SunnyBoy

Именно поэтому Хорнеру ставят в вину многолетний контракт Переса с большим числом нулей? И нехилую неустойку за досрочный разрыв? Так сильно нелюбил Серегу, ай ай яй. Так Ньюи же ушел потому, что ему не давали строить? Вы там в чатике хейтеров определитесь что ли с версией событий.

Вспоминаем, о чем уже много было сказано, о зарплате в смежных с Ф1 отраслях после введения лимита бюджетов. Часть спецов работала на не самой высокой зарплате, компенсируя это работой в топ коллективе с лучшими инженерами, в атмосфере праздника и все такое. Ньюи просрали, Маршалла просрали, Фэллоуза просрали, Уитли и Хорнера просрали. Макса в следующем году... просрали. Атмосферка в коллективе тоже не ламповая. Уход лучших кадров даже не вопрос, а дело полугода. И я не пытаюсь набрасывать и сгущать, а озвучиваю очевидные вещи.

Очевидно, аэродинамик Продрому отлично поработал в Маке еще когда Ньюи и Маршал были в РБ. Не хватало только подвески, которая будет работать в синергии с аэро. Вот ее то при Маршалле и довели до ума, а это не совсем вотчина Ньюи. Нет какой то одной фигуры, которая полноценно заменит Эдриана, но как видим, два хороших специалиста, с этим уже справляются.

Когда захотят сделать крайним Мекиса, обойдутся твитом об увольнении. Хорнера валили со скандалом потому как он успел стать значимой фигурой и мешал Минцлафу как кость в горле. Мекисом же Минцлаф только поковыряется в зубах.

Да, ведь под мудрым руководством 80тилетнего деда, который давно забыл, как управлять машиной, а о том, как ее строить, и не знал никогда, команду ждет феноменальное будущее. Радуйтесь с Василисой, что злобный Хорнер, хотевший действительно управлять командой, уволен. Теперь то заживете вольготно. Без командиров. И смайликов не забудьте еще больше по этому поводу накидать.

Не изменил, но окончательно расставил точки над i. Команда сейчас в руках людей, которые рассматривают ее исключительно по отчетам, графикам и сводным ведомостям, но в Ф1 не заинтересованы и не разбираются как и что должно работать, но очень хотят этим командовать, как своей собственностью. Падение Вильямс покажется еще сказкой по сравнению с дном, которое ждет РБ. Инженеры не увольняются прямо сейчас только потому, что им нужно время найти новую работу.

Какая разница, кого посадят марионеточным директором, если он не сможет принимать самостоятельных решений по кадрам, по пилотам, по спонсорам, по контрактам и деньгам без одобрения некого футбольного функционера из Австрии? Сейчас у виска Мекиса пистолет. А он должен улыбаться. На такие места только Сафнауэры придут с радостью. Освоить бюджет и отчитаться, почему не получилось?

Я болел за команду с имиджем безбашенных адреналиновых маньяков и гиков от высоких технологий, с интересным лицом, частью которого был в том числе Хорнер. Он не тащил команду в одиночку. Да, успех - детище коллективное, и работой занималось еще 1000+ инженеров, манагеров и других сотрудников, всем и каждому из которых больной на голову дед плюнул в лицо две недели назад. Все его взаимодействие с сотрудниками завода - это критика их поведения и внешнего вида. А также раздача непрошенных советов в духе: Трава должна быть зеленее. Хорнер же реально координировал работу отделов, направлял и мотивировал сотрудников. Все были в восторге от него как человека и были действительно рады работать с ним, в то время как того же Марко все сотрудники стараются избегать. Мекис тоже неплохой парень, но быть ему при Минцлафе лишь зиц председателем Фундтом.

Ну, после того, как Марко с Минцлафом, выставили Хорнера, предварительно уничтожив его репутацию, я за эту команду болеть не могу. Она и без меня больна. Максу удачи с Тото. РедБуллу (при этих владельцах) всего плохого.

Ван Харен как источник положения дел в РБ "умер" в позапрошлом феврале, когда начал есть с руки Марко и Минцлафа. Тото мужчина серьезный. И пока он ни разу не сказал прямо, что перехода Макса не будет. Наоборот, грит, глупо не интересоваться контрактом Макса. Так шта Макс в 26 последний год в РБ. А вся движуха последних дней была вероятно потому, что стороны надеялись договориться уже на 26, но видимо отступные у быков прописаны конские.

В субботу синоптики вероятность сухой гонки оценивали на 60-80%. РБ: выбрали сухие настройки. Хейтерки: Ферстаппен практикует подход аутсайдеров.

Ну, это как раз несложно для тех, кто следил, что именно делал этот самый техштаб? Для того, чтобы компенсировать нехватку мощности двигателя, РБ16 и РБ16Б сильно жертвовали прижимом. Ньюи создал концепт болида с высоким рейком, который заставил уже опытного на тот момент Феттеля уйти в Феррари. Ибо оверстирил болид дико. Как ни странно на нем кое как ехал Риккардо. И поехал Макс. Отсюда и растут ноги у мифа о его любви к оверстиру, вот только концепт был создан до появления Макса в РБ. Он лишь смог его укротить лучше других. Все так.

А. Я вспомнил, почему больше месяца не заходил на форум. Сэкономлю еще немного времени.

Ты отвечал на пост, темой которого было, провоцировал ли Макса Рассел в Австрии, и тут выясняется, что ответил ты про рестарт в Сильвере. Видимо сильно сложная логика для меня. Не вижу связи.

Предсказуемо слился. Хоть бы фантазию проявил.

В чем туман то? В том, что РБ построили такую машину, какую смогли или в том, что Ферстаппен с удовольствием поехал бы на другой? Даю справку, на симе он часто рвет всех на Мерседесах. Видимо, под него сим программировали.

Герой - Нико. Да, это все своевременные переобувания резины, но безошибочное пилотирование и долгожданнейший подиум на ведристом ведре - это оно. Событие. То, что вы видели подиумы Мака или Феррари с Мерсом - это обыденность. То, что вы видели подиум Халка - вот что можно вспомнить. Анти - никто. Судить гонщиков за ошибки в дождь все равно, что боксера за синяки и шишки. Часть работы.

Ты можешь успокаивать себя, чем угодно, если в твоем маня-мирке Ферстаппен спит за рулем. Другим это говно в уши не лей.

Негатив? Мальчик, это называется сарказм. Над твоими деревянными аргументами открыто стебутся уже, а ты все как заведенная шарманка: болид под Ферстаппена. На другом ниасилит. И ты ни разу не ответил по теме, каждый раз сводя реплики к обсуждению меня. Что достаточно красноречиво говорит о том, кто ты, и есть ли тебе, что сказать? Почему РБ без Ньюи, Маршалла и Фэллоуза мог построить самовоз, но построил машину под Ферстаппена? Кто строил? Уборщица? Как она смогла? Почему Ферстаппен не сможет поехать на "нормальной" машине, а не корыте, которое на входе и выходе из поворота успевает испытать избыточную и недостаточную поворачиваемость? Почему ты старательно извращаешь чужие слова, вместо вменяемого ответа? Ну, давай, напиши еще раз, что это я неправильный, а ты д'Артаньян.

Ага. Ок. Ни самовоз, ни просто сбалансированный болид, который бы меньше жрал резину, дизайнеры просто не захотели. Просто решили, что им это не нужно, ведь Макс попросил неуправляемое нечто, которое съедает шины на полчаса раньше, чем даже Мерс. Вот это инженеры филигранно смогли. С ювелирной точностью. Все для Макса. Высочайший класс технического штаба. Эх жаль, что Хэм в РБ не пришел. Под него бы как выкатили машинку на 1 секунду быстрее MCL и сбалансированную. Ведь РБ делает машины под пилотов. Только так. Просто пилот говно. А инженеры исключительно качественные. Просто звездят, что корреляции нет между трассой и симом. Зачем? Ну, РБ же воплощение зла, да? Почему бы им не врать просто ради подленького удовольствия от самого факта вранья?

Так и вижу Тото, который сообщает Расселу, что он приемный. Вообще, как гонщик Расселл весьма хорош. Вполне себе уровень Норриса и Эклера, но Норрис харизматичный раздолбай, Эклер - интеллигентная няша, и у них как то сами собой нарисовываются папищеки, а Рассел на их фоне пресный. Хотя и у него есть поклонники, но так массово, как однокашники, в мозг и сердце он не стреляет. Продукт на любителя. Да и хрен с ним. Было бы о чем переживать? Он же не инстаграммная принцесса. Или все таки втайне хотелось бы?

Макс отрулил. А проспал ты походу все. Завязывай. Плоская шутка, еще и повторенная пять раз, смешнее не становится.

А при чем тут маневр Оскара перед Максом к остальным гонщикам, Пациент бредит? Вызывайте бригаду!