yooogurt

Чего же таково Зак обещает интересно? сначала одну из главных персон Феррари переманил, теперь РБ. как он это делает?

Если что то прошло проверку то это не может быть читом, так как все честно и соответствует правилам, несовершенство которых и есть главная фишка ф1, ибо совершенные правила это моносерия. И если через какое то время проверку изменили, то читом это может быть если команда оставит все как есть. Вариантов почему Феррари в одном месте ща можно накидать ещё разных, например повышение краев днища убивает концепцию, на формула уно сегодня был разбор днищ, у Феррари оно на пиковую нагрузку рассчитано, а РБ снова отказался от пиковой прижимной силы (как и в прошлом году) создаваемой каналами, чтобы иметь возможность расширить окно генерации при изменении дорожного просвета. Или сменщик Санчеса не до конца понял всю концепцию и не смог её доработать/решил по другому пути пойти, а менять что либо когда проект на финишной прямой в условиях ограничения бюджета тяжко. Или может просто облажались с концепцией, такое бывает даже с великим и ужасным Ньюи (2020). А Барса будет решающим этапом что бы команда решила что делать в этом году и на следующий, буде работать наша концепция или нет, забивать на этот сезон или есть шансы хотя бы топ2 силой стать. Ну его пока собственные инженеры сдерживают, докопируют рб разберутся в концепции и начнутся нерфы, нету никаких предпосылок что ситуация должна измениться. И обвинения были со стяжками, только док-ств нету, и по этому дальше прессы никто не пошел и не пойдет, ибо хрен докажешь.

ТП тоже, а молвит он как прошлый, при конкретном обосрамсе по тактике - все правильно сделали.

Я особо не следил, но если бы Алонсо сразу на интеры переодели, он бы выиграл гонку? Ну т.е. по времени там хватало оказаться впереди?

Та и фиг с ней что ушла, вон Мага на донном Хаасе сколько Стролла и Перцом позади себя сдерживал, невозможно обгонять же. Видят же что дождь приближается, зачем сливать пилота при таком раскладе я фиг его знает.

Марк Жене: «Сегодня я разговаривал с его инженером (Хави Маркосом), он сказал мне, что были секунды, когда GPS не давал ему никакой информации, Норрис исчез, а затем, когда он снова увидел информацию, Норрис был уже в 3 секундах от Чарльз. GPS не работал.» Видишь Малыша? а он есть.

Эти люди наверху не дали взять Тодта в помощь команде, не захотели выделять деньги на правую руку Ньюи Феллоуза когда с ним уже договорились и теперь он Астон в топы выводит, не разрешили серозонить со спонсорами по части бюджета на манер рб или мерса. Верхушка асберга из того что известно. И эти люди наверху никак не защитили инженеров от воздействия Тото (если ТД реально повлияла и все испортила), и не защитят новую команду.

Моторспорт: два инженера RB закончили садоводство и теперь работают в Маранелло. И после соглашения в Монако ожидаются новые подкрепления. Один из них точно не останется незамеченным, поскольку его рост превышает 190см: речь идет об американце, профессоре университета в Мэриленде. Его зовут Дэвид Джордж, автогонщик, посвятивший себя аэродинамике, который в своей карьере также участвовал в NASCAR и Indycar, а также в F1. Джорджа можно считать ценной дикой картой, которая привнесла инновационные идеи в проекты, над которыми он работал - Дэвид был одной из пешек в возрождении Honda после ее катастрофического возвращения в мир GP с McLaren. И, как мы уже упоминали, он не ограничился знаниями о силовых агрегатах, а расширил свои интересы как до аэродинамики, так и до механической части одноместного автомобиля. По окончании периода садоводства американец переходит в Gestione Sportiva вместе с бывшим аэродинамиком Red Bull, который решил сделать ставку на возрождение Ferrari. Это первые приобретения руководства Фреда Вассера: инженеры, которые присоединятся к персоналу, возглавляемому Энрико Кардиле.

А Чави не виновен! Марк Жене: «Сегодня я разговаривал с его инженером (Хави Маркосом), он сказал мне, что были секунды, когда GPS не давал ему никакой информации, Норрис исчез, а затем, когда он снова увидел информацию, Норрис был уже в 3 секундах от Чарльз. GPS не работал.»

Туррини с главной мою теорию подтверждает: "Потому что в реальности проблема в тех людях, которые находятся на самом верху пирамиды и оттуда спускают свои указания Фредерику Вассёру"

"Я не был готов такое принять, поэтому поговорю с командой" - это про его ругань по радио после пита. Где слова что он отказывался заезжать на пит? Где радиопереговоры с подтверждением этого? Пилот отказывается слушаться мостик и такой хайп контент не дают в эфир трансляции, ага так оно и было. Но нет, этого не было, ничего Сайнц не отказывался.

Формула.уно пишет что по Мекису и инженерам рб достигнута принципиальная договоренность на пол года садоводства. И замену Мекису уже обозначали, + возможно уже в Барсе его не будет.

Где Сайнц говорит что это его решение было оставаться? Его хотелки никого не волновали, он делал то что приказывал мостик, и несколько раз его оставлял на трассе так же мостик, потому что пытались развести Окона на пит, а не сам Сайнц отказывался ехать. Это настолько очевидный байт был, что даже не представляю как его можно было не увидеть.

Это доказывает радио, что оставаться ему говорил ГИ, а не сам Сайнц отказывался.

У меня дежавю Монако прошлого года. Вася о первом пите Сайнца: "Это было правильное решение, - повторил Вассёр, - мы должны были прикрыть Хэмилтона, чтобы не потерять позицию, в Монако нельзя себе этого позволять. Конечно, без Льюиса мы бы удлинили стинт, но Льюис был там".

мда, если бы не Чави, был бы подиум скорее всего. та и с интерами на круг опоздали, и Карлоса пит не понятный. на след неделе увидим если ли свет в конце туннеля с обновами.

Проблема что ни Вассер сейчас, ни Бинното до него, ни Хорнер, ни Марко и т.д. ничего не сделают в этом вопросе, тут или сама Фиа с этим что то будет делать (араб не смог увы) нужна персона гораздо более авторитетная и с солидными связями, или лишать Тото его ресурса или выбивать своей команде такой же. Тут привет Элкану, но судя по тому что он Тодту отказал, на Феллоуза не захотел раскошеливаться, серозонить с бюджетом на манер рб и мерса не разрешил, у него свое видение как надо действовать, и ничего хорошего Феррари с его видением не светит. Вот если ТД реально повлияла на скорость болида, босс решил что проблема в инженерах почему то, и вместо причины борется со следствием.

Потому что ТД подавалась под соусом "в целях безопасности", на это даже право вето которое есть у Феррари не действует. Да и никто по такому в суд не подает, как и быки в 21 с задним гнущимся крылом, только по нормальному это должны в конце сезона на следующий запрещать (как мерс с дасом например), а не по ходу.

серьезно? Пуршер после такого обосрамса на пите даже одну позицию не потерял?

Не, чит это нечестное преимущество, т.е. оно не должно соответствовать регламенту, иначе будет честным. Так что прошлогодние закрылки как раз и были читом. Мерсы свой болид до конца сезона развивали, Феррари забила с Франции же, мерсы и у быков разок выиграли (хотя после Спа ты бы такое предположил?). И ТД это лишь догадка, одна из многочисленных, что могло случиться. Шины могли никак не повлиять вместе с ТД, а проблемы этого года в неудачней передней подвеске например, которую переделывали, но облажались, или в задней что не может в нормальной синергии с новой передней работать и вот в Барсе её должны исправить. Доподлинно мы пока не знаем, что конкретно случилось. Но 8-10кг сброшенные быками это ахренеть как много. Чет я не заметил никакого падения, оно как было так и осталось, стяжки и Баку в прошлом году тому подтверждение, от более масштабной компании Тото сдерживают проблемы своего болида. как разберется так старые песни о главном начнутся.

Вот рли биг босс, с тонной денег, а одет и выглядит как болельщик работяга.

Надежда на обновы в Барсе таки поболее чем на Монако.

мда какая то беда с болидом: Шарль Монако 2022 - 1.11,376 Шарль Монако 2023 - 1.11,471 И это в 2022 ему мегакруг второй попытки не дали завершить.

Да, я так думаю, и что Феррари с Хаас подобный фокус проворачивают только в меньшей степени. И если бы у меня были факты и пруфы, то я бы написал что у меня есть факты и пруфы.

Эх, недобизонил.