Iustinianus

Точно такие же домыслы. Ну простите, написал "болид в закрытом парке", а не "болиды в режиме закрытого парка". В любом случае, трогать их можно только для ремонта с обязательным присутствием делегата ФИА. Если бы что корректирровали в настройках (т.е. был бы обычный уикэнд) - шансов обнаружить косяк было бы больше. P.S. Слишком много "бы", конечно.

Скажем так, Хэм говорит, что он долго восстанавливался. АД-2020 он что-то пропускать не стал. Угу, и этот баланс у него был на дисплее, когда сбивался. Он этот момент пропустил. И РБ нерфили, и Мерины свою версию гнущегося заднего крыла выкатили (и малость перемудрили, что, впрочем, не помешало бразильскому гипервозу).

Ремонт машины и вообще доступ к машине проводится под контролем делегата FIA. Нет ремонта - нет доступа. По поводу третьего шасси - что позволено быкам...

Пока я вижу только выдумки, что Вассер сломал болид Карлуше, чтобы успокоить Эклерчика. А если бы болид не был в закрытом парке, могли бы сообразить и пораньше.

А можно я напомню, почему она плотная в концовке получилась? Потому что дед лажанул в Имоле, на Хунгароринге и по полной лажанул в Баку. Не помчался бы обскакивать Переса - взял бы восьмой титул за пару гонок до Абу-Даби. А так команде специально под него пришлось - сколько там - шесть ДВС у Валеры спалить и от усердия малость в Бразили перемудрить с гнущимся антикрылом. Клиентам взять чашку... Ну я могу на это только улыбнуться. Если кто пойдет к заводу - может быть. Пока да, но он не бутылка вина и к 26-му не улучшится.

Поменять - можно. Продиагностировать - нет. Если бы этап был без спринта - деталь бы ушаталась в пятницу вечером или в субботу утром, когда машину можно полностью проверить. После спринта, видимо, провели стандартный анализ телеметрии, но этого было мало.

Нет, просто у деда ситуация сложная. Самому деду работать на перестраивании команды нереализованные амбиции о восьмом титуле мешают, команде его держать безусловным лидером мешает необходимость смены поколений. В 2026-м на гипервозе уровня 2014-го он к титулу, может, и доедет, но такого гипервоза, скорее всего, не получится. Никто не мешал вместо бедного Валеры попробовать Рассела пораньше и либо его довести до кондиции, либо поискать кого-то постабильнее/поталантливее/побыстрее. Сейчас вместе с дедом цугцванг. Пока Мерсы продолбали регламент - из него можно вылезти более или менее безболезненно. P.S. Опыт борьбы за титул сейчас есть у двух дедов и Макса. Деды могут выдать мега-яркую гонку, но плотную борьбу на дистанции 24-х этапов уже не вывозят.

Кто-то тащился в болиде на трассе, а кто-то тащился на тв-картинку в боксах.

Совсем другая ситуация: увы, дедан не молодеет, и он уже в 21-м наошибался на рекордный восьмой титул. По этой причине смена поколений так или иначе должна произойти. И миниально затратно это будет как раз в промежуток, пока

Нет, не так: Карлуша вчера перескакал по поребрикам, вырвал очко и вместе с ним топливопровод. В режиме закрытого парка, естественно, это нашли только сегодня перед стартом.

В итоге машина не едет и шины жрет, как не в себя. Потому что ставить примой любителя недостатка - это билет в массовку.

Неудивительно - в режиме закрытого парка это сделать затруднительно. Было мнение, от именно там он и перескакал по бордюрчикам.

Пока команда пытается бороться за второе место в КК.

Тогда получается, его мало волнует тот факт, что команда пытается взять второе место в КК... С таким подходом - неудивительно, что его не спешат продлять.

А лидер команды завтра вообще вне десятки стартует. Ужос.

Зато очко вырвал.

А не подскажите ли, публиковал кто сведения, для обгона какое преимущество в темпе надо иметь?

Кгм... Пропустил три недели. Подскажите, пожалуйста, так кого пристрелили новой ТД и уточнением ТД039?

Возможно, на это и расчет. Массу вежливо шлют, но и Тото, и Хэм с глорами тоже прекращают свое нытье о концовке 21-го года.

Где механики сначала допили Лимончеллу, потом вспомнили, где у них интеры лежат, а уж потом поскакали на питлейн. Это, черт возьми, facepalm.jpg.

Ага, во второй (ВТОРОЙ, КАРЛ!!!) гонке сезона штраф 10 позиций из-за схода в первой. Так тянут, так тянут, что с таким натягиванием и топить не надо.

Ну Карл-младший в этом году тоже наскакивал, но на Пиастрю. Отнюдь, в этом году ранжировку гонщиков не проводили. Сайнс пробовал наседать на Леклера парой гонок назад, поныв о том, что он быстрее; Леклер пробовал наседать на Сайнса, выглядело опаснее, но результат одинаков. В итоге крашер со стабильным идут примерно вровень, при том, что крашеру команда обгадила две гонки. Крашер-то он крашер, не спорю, но стабильный - он не стабильный, а просто медленный.

Тех.сход по вине команды в первой гонке сезона и штраф 10 позиций во второй (второй, Карл!!!) гонке сезона за перерасход компонентов. С таким вытягиванием и топить не надо.

Феррари как команда тоже выступает явно хуже, чем нужно для титула. Штраф в 10 позиций за перерасход элементов во второй (!!!) гонке сезона - это больше с Хаасом ассоциируется.

Сегодня прямо красавчик, показал соплячкам из Мака, кто клиент, а кто - заводская команда.