yooogurt

Так и анализы версии ТД это тоже предположения, в некоторых это даже в самом начале написано. Версий то много почему (и я не писал что все дело в СУ, это одна из причин и минус 20-25 л.с. это как ни крути а ахренеть как много.) Например Шмитд с Амуса писал (точнее это в одном из его подкастов было с анализом) что Феррари пришлось приподнять болид из-за СУ, мол она не выдерживала тряски и ещё стали слабее атаковать бордюры по той же причине. Вопросов по версии ТД у меня много, ответов на них не будет, по крайне мере в ближайшее время, от почему Бин все отрицал когда можно было негатив от себя и команды отвести, до почему продолжили работать и развивать концепцию если она без планки не работает, совсем бездари какие то получается. Так что я пока склоняюсь что не в ТД дело. Та и в Спа реально же все поднимали болид, не помнишь эти фотки днищ после первых практик, когда эти днища засасывало в ляруж и планке орешки наступали, что гонку она бы не выдержала? зы. и офк я могу быть не прав и действительно все дело в ТД. Нормальная практика, бопы в веке постоянно выдают.

Ну так то много кто из итальянских журналистов писал что он при жизни решил в пользу Бина при том конфликте с Ари, а Элкан уважал его решение и оставил без изменений.

Как я понял имеется ввиду что объявлял о поиске солидных персон и их пока нету, пришла пока только парочка мелкосортных.

Corriere dello Sport: Климат внутри Ferrari не очень хороший. Вассёр объявил о крупных приходах из конкурирующих команд, а те, кто ещё внутри, жуют сало (). И никто не приходит, по крайней мере, на данный момент. Июнь будет решающим. + интересный расклад по шинам, источники предполагают, что Bridgestone подала заявку на тендерный контракт с 2025 по 2027 год с возможностью его продления до 2028 года. В беседе с Autosport недавно менеджер Bridgestone по планированию автоспорта Эйити Судзуки сказал, что компания оценивает возможность участия в других сериях, включая F1.

Ты спрашивал была ли ещё у кого либо гибкая планка, получил ответ что да. Начал на это хамить, а далее "это другое" случилось. Потрясающе. При чем про то что у РБ гибкая планка писали те же журналисты которые потом утверждали что Феррари от ТД пострадала. Давай я тебе твоей же монетой отвечу - в статьях как на заборе написано. А свою жалость можешь себе в гудок засунуть.

ООО, двойные стандарты пошли, т.е. писанина про ТД это правда, а про гибкую планку у РБ - На заборе тоже пишут, а там дрова лежат. все ясно с тобой, обычный лицемер.

До ТД писали что у РБ оно тоже гибкое.

Это ты придумал, ты и рассказывай с чего это скорость в квале не упала. СУ душат на 20-25 л.с. и по мнению "знатока" это оказывается не сказывается на скорости. Вообще все команды поднимали болид в Спа из-за кочек и ляруж = Это Феррари из-за ТД сделала. Ну да. Ну да. Держи в курсе.

В Феррари бы предъявили. Я же говорю что то с памятью. Первая половина сезона до обнов Феррари: И странно ты однако считаешь тех же рб лохами и лузерами за 2021, их же Тото так же ловил на серозонстве. Но дело твое офк. Только Бин был решением Маркионне а не Элкана. А то что кудрявый Тодта в помощь просил, это вот так он свою единоличную власть строят? Не стыкуется чет. Мы скорее всего только верхушку айсберга видим с отказом Тодту и Феллоузу, но даже этого хватает понять что Элкан это катастрофа для Феррари и в нем проблема, а не Бине. И сейчас, вместо того что бы дать руль Вассеру который понимает в гонках, он его дал полупроводниковому барыге Винье.

У Карла пирсинга на 8-10кг навешано? мощно) Это где он был лучшим? По началу пока быки первый раз вес не сбросили в Имоле? А далее только если в Австрии, и то потому что быки с новинками облажались, а после су придушили и Ф1-75 стал медленнее. В Барсе не получилось проверить, а после су придушили и Ф1-75 стал медленнее. В Баку не получилось проверить, а после су придушили и Ф1-75 стал медленнее. А потом в Спа они ещё раз сбрасывают вес. И прекрасная картина выходит, команду убивают через ТД а руководитель прикрывает фиа говоря что все не так, подставляя своих инженеров, которых он до этого прикрывал, как и тактиков даже после очевидным обосрамсов.

То что он правду говорил вообще не рассматривается? Вот реально Феррари после Франции забили на сезон, а РБ в Спа сбросили вес и улетели в закат, а Ф1-75 медленнее не стала, тупо как ехала так до и продолжила после (потеряла 0.1 из-за планки офк) может же быть? Вот тут кстати интересно, в Спа вообще все увеличили просвет, ибо много кочек и невозможно было пройти ля руж в дистанции гонки без последствий, там слишком сильно днище цепляло асфальт. Прям ещё одно совпадение в не правильную теорию могло получиться. И ведь никто не знал на момент Спа и далее Зандворта и далее Монцы что РБ сбросили вес, Тапок только перед Сингапуром проговорился. Вот именно, ТД отменили с её допусками а у Феррари проблемы с чего то остались, ну может все таки не в ТД дело? Было ещё одно изменение - ШИНЫ, и последствия этого изменения никто не мог предсказать или продуть или просимулировать или проинженерить и т.д. И повторюсь активная фаза разработки СФ-23 и любого другого болида это осень зима, т.е. после введения ТД, ну не могли они её не учитывать, это реально держать их за дураков приходится, что сомнительная теория выходит.

Вот его по инсайдам смогли, но на него, с командой в 7 инженеров если не ошибаюсь, Элкан не захотел раскошеливаться.

Имхо Жан мог стать панацеей, особенно в кабинетной игре. Лучше варианта что бы дать отпор Тото не существует. Обидно конечно что вместо связки Бин + Тодт + Феллоуз мы получили Винья + Вассер

Я думаю что так совпало: ТД приняли в тот же гп когда РБ сбросили 8-10кг, о чем они никому не сказали, вот быки улетают в закат и я тоже думал что ТД виновата, пока Тапок перед Сингапуром не проговорился. Ну зачем Феррари надо поднимать днище ради допусков ТД, если они и до ТД в эти допуска попадали? Сколько статей не читал ответа на этот вопрос не нашел, только предположения имхо странные. Или почему Бин весь хейт тифози на фиа не перекинул, если ТД реально повлияла, ну скажи ты "Вот эти редиски убили наш болид и всю интригу, фас!", зачем он все отрицал? Ладно при косяках по стратегии ещё можно понять что ради климата и обстановки в команде весь удар на себя брал, но с ТД в чем смысл? И ещё есть версия (от Амуса) что приподняли болид не из-за ТД а из-за то су что не выдерживала, и ещё поребрики пришлось слабее атаковать.

Не он вообще стал на 0.3 быстрее, жаловались оба пилота кста, но в Монце проводили сравнение новой и старой спецификации, специально в первой практике старое днище расчехляли для сравнения и пришли к выводу что надо привыкать ибо новая быстрее. Все равно не понятно почему ты не рассматриваешь версию что ТД никак не повлияла, а быки сбросили вес и полетели? А если новые шины все испортили? Их разницу по сравнению с теми что были в 2022 никак не узнать и не продуть. Ну просто по логике что ТД убила, выходит что мы инженеров что создали Ф1-75 (быстрейший болид прошлого сезона который пострадал от ненадежной су) за дураков держим, что они видя ТД и все её последствия продолжили в бесперспективном направлении развивать болид. Все могут и я тоже, тут вопрос стоит кто в какую версию верит, имхо СФ-23 убили новые шины.

Ничего так логика, жаль что далека от правды. но давай по пунктам: Какие именно? После французских болид стал на 0.3 быстрее. Пруф? чем именно? То что в момент принятия тд быки сбросили 8-10 кг и улетели в закат, а Феррари никак не прибавила это мы не рассматриваем почему? Т.е. по твоему вот как получается: основное время разработки новых болидов - осень зима, и видя в конце лета тд39 они решают её никак не учитывать? Все так просто оказывается (нет). В Барсе и в прошлом году мерс ехал, тот самый неудачный никуда не едущий мерс, ещё в Сильвере такое же было. Если далее все по прошлогодним рельсам поедет, какие идеи будут?

Сколько там кредит доверия к Ньюи был после 2014 по 2021? Такой же бы и Феррари оформили? Ага, держи в курсе) У тебя память как у рыбки, забыл поди что в 19 приняли мерсошины? Которые всю концепцию болида убили. Соглашались на один кошмарный сезон, а из-за ковида новый регламент отложили на год и продлили все ограничения, опять ты чет забыл, хотя это было совсем недавно.

Та как начал? Там никакого строительства не было. Было (из того что известно): - Дядь Элкан, вот договорился с Фэллоузом, он со своей командой хочет столько то. -НЕТ! - Дядь Элкан, вот договорился с Тодтом, он очень нужен в помощники в среднейсрочной и долгосрочной перспективе. -НЕТ! *Ушел уговаривать Хорнера и Зайдаля, безуспешно офк. - Дядь Элкан, там РБ и Мерс серозонит с фин бюджетом по спонсорам, и имеют больше денег на обновы, давай так же. НЕТ! У нас в главнюке проблема, и судя по той жопе в которую он загнал Юве, перспективы у нас не очень.

Так себе начальник выходит, если за данные симулятора с трубой, которые оказались не соответствующие действительности, он решил без разбирательств по головам идти. И жаль что Винья такой, Хорнер вот в 2020 таких методов не придерживался, как и Тото в 2022.

«К счастью, три самые высокие зарплаты в команде выходят за рамки бюджета, поэтому Хорнер не ставил под угрозу выделенный бюджет команды на исследования и разработки.» но бтв: https://formu1a.uno/il-possibile-ritorno-di-todt-ha-ulteriormente-incrinato-i-rapporti-tra-binotto-e-elkann/ 21.01.2022 Идея Элкана заключается в том, чтобы вместо этого (Тодта в помощь Бину) сосредоточиться на полноценном директоре команды, отсюда и переговоры с Хорнером (Red Bull) и Зайдлем (McLaren), которые не увенчались успехом в последние месяцы. Британец, у которого истекает срок контракта с Red Bull, предпочел подписать "долгосрочное" продление контракта несколько недель назад.

Всмысле врать? По твоему Кардилле саботажем занялся что ли? Не, тут в другом дело. Был бы Винья в быках в 2020, он бы и Ньюи выгнал за косяк с концепцией на раз два по такой логике.

Мы имеет систему где ключевому элементу не дали привезти ни Тодта ни Фэллоуза в команду, а после первого отношения с главнюком вообще разрушились в конце 2021 что тот к Хорнеру и Зайдалю побежал. Т.е. надо осознавать (имхо офк), что ни Бину не дали построить так как он хотел, ни Васе не дают, ибо у руля ща Винья стоит. Я ни за что не поверю что только придя в команду он решил заменять инженеров целиком и полностью, и не дать шанса текущим, а вот что Виньи обиделся мол его подставили с теми заявлениями на презентации вот это более реальным кажется. Новости что Вася уже давно активен на рынке инженеров это и есть зачистка текущих же, ибо имеется ограничение бюджета, и не возможно докупить в помощь, только на замену, увы.

А они на собеседовании не могут рассказать что да как было? Тут вон вроде как многие считают что при Бине и обстановка и спецы так себе были, а Хорнер до сих пор пытается урвать Мекиса, хотя казалось бы че он пуп земли и больше спецов нету, что бы ради него усиливать окнкурента? Но начинать надо с того что бы дать шанс исправиться текущим, а не после тестов начинать зачищать все до основания, но увы случилось второе. Читая твиттер у тифози прям те же требования вижу, уверен что они бы и Ньюи (если он решился тогда согласиться на предложение) так же закидали помидорами за малейший косяк. Это просто дичь какая то, никто так свою команду не гнобит как болельщики Феррари.

И её искать начали походу после тестов Бахрейна. А мы тут удивляемся: че это те кого решили уволить не хотят нормально работать? когда им даже времени все исправить не дали.

И тазик организует