Iustinianus

Лично я Вам говорил про ситуацию в КК/ЛЗ вообще. Если Вы не прочитали, повторю еще раз: Хэм лично и Мерседес как команда в этом году для Феррари не соперник. Отрыв до Переса позволял ехать вместе на пит-стоп и Шарлю, и Сайнсу. Даже если были бы второй-третий, Перес четвертый - это 18+15-12=21 очко отыгрыша от РБ в КК, в получившейся схеме 25+12-18=19 очков отыгрыша в КК (Ферстаппена не считаю, он был далеко сзади и перестановки в первой пятерке на его результат не влияли). Ну зато есть победа, можно хорошо отчитаться. Дорога ложка к обеду.

В этом году у него темп был в Барселоне и в Сильверстоуне, где Мерседес традиционно неимоверно силен. Ну я и говорю, пока что видится, что на ситуацию в ЛЗ/КК - глубоко фиолетово, победу взяли, галочка поставлена, а что еще есть вторая машина и она тоже некоторое количество очков привозит - пофигу...

Простите, Вы вообще читаете, что я пишу? Я говорю про этот год и борьбу в обоих зачетах.

Если заезжать в гравий на первых кругах гонки, можно очень здорово сэкономить ресурс PU...

Хэм лично и Мерседес как команда в этом году для Феррари не соперник. Отрыв до Переса позволял ехать вместе на пит-стоп и Шарлю, и Сайнсу. Даже если были бы второй-третий, Перес четвертый - это 18+15-12=21 очко отыгрыша в КК, в получившейся схеме 25+12-18=19 очков разрыва в КК (Ферстаппена не считаю, он был далеко сзади и перестановки в первой пятерке на его результат не влияли). Так что за титулы, действительно, никто в Феррари не борется. Победа есть, галочка поставлена, а на зачеты никто не смотрит.

Убитый он не был с точки зрения даже самого Карла, в Британии таки сейчас прохладно. После пит-стопа Карла на хард Леклер даже с битым крылом ехал ну никак не медленнее него, оторвавшись от напарника на 4 секунды перед SC.

Да он и вылететь в борьбе мог. Пока что все укладывается в парадигму "титул в кармане у Ферстаппена и РБ". Победу записали? Записали. Все, все молодцы. Ну а что в ЛЗ конские отрывы и практически никаких изменений при крупных проблемах у Макса - и хрен с ним. Я понимаю такой подход, если бы Мерины по скорости в спину дышали и надо было всеми силами со второго места в КК не слететь, но они по темпу стабильно сзади в полсекунды. Точно, забываю все время, что он середняк, который даже с поула выиграть не может.

Увы, Нетфликс с Либерти решили, что сезон должен закончиться в гоночных условиях. Хуже - я их разрабатываю. Мое почтение.

Вышел бы третьим после Хэма, и на свежем софте бы его легко сожрал.

Ну что, наглядный ответ всем свидетелям секты виноватого Маси, что в АД-21 Хэму нужен был свежий софт на последний круг?

Собственно, наглядный ответ всем свидетелям секты виноватого Маси. Поехал бы Хэм на пит - должен был проходить Макса.

Опять середняк Леклер не смог в равной борьбе трех мастеров удержать. Ну и днище подписали в Феррари на пять лет.

Ну что... Верю Бинотто: за титул в этом году команда не борется. Всеми своими силами. Пока что делают все возможное, чтобы отдать ее Ферстаппену.

Гм... А командофил болеет за титул в ЛЗ или КК? Простите, звучит странно, но вопрос без подкола, ибо я тут человек новый.

Ага, понял, спасибо за помощь!

Рассел пишет, что в гоночной симуляции он быстрее обоих Феррари. Может кто-то выступить пояснительной бригадой, чего они там навертели, что отыграли больше полсекунды с круга с прошлого гран-при?

Точно в тот момент, когда ковидного Хэма менял.

Все так, но Шарль кнопки на руле не путает. Причин для столь резкой критики не вижу. Однозначно его вина за прошедшие гонки - разворот в Имоле, но на 40+ очков текущего отставания он никак не тянет.

А в Майами Шарль с DRS на прямой не мог преодолеть те несчастные десять метров, что разделяли Феррари и РБ - тоже машины явно не одной скорости, однако ж кричат залихватски, что он слишком просто отдал позицию.

А Шарль крайне красиво остался впереди в Бахрейне. Во-первых, конкретно к его стилю придраться можно только по поводу одного отказа, второй - инженерная ошибка после первого. Во-вторых, если пару гонок отдохнуть в гравии, как Сайнс, можно очень здорово сберечь ресурс двигателя.

Мы приняли, что у Льюиса абсолютный и непогрешимый титул чемпиона по перепутыванию кнопок на руле. Причем даже в этом году он его отдавать не собирается.

Ну если алое ведрышко либо жрет резину, как не в себя, либо упирается в максималку в середине прямой - тут сложно ожидать какую-то борьбу. В прошлом году Макс тоже Хэма как стоячего проходил в ряде гонок.

Ну тут не обойтись без окулиста: три круга в Бахрейне, пока Шарль не вынудил Макса оквадратить резину, были лучше всех предыдущих сезонов начиная с 2014-го.

Еще есть Groupe PSA.

По модулю, то есть - с точностью до наоборот. В 2005-м ФИА сказала, что правила едины для всех, и если шины не выдерживают трассу - надо было лучше работать в межсезонье. Сейчас ФИА из-за нытья одного самовозника и его тим-принципала хочет кроить правила им в угоду.