SunnyBoy

Именно поэтому Дэн, теряя тапки, прибежал в систему РБ обратно, как только предложили. Что поделать? Такой вот улыбчивый гонщик-куколд. У вас, у хейтеров все фаворитизмом объясняется. Но что-то ни Лэнс Стролл, ни ШМик при мощнейших продвигающих пинках, не заняли место в большой тройке команд. А никому неизвестный Ферстаппен с какого то перепуга стал тем, ради кого РБ унижает напарников? Не будет ни одна гоночная команда задвигать более быстрого гонщика в угоду рента-драйверу. Может быть ради восьмого титула разве что и то, справедливости ради, Хэму пока не требуется такого рода помощь. Он пока еще в состоянии объехать Расселла. Но сейчас не о них. Мне кажется, если в Сузуке с небес упадет метеоритный дождь и одновременно случится потоп, ты и на те скажешь, что РБ все купило. Зачем, правда, непонятно, но хейтеры вопросами логики не задаются. Не знаю, каких целей ты добиваешься, транслируя свою ненависть к Максу в бесполезных комментариях, но сомневаюсь, что они что-то изменят. Макс как минимум трехкратный. А ты ненавидь дальше, кто же тебе запретит? Только избавь нас от лицезрения твоих душевных переживаний.

Максим выиграл Монако на ведре. И отдельные неудачные выступления с лихвой перекрыл продемонстрированной скоростью. Даниил же на регулярной основе уступил Гасли, и освободил место новому пилоту из программы поддержки. Хотя по поводу группы поддержки отчасти могу согласиться. Кто знает, будь у Квята за плечами банк и парочка говорящих голов, может быть сейчас катался вместо Сайнца, у которого тоже бывали спады в карьере? Но вне системы РБ Даня оказался никому не нужен. Но твои постоянные намеки на то, что Макс в РБ только из-за подобной поддержки, никак не бьются с тем фактом, что Макс своих напарников объезжает. И первый сезон в паре с Риком не в счёт. Квяту тоже дали больше одного сезона. И даже второй шанс предоставляли, что совсем уж редкость для РБ.

Всем пришлось несладко. Но Феррари РБ трясло существенно меньше, о чем сохранились графики контроля вертикальных колебаний. Тото мог поднять только свой болид на те же 15мм, чтобы позаботиться о спине Льюиса, но провернул дело так, что сделать это пришлось всем И что, много сил нужно потратить на сбор данных с датчика? Странно, я был уверен, что поднятие края днища тоже отменили. Вероятно, ошибся. Спс, что поправил тогда.

Пофиксил

ТД39 же частично откатили в начале сезона. Тото разобрался с дельфинированием и вуаля - днище на 15мм можно стало не поднимать. И Хэм за спину не хватается при этом. А вот новые методы контроля гибкости днища оставили. Но это уже прицельно СФ-1-75 выбило с его амортизирующим элементом. РБ не заметил изменений. Сейчас что то подобное с крыльями проворачивают, но как бы себе в ногу не выстрелили. По слухам у Мерса они как раз не самые жёсткие. Нужно остановиться в точке, в которой замедлило только АМ)

А какое значение для другой половины она имеет? Я исказил смысл этим обрезанием? Нет. Только процитировал ту часть, с которой не согласен. И то, что ты начинаешь юлить, говорит о том, что не нашел чем крыть. Чуваки, на расслабоне доезжающие до финиша, в стены не влетают. Но ты конечно поищи, как ещё меня обвинить в предвзятости, не отвечая по существу. Это очень конструктивно. Ага. Хэмофаны, унижающие Рассела, потом обвиняют болельщиков РБ в нелюбви к Пересу

И от расслабленности стену задел. Так оно всегда и бывает. Ага.

Не в обиду болельщику Феррари, речь про Тото, но читеры всегда ищут чит у других. Тото два года ищет, что бы такого забанить у РБ, и никак не найдет. Если скорость болида не связана с одним технологическим решением, выставить его нелегальным не выйдет. Усложнить жизнь шинами, да, попробовал. На этом фантазия иссякла, и пошли по крыльям стрелять. Но с большой долей вероятности попадут снова по другим. Астон, например, замедлился. Приносить новое ограничение на каждый гранпри не выйдет. Так что шансов сделать меткий выстрел у Тото до 2026 все меньше. А РБ работает и копит данные. Даже с провальных Сингапуров. Лучше бы вместе собрались да подумали, как решить проблему грязного воздуха. Но этого наверное уже не случится. Все слишком зациклены на продавливании собственной повестки и не готовы ни к диалогу, ни тем более к жертвам во благо общих целей. Главное пресс-релизы попафоснее выпускать. Что-нибудь про вечную борьбу, инклюзивность с равенством и изредка про экологию. А совместные обсуждения конкретных целей можно и саботировать, договорившись потом в кабинетах о нужных не для пресс релизов шагах.

Главное, чтобы не Ланнистри. А то были у них нехорошие традиции в семье. Я за вариант Йогурта.

Ну РБ точно не инициатор новых директив. Зачем? Феррари тоже ни во что не ставят. Так что вероятность того, что к изменению правил причастен Тото, стремится к 100%. Хотя не думаю, что это работает как приказ на немецком со словом: "Шнелле!". Но его слово на консультациях явно имеет вес. Что до того, почему я уверен, что ТД никаких в Синге не было, то инфа с техникала. Там тоже по этому поводу спорили и выясняли. У нас на главной Хорнер сказал, что директива не могла повлиять на болид, в котором ничего не поменяли. Не смогли заставить шины работать.

Окно настроек РБ уменьшилось ещё после изменения шин. Хоть оно и не дало такого заметного эффекта, как хотел Тотондий. Миф же о влиянии ТД по планке и носам, которая в Сингапуре ещё не вступила в силу, появился как раз потому, что такие как Башмаков понятия не имеют, почему РБ внезапно провалилась. Но Кристиан уже дал простое и исчерпывающее объяснение. И додумывать что-то ещё противоречит принципу бритвы Оккама. В общем, Синг вышел на удивление нескучным, даже для болельщиков РБ, но в Сузуке все вернётся на круги своя.

Башмаков такой Башмаков. Лучше бы просто сказал: не знаю. Помнится он и в области огибания воздушным потоком шин причины падения темпа находил. Лажает твой Башмаков в таких вещах. Часто. Ты сам то что думаешь?

Вряд ли Доктор читает твои комментарии. А я да, пару раз прослезился от них

Совсем незаметно перевел тему, ага. Мне кстати тоже понравилось, как Карлос обставил Карла, создав буфер сначала из Шарля, потом из Ландыша. В то время как два Мерседеса друг другу только мешали. Красота.

Ты так говоришь, словно это я с подмокшей от радости пятой точкой пробежался по всем темам и рассказал, как не введённая директива помешала Максу

Вот тут соглашусь. Если ты утверждаешь, что фейл в Синге связан с 'высасыванием' планки обратно, значит тебе известно что-то, чего не знает никто. Даже Ньюи. Тем более, что ТД вводится после Синга. После. Понимаешь? Ты когда мифы распространяешь хоть голову включай.

Каков учитель, таков ученик. Расселл учится у лучшего в этом деле

Уровень твоего юмора не удивляет. Только ленивый ещё не отметил, что Болид РБ тот же самый, что в Зандворте и в Монце. По твоему директива замедлила его из будущего? Сильное предположение.

Как выяснилось, РБ тоже может не попасть в настройки. В целом давно не секрет, что медленные трассы не слишком подходят болиду РБ-19. В Монако скорее повезло выгрызть поул, но темп был конечно намного лучше, чем тут. В Синге вообще не нашли сцепления. Макс итак катается со скользящим задом, если зацепа не хватает ещё и спереди - болид становится неуправляем. В той или иной степени все команды в этом регламенте столкнулись с подобным. Все пилоты жалуются на управление и узкое рабочее окно настроек. И Феррари как раз мучались больше всех. Я удивлен, что вы смогли хорошо ехать и в Монце, и в Сингапуре. Две настолько разных трассы - кто бы мог подумать, что красные найдут подход к своей машине и там, и там?

Этот лохматый - Карлос? - Встань с колен, Ландо! - договаривается с ним о дистанции ДРС. На спине, значит золотой мальчик? На заднем фоне принцесса с именем на букву 'Л' наблюдает за командной работой. Лукас все предсказал.

Бин, конечно, тоже говорил после ТД39, что она никак не отразилась на болиде. Но вот Хорнеру, в отличие от Бина, я верю. Дело не в ТД. Настройки. На медиумах Макс нашел сцепление и поехал в темпе Хэма с Расселом. Вот на хардах был шок. Это да. Вообще, случай Сингапура показывает, что все не так безнадежно, как ноет Тото и иже с ним. Если даже 'середняк' Карлос на обречённой концепции этого года смог в победу, то если ее исправят, можно и на большее замахиваться.

Так напрашиваться на похвалу - полное бесстыдство) Ты же прекрасно знаешь, что тапков не будет. С Оскаром Зак попал так же метко, как с Ландышем.

Все вокруг становится похожим на гвозди... Если у тебя в руках молоток.

Слушай, прекращай видеть наезд там где его нет. Я могу подколоть глоров сэра, которых постоянно заносит в дебри, в которых они не смыслят, в попытках накинуть на РБ, но сам Хэм нормальный чувак. И твою, кхм, увлеченность фигнёй, я на него стараюсь не переносить. И в том то и дело, что просьбу Хэма взвинтить темп на последних кругах, если Джордж это может, я прекрасно слышал, и стало интересно: это 'понты' в попытке рассказать окружающим, что он в отличие от Джорджа мог бы обогнать Ландыша на изи, или все же Джордж сдерживает собственного напарника. Отсылки к отрезку на свободной трассе после двойного пит стопа, где Хэм съел отрыв от напарника, меня вполне устроили в качестве аргумента. Очевидно, мостик не стал вторикеллить Джорджа в этой ситуации, а мог бы. Но не стал. И это внушает уважение. Вряд ли мотивация Джорджа тащить сохранится надолго, если ему начнут указывать на место. Джорж, конечно, досадно ошибся, не воспользовавшись шансом, но тут скорее вина интеллектуального хода Сайнса с Норрисом, которые тоже очень хотели сохранить позиции. Хэм молодец. Никаких претензий.