SunnyBoy

Ты правда не понял? Серьезно? Вот смотри, две новости: Лувр ограблен, после посещения командой РедБулл. Требуются серьезные изменения системы безопасности. Лувр ограблен. Требуются серьезные изменения системы безопасности. Нен же ничего предосудительного в подаче материала. И никакой разницы, ага.

Ну, так в первой статье матер ал подается как брэйкинг ньюс, нудно обсудить серую зону при замене дигла Ферстаппену. Во вторлй говорится о правилах и том, что любое снижение производительности можно с горем пополам натянуть на тему надежности, и это серая зона. Но причем тут наш в Меесике то, если движок поменяли не забесплатно, а учтя в лимите? Вообще не видно вранья в breaking news'ном мусоре.

Нет, но снова поаторяет известное. Если двигатель меняется по соображениям надежности, то не включается в лимит расходов. Если по соображениям производительности, то учитывается в лимите расходов. РБ сразу сказали, что двигатель на болиде Ферстаппена меняют ради производительности и он будет учтен в лимите. Что в итоге нового, не прописанного в правилах, обсудили на комиссии? Где там Ред Булл серозонил? В чем breaking news то? Задолбали говном команду мазать.

P.S. А публика отчего то не оценила игры. Интересно, почему?

Как по мне, никаких красных линий Хэм не пересек. Не знаю, что он там за письма писал, вряд ли "Как я провел лето?" - но еще раз: Элкан должен был сказать то, что он хотел, Хэму. Не прессе. Но яиц у Джонни не оказалось. В отличие от желания поиграть на публику.

Да как бы нет. В личном общении они могут и дом трубу шатать, но в прессе оба гонщика ведут себя корректно. Именно поэтому мне непонятно поведение Джонни. Как бы я ни относился к Хэму.

Твоя точка зрения понятна. Но я пока тут, с дивана, не вижу чтобы Хэм как то капризничал и просил чего то неординарного. Икорки ему в ботинок навалить и ручного Боттаса для поиска настроек обеспечить. А вот попытку Элкана публично унизить собственных пилотов видно без микроскопа. Если тебе, как руководителю, есть что сказать своим работникам, наберись смелости и скажи это лично. Глядя в глаза. А то получается, что пока Хэм с Леклером делают свою работу, половина базы уже судачит о том, что он/они мудак/мудаки, пушто кто то уже вбросил. Отличный ход от руководителя. Браво. Кажется, я начинаю понимать, откуда у Феррари вечные проблемы с порядком?

Ну, то есть просто в первой новости наврали. Ясно, спасибо. Я же так сразу и понял.

Таки шо рассмотреть будут пытаться?

РБ уже давно ответили, что движок учтен в лимите. Какая то запоздалая новость.

Наивно было полагать, то языковой и культурный барьер не станут проблемой. Кроме того, в прошлом году Фуры не казались безнадежны. В этом, ну, сами видите. И Хэм в этом не виноват. И нигде не критиковал команду в явной форме. Только себя. Элкану не стоит затыкать рот Хэма публично. Иначе те самые котировки акций, которые его волнуют больше машины, могут проползти еще немного вниз. И Хэм будет ни при чем. Почти.

Если тебя взяли в заложники, дай знак.

По сабжу ничего конкретно не скажу, но обычно Вассерманны не приживаются в командах Друзей.

Да, Боттас у нас известное мерило топовости.

В ветке самой справедливой команды самые жаркие дискуссии о несправедливости *тихонечко хрустнул попкорном*

А это не в китайский огород камень был.

Оскар Пиастри у нас меняет реальность. Он застал исход евреев с Моисеем, зачал Брюса МакЛарена и дал люлей Чаку Норрису, пока тот был маленьким. А вы тут про какого то Ландо переживаете.

Тапок в Мексике не только спас свою гонку, прокатившись по газону, но и никого не вынес при этом.

А что именно в нем "скрупулезного"? Пространные письма с общим содержанием "А вот у нас в Мерседесе..."? Не зная содержания их бесед, я честно говоря, ума не приложу, кто больший клоун: Элканн или Льюис? Один что-то там в письмах пишет. Другой говорит заткнуться. Ясно только одно - оба не в восторге друг от друга. Хотя вот то, что Элкан наехал на пилота публично, а не за закрытыми дверями, мне не нравится. При том, что я не болельщик сэра, ну, не дело это, срать на голову пилоту, который ездит на твоем ведре.

Трындежь. Антонелли все делал в рамках правил. Как гайдлайна, так и здравого смысла. Оскар слишком разогнался и все равно не успел в поворот. Ошибка только его и никого больше.

Неправда. Оскар Пиастри создал Формулу-1 за шесть дней. И в воскресенье МакЛарен.

Зависит от долгосрочных намерений РедБулл, и не в меньшей степени Форда. Косворт и Бриксуорт тоже заводами не были. Но так то да, сейчас с электрической частью нужны ресурсы целых корпораций, чтобы оставаться конкурентными. Собрать в гараже ДВС, даже очень производительный, недостаточно.

Доктор: говорит очевидную вещь. Пациенты: набежали, роняя тараканов.

Ну, значит если Феррари начнут делать в Китае, шансы есть

Чть это за пилот, которому не подходит расширение окна настроек? Обычно, наоборот. Так вроде не пою. Действительно рано. Лишь сравнил с Оконом.