yooogurt

Че за фигня, как они тогда шины принимают без голосования? П - Последовательность зы. нам надо против голосовать кста.

Даймлер не допустит появления конкурентов, тем более когда осталось чутка до побития рекордов. Думается тут наоборот, очередной хитрый план что бы замедлить конкурентов, тот же новый движок Феррари например, который делается с квало режимом офк, и какая то часть разработки и тестов (которые ограниченны) идет в утиль.

И ведь движки делают гиганты которым по сути не интересна экономия. А условные Хаас и Альфа уже за движки заплатили, но так же страдают из-за заморочки, смысл? логика? ну такое.

Сомневаюсь что это поможет быкам, слишком огромный разрыв в квалах и он точно не из-за одной кнопки достигается. А вот для вилок беда, ща хоть в квалах с кнопкой чего то могут, а без опять на дно

А по движкам заморозку аргументировали типо тоже в целях экономии? это ещё больший абсурд

Запрет на квалификационный режим мотора в Ф-1 могут ввести уже в этом сезоне. Международная автомобильная федерация (ФИА) может запретить так называемый «квалификационный режим» силовых установок для Формулы-1 прямо в ходе сезона 2020 года, утверждает RaceFans. По данным издания, изменения в регламент планируются перед Гран-при Бельгии. Таким образом, этап в Испании станет последним, где команды смогут получить преимущество от «режима вечеринки».

Все ради конкуренции, фиа как всегда

Ну вилки так делают, хоть в квале маломальский успех

Ну сынишка не очень радостен чет: «Такова жизнь. Есть рабочие отношения и есть отношения отца и сына. Если он примет решение убрать меня из команды, я не буду в обиде, – цитирует Лэнса PlanetF1.com. – Это бизнес, и такое иногда происходит. Я приму это с высоко поднятой головой и буду двигаться дальше. У нас с отцом отличные взаимоотношения, он не путается у меня под ногами и не вмешивается в мои личные дела. А за кулисами он делает то, что должен, чтобы машина была быстрой и правильные люди работали друг с другом».

Интересно а Палец успеет с АМ побить рекорды Хэма?

Более реальным выглядит расклад что мерс трансформируется в ам и чет места для Хэма там не видится.

так 8 же надо, тогда вопрос почему не в 22?)

А если по серьезному, то почему уже сейчас нельзя запретить?

Датчики пускай ставят для контроля, правила обойти можно, проверенно

По началу Зак чет не очень доволен был: "Они заявляли, что скопировали болид по фотографиям. При прочтении документа очевидно, что это полная ерунда. И поэтому нужно задавать вопросы и насчёт всего остального на этой машине. Так что потенциально это лишь верхушка айсберга, отправная точка в изучении, что произошло. Я не думаю, что это здоровая ситуация для спорта. Они как конструкторы получили штраф, а пилоты — нет. Мы как команды боремся друг с другом, но все пилоты тоже борются друг с другом, однако их гонщики смогли сохранить свои очки. Думаю, решение подняло больше вопросов, чем дало ответов, и теперь у нас есть новые свидетельства."

Хаас же все в пределах правил делал, они и не скрывали такой концепции, но думается Гюнтер не отказался бы получить условную сф70 в 18 году за 400к штрафа и минус 15 очков. Но те же воздухозаборники они делали свои на этот год, потому что правила.

Мерсы банально трубу х2 на свой болид использовали, конечно другие будут хотеть так же. Просто в случае продолжения копирований по фотографиям Маки и Рено больше всех проиграют по идеи.

Да подавала бы, на сам РП плевать же. Подали протест что бы понять можно ли Хаасу с Альфой за тот же ценник ездить на прошлогодней Феррари.

Тут до банального очевидно почему маки сдали назад: Вольфа позвали помирить команды. Чтобы закрыть дело Racing Point «Я не думаю, что в чьих-то интересах позволить этому делу существовать вечно, – рассказал Вольф о ситуации телеканалу Sky Sports. – И вряд ли в чьих-то интересах довести его до апелляционного суда. На это понадобится месяц или два, усилия юристов – поэтому сейчас все заинтересованы в более прагматичном решении. Меня позвали как посредника, и я пытаюсь найти решение, которое стало бы удовлетворительным для обеих сторон. У нас не так много времени. Но все-таки есть время, чтобы команды окончательно решили – подавать им апелляцию или нет. Не буду скрывать: обе стороны ведут себя упрямо. Но думаю, нам удалось добиться определенного прогресса».

Зато в 22 можно будет трубу на один болид использовать.

Ну в 21 понятно, а вот с новым регламентом, почему бы и нет? Посмотрим они же говорят технически все в пределах правил и только спортивный регламент нарушен. Ну выдадим им фотоаппарат для 23 года, делов то

Ну а им толку то в принципе. Мы же по большей части для своих протест подаем, что бы дали пояснения можно ли Хаасу или Альфе за 400к и 15 очков ездить на прошлогодней Феррари.

В «Феррари» официально подтвердили протест против решения ФИА по «Рейсинг Пойнт» Руководство «Феррари» официально подтвердило намерение подать протест против решения, принятого руководством ФИА по делу «Рейсинг Пойнт». Таким образом, итальянская команда стала первой из всех, кто подтвердил протест. В СМИ уже появлялась информация, что на такой же шаг пойдут в «Рено» и «Макларене».

Остается вопрос останется ли влияние Даймлера с АМ, составчик то у них бодрый собирается + ещё идей и философии от Ньюи набрали когда он им валькирию делал. зы. вот будет ор если Пальца на 3 года подпишут, а Хэма за бортом оставят в компании с Мазепиным

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто заявил, что «Скудерия» готова предоставить четырёхкратному чемпиону Себастьяну Феттелю новое шасси. «Я пока не обсуждал с командой этот вопрос. Мы должны взвесить всё внутри коллектива. Думаю, мы готовы пойти на такой шаг, если это поможет. Почему нет? Мы готовы на любые действия, которые могут улучшить ситуацию в ближайших гонках для нас и для Себастьяна. Это важно, поэтому открыты для подобного рода идей. Я оставлю решение на усмотрение пилота и команды», — приводит слова Бинотто Motorsport.