь?