yooogurt

Макларен конечно фантастический питстоп показали в 1.80, но наши механики тоже вошли в клуб из 2 сек, оформив Шарля за 1.93 (и это быстрее лучшего результата сезона у быков 1.98)

Команда должна знать о повреждениях, что бы подать запрос делегату фиа, и осмотрев док-ва тот дал разрешение на проверку. А не зная о поломке они ничего днем не могли сделать.

А кто тебе даст разрешение днем дозаправиться? По установленной процедуре регламента в определенное время под присмотром делегата фиа все происходит. И когда обнаружили успели слить, что то поменять и заново залить, но утечка осталась, по предположениям там в баке трещина была.

А почему не рассматриваем вариант что Жоржу должны были оставить место?

Круг сэкономил всего же. У Тапка на тот момент было 4 круга в медиуме, Жоржу одели или в котором 7 кругов было или в котором 11, всяко больше чем у Тапка.

Да, все так делали, и на старт одевали не свежий все из топов. В конце свежий комплект получается выгоднее был.

потому что в шинам нельзя больше 18 кругов проехать, был на старте 7 круговой м, одели походу тот в котором было 11 или так же 7 круговой свежести, а у Тапка 3 круга в не свежем м было.

Но они ведь тоже обновлялись в том же Синге в том числе, поменьше это скорее всего да, соглы, но навряд ли на много. Думаю попади они в настройки, то без шансов для других выиграли бы Синг.

Ну скорее всего из-за кочек настройка стала проблемой, но в Монако или Канаде или Австралии они так не страдали как в Синге. зы. хорошие новости Остин кочковатый мама не горюй.

Ну ты тут момент упускает, что самовоз впервые в сезоне промахнулся, и не попал в настройки в Синге, так бы там все проиграли Тапку и не мало. Не попади они в Катаре вы вообще топ1 болидом были бы. зы. а насчет универсального посмотрим в Вегасе, или хотя бы на чем нить отличном от Сузуки, Сильвера и Катара (Аби даби например).

проверил ща, они вровень большинство кругов проехали топя от мерсов. все равно расклад - то вы нам 30 сек привозите, а то в нашем темпе едите.

Шарль говорил что в Катаре для обгона решает как ты последний поворот проходишь, и в последнем повороте Маки были быстрее даже РБ в этот гп.

Потому что большую часть гонки в Синге Карлито спецом отормаживал пелетон минимум с секундой темпа в запасе, а когда Мерсы заехали на последний пит и пришлось втопить, там уже чет Ландо потихоньку начал отставать.

Ну там Карлито спецом притормозил, без "спасительного" вск для мерса было бы поболее. Но сравни как много вы выигрываете у нас тут и при этом проигрывали по темпу в Синге или Монце, к вопросу какие трассы вам подходят. Не думаю что при таких ограниченных бюджетах можно что то кардинальное сменить в болиде что другой тип трасс начнет подходить после обнов.

Ну такие как Сузука и Катар, и не такие как Сингапур)

Главное Мерс, у нас с ними борьба, сомневаюсь что Маки успеют нас догнать, учитывая что не все трассы так им подходящие будут.

"беспокоиться серьезнее" не означает "мы будем быстрее"

Ну Остин ещё кочковатый бодро, должно в плюс сыграть, наша ласточка кочки любит, более как Сузуку, где не мучения были, ожидаю.

Он вас тут имеет ввиду же, наша ласточка скоростные повороты не любит, и ветер ещё.

Ну чтож ужасно неподходящая для нас трасса прошла, Остин будет получше, там хоть медленные есть, но ожидался куда хуже расклад по нам и мерсам в этот гп, поборемся ещё за 2 место в КК.

через пару деньков узнаем по радио, но если в хлам он бы сошел, днище ща самый важный элемент.

Чет больше похоже что в траффике тонну времени потеряли, а не по темпу. Ну т.е. а чего Нандо ща не нагоняет хотя до косяка он бодро отъехал?

Вечер перестает быть томным

Ferrari: Из-за проблем с топливной системой Карлос не примет участие в Гран-при Катара. Приехали блин

Не понос так золотуха