yooogurt

Обоими болидами в ку3 прошли и то хорошо.

А в 19 Шарль не стабильный темп показывал?

Посади Тапка в текущую Феррари, он лучше не проедет) А так Шарль в 19 году сезон очень уверенно провел, и если бы не мотор в Бахрейне, кт в Сингапуре и Сочи (ещё по Австрии к судьям есть вопросы), то там и побед бы было подстать достойному дебютному сезону.

зачем вы хейтера кормите?

А можно не церемониться, и как Шарль, взять и уделать многократного, на которого будет вся команда работать, и оформить себе многолетний контракт со статусом примы Ща все в руках Жоржа и его скилла.

Вопрос: а есть ли весомая сила у контрактов в текущей ф1? Отвечает: Серхио Перец

Офигенный задний фон у Бина замутили, тупо зачет!

Или изменить текущее аэро, тут же не только на этой трассе потеря до 47% прижима в преследовании в упор, а вообще везде. Так что надеемся на след год и что Росс все сделал правильно.

Ландо ещё да.

«К сожалению, поздний старт продажи билетов привёл к тому, что многие предпочли выбрать в этот уик-энд другие занятия – поэтому на автодроме будет мало болельщиков, – добавил Джузеппе Редаэлли, президент компании SIAS, управляющей автодромом в Монце. – Европейская публика отправилась на другие автодромы, где на трибуны допускали больше людей. Предварительные продажи шли медленно, поэтому в воскресенье по самым оптимистичным прогнозам мы ожидаем 15-16 тысяч зрителей. Из них более 30% приедут из Голландии, это болельщики Макса Ферстаппена». Ахренеть, Монца, даже на 1/4 зрителей по допуску, будет не полностью красная, жесть.

Судя по прогнозам, самовоза как при текущем регламенте чуть ли не физически не может получиться, дай бог что так и будет, и решать уже станет скилл. Заруба Шарля, Жоржа, Макса и Ландо мне видится очень интересно.

Я к тому что самовоз самовозу рознь, как у быков кого не сажай, все под Тапка сделано и под другого никто подстраиваться не будет. Или как у мерса где Жорж в не удобном кокпите или Мазепин могут сходу всех раскатать (он тоже практику на уровне Боттаскеллы проехал с базовыми настройками, и если не ошибаюсь даже быстрее был).

Справедливости ради, Мазепина тоже разок сажали в такой же космовоз и он всех укатал в одной из практик.

Ну Шарлю большого будущего тоже явно не обещали в 18 когда подписали, но он таки раскатал многократного в 19, на которого вся команда работала, и получил пятилетний контракт со статусом примы. Думаю и тут все в руках Жоржа будет.

Тут надо с ноги врываться, как Шарль, иначе они могут продолжить на Льюиса работать и начнется "Жорж это Джеймс"

Ну вот теперь Жоржу предстоит действительно серьезное испытание, побить многократного на топ болиде, на которого вся команда работает, это таки не середняков раскатывать на ведре.

Проблема не сколько размеров, а что текущие болиды созданы для квал по сути. При ближе 10 метров преследования потеря до 47% прижима это очень дофига, и так на любой трассе.

Время Шарля в ку2 > времени Гасли в ку3. Беда только что: Шарль - "Перед заключительной попыткой я попросил увеличить угол атаки переднего антикрыла, и это, похоже, помешало проехать быстрее, особенно на втором секторе. Машина стала вести себя гораздо более нервно, а на третьем секторе у меня был небольшой занос"

Ну вот это не серьезно, ты или за ф1 слабо следишь или про взаимоотношения Хааса и Феррари не вкурсе. Рекомендую погуглить.

он очень хорош вот тут сравнение с симулятором мерса (у нас был такой же бтв, а теперь будет у академии) https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2953651.html

Чемпион Ф-1 2016 года Нико Росберг поделился инсайдом, что после завершения гонки в Зандворте представителей Netflix позвали в офис «Мерседеса», чтобы заснять момент подписания контракта с Джорджем Расселлом для документального сериала Drive to Survive. с Автоспорт & Мотоспорт

Так же как и ограничили мощностя у нас, мерса и быков до текущего бюджета. Иначе как они ща контролируют, что раньше мы тратили 400++кк, а ща 150, базу то мы не уменьшали? Но ещё раз, все издания (наши, немецкие, английские, итальянские и т.д.) говорили что мы успели симулятор до ограничения и теперь команды если захотят такой же (что дофига лямов стоит) то придётся укладываться. На самом деле ответ в регламенте, но найти его самому не очень легко, регламент он вроде как и есть, но он огромный, там без пол литра не разберешься)

А почему нет? будет команда две базы использовать вместо одной как это контролировать? 7 лет приносит бабло мулат, тренда на белого давно нету, в Азии где тонна денег он нафиг не нужен, в Европе и Сша давно тренды на толерантность И ещё не забывай что армия болельщиков Феррари в разы, да даже на порядки больше болельщиков Тапка и никому в мире этот рб нафиг не нужон. А для борьбы гигантов, для свежести самое то, старое доброе Феррари вс Макларен вывести кста. А чего тогда Фиа нерфило Пальца тогда? Я все не помню, тут для точности @shadoff нужен, но быкам тогда точно и решения банили только в путь, и картографию движка по ходу сезона заставляли менять, ну т.е. так проекты не работают. Я правильно тебя понимаю, после прошлого года, при имеющихся ограничениях на развитие и двух токенах ты рассчитывал на борьбу за топ1? Ну т.е. было отставание два и более кругов, и у нас ещё все токены ушли на движок который за год не успели осилить, но будь на нашем месте быки или мерс они бы смогли в топ1? или ты про что?