SunnyBoy

Оживим немного тему. https://wtf1.com/post/all-four-red-bull-drivers-took-a-very-risky-flight-after-the-austrian-gp/ Гасли рассказывает, как чуть не наложил в штаны в самолёте. После вождения болида Формулы-1 со скоростью 200 миль в час все выходные вы можете представлять, что гонщики Формулы-1, возможно, захотят немного расслабиться, прежде, чем вернуться к следующему этапу. Однако у Red Bull и AlphaTauri немного другой подход… После Гран-при в Австрии все четверо гонщиков Red Bull решили совершить короткую поездку на частное озеро, чтобы немного расслабиться. Пьер Гасли, Юки Цунода, Серхио Перес и Макс Ферстаппен летели вместе, но пилот решил немного повеселиться в пути! «Мы летели на гидросамолете, и парень начал совсем сходить с ума», — объяснил Гасли в подкасте TauriTalk. «И да, бог знает, как сильно я люблю летать, и обнаружилось, что у Юки такая же страсть, поэтому мы кричали внутри самолета, когда пилот делал сальто и сумасшедшие повороты в небе» У Red Bull репутация любителей острых ощущений, но с четырьмя гонщиками Формулы-1 мирового класса на борту воздушная акробатика в середине сезона — это не слишком рискованно?! Однако с таким драгоценным грузом на борту Гасли знал, что ничего такого не может случиться. Он засмеялся и пояснил: «Я имею в виду, что мы чувствовали себя в безопасности, потому что Макс был там, и мы знали, что они не могут облажаться пока в самолёте Макс!

Тем временем бдительные журналисты уже раскопали, что 10 августа в Германии, в Офисе торговли и Патентов Porshe зарегистрировала новую торговую марку: F1nally. Назначение маркетинг и продажи. Вроде ничего особенного. Но так. Камешек на весы ожиданий. Audi по слухам нацелились к 2026 купить Альфа Ромео и стартовать как новая заводская команда. Но тут пока все на уровне хотелок. Никаких документов или договоренностей все ещё нет.

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/exklusiv-helmut-marko-ueber-porsche-und-das-marokko-leak-22081402 Довольно большое интервью Марко Моторспорту. Именно отсюда кусочки расходятся на статейки на главной, чемпионате и в другие места. Затронули многие актуальные темы. О сотрудничестве с Порше и Хондой. О регламенте 2026. И, конечно, поговорили о пилотах и многом другом.

Каникулы Макса с Келли и семьёй в Сен-Тропе продлились всего ничего. Около 5 дней. Сейчас он в Монако снова приступил к тренировкам. Этот парень предельно мотивирован и сосредоточен на гонках. Сам Макс не спешит постить крипоту в инсте. Фото из инсты Брэдли Скейнза. Его физиотерапевта.

Мне казалось ты не из подписчиков Vanity Fair и Льюиса. Половина пелоттона открыто говорит о том, что новые правила по днищу идут на пользу Мерседес. Маттиа Бинотто и Эдриан Ньюи подробно объясняли, почему именно уменьшение роли днища в создании прижимной силы сыграет в плюс беспонтонной версии шасси. А вот на вертикальные колебания в поворотах это неизвестно как повлияет. ФИА измеряет только колебания на прямых, которые итак устранены. Так что все эти срочные изменения явно не для безопасности. Цирк в Баку. Стяжка под днище в Канаде. И самодовольное лицо Тото после внесения поправок тебе ни о чем не говорят видимо. Но я вот в лёгком шоке от того, что происходит, и как на самом деле все запущено. Для маленьких команд любые серьезные изменения правил сложнее дадутся. С их ресурсами начинать все заново сложнее. Но ФИА заботится не о безопасности пилотов и не о судьбе маленьких команд. Тут вполне очевидно, что требования безопасности - единственный 'легальный' предлог обойти процедуру нормального голосования команд по поправкам. И творить любую дичь без согласования с командами.

Так Альпин весной объявляла, что сдала Пиастри в аренду на тесты. В тот самый МакЛарен

Ваши слова да Богу в уши, конечно. Но заявления ФИА на публику (о том, что мы уменьшим гандикапы) и реальные действия (лоббирование интересов одной команды) не дают моему оптимизму расти слишком сильно.

Не думаю, что в обозримом будущем исчезнут круговые. Несмотря на лимит бюджетов, опытные специалисты у заводов. Новые таланты тоже предпочтут работать в месте, где есть инфраструктура и подходящая культура. И перспективы роста. К тому же, если у тебя есть деньги, ты найдешь способ их потратить (не рассказывая об этом ФИА). Сейчас, после многих лет разработки в одних рамках, четыре моториста наконец очень близки по лошадкам, которые выдают их СУ, но все равно есть лидеры, есть Ф1,5 и есть Вильямс. А в 2026 снова ещё и движки новые будут, и разрывы снова изменятся. Скажу даже больше. Если условный Мак за счёт аэро внезапно поедет быстрее Мерса, у него тут же или сопрут решение, или замедлится движок. Или и то, и другое

Мимо. Попробуй ещё раз.

Ещё была цель снизить разрывы между лидерами и хвостом. Пока только Мерседесу стараются придать ускорение. Что то не слышно от ФИА заявлений о том, что поскольку Вильямс недостаточно близко к Феррари с РБ, мы тут хотим внести новую директиву...

А почему выкручиваться должна ФИА? Бен Сулайем ясно дал понять, что вопросы контрактов пилотов рассматривает специальная комиссия ФИА, для этого и созданная, а не суды. Если Отмар хочет потерять ещё больше денег, времени и репутации, хотя та итак порядком потрепана, пускай попробует пойти в суд. Я бы на месте Альпин сейчас выкручивался из ситуации с пустым креслом второго пилота, а не использовал жалкий и бессмысленный шантаж в прессе.

Я бежал за вами 3 километра, чтобы сказать, как вы мне безразличны

В Чехии нашелся безумец, прокатившийся по трассе на старом болиде Феррари. Интересно, кто это был? Ставлю на Мика)

На англоязычном Моторспорте есть свежая статья с интервью Ландо перед началом летней паузы. Ссылки на моторспорт заменяет символами ###, поэтому притащу цитатой с минимумом правок для удобоваримости чтения.

Чемпионом мира не был. Это я уже согласился, что погорячился с эпитетом. В Британской Ф3 и WEC чемпионил - это все же не эфадинские, но титулы. Первое время в РБ ехал очень хорошо и имел виды на чемпионство и в Ф1. По крайней мере считался ценным пилотом. Это сейчас уже ежу понятно, что Рик сдулся. На фоне Ферстаппена и Ландо его авторитет ушел в минуса. А тогда мало кто мог предсказать такое развитие событий.

Чемпионом мира кнчн только победителя Ф1 называют, а там все занято с 14-го года плотно. Рик это был чемпион других серий, но учитывая долгие успешные выступления в РБ, имевший на момент перехода в Альпин репутацию первоклассного пилота. Я об этом говорил. Только его переход не вызывал вопросов. Остальные рекруты Альпин изначально имели репутацию середняков или того хуже. Так что при желании место для юниора можно было и найти.

Гениально. Думаю, на третьем повторении можно перестать тебя подкармливать. Ты или действительно не понимаешь, какую глупость написал, или получаешь извращённое удовольствие, провоцируя собеседника на бессмысленное повторение одного и того же.

Вот тебе немного о Ферстаппене:

Это ты себе льстишь

Так если у РБ не было разных вариантов апгрейдов, а был только один, то почему он 'под Макса'? Он под машину. Если же апгрейд именно 'под Макса' значит должен был быть вариант и не под него. Это называется формальная логика. Открываем мир прописных истин с Maranellogp. Здесь на форуме есть группа лиц, которая пытается обесценить работу, проделываемую Ферстаппеном, подчёркивая, что вся команда пашет на него. Обновления под него. Бинотто и тот ошибается под него. Леклер и Феррари самоустраняются. Переса в РБ ноуфайтят. И все в таком духе У меня складывается впечатление, что ты из этих. Масититульных.

Твой текст подразумевает, что был выбор между неким апгрейдом в пользу бедных, т.е. Переса, но ставка на Макса и мол поэээтому проапгрейдили нос под него... Не?

Кажется, я ошибся. Когда предполагал, что разговариваю с адекватным человеком А что, выбор в пользу Макса делается из одного варианта действий? Не знал-не знал.

А Будковски выкинуть из окна не предательство? Два года вложений Пиастри оправдал, выиграв серии, с участием в которых ему помогли. Все остальное - спекуляции на эмоциях. Если все условия контракта с академией он выполнил, а CRB утверждает, что да, то Сафнауэр с Росси просто врут, вымогая деньги. Очень высокоморальный поступок, да?

С 16-го года ни один член академии Рено не выступал за их команду. При том, что Альпин подписывали всяких Палмеров, Халков и Сайнцев с Оконами на раз. Ладно там Рик. Чемпион мира всё-таки. Но из остальных никто не имел громкого имени или явного суперталанта. Я вполне понимаю опасения Оскара после года на лавке и громких заявлений о том, что с Фернандо вопрос решен ещё на два. А тебе, значит, не ясно, зачем переходить в Мак? Смешно.