yooogurt

Подтверждение что новое заднее и бим крыло привезли, но пока их не показывали

Максимум он на на заводе дорожных авто какую нибудь программу введет, а в команде/ГеС Вася не даст рушить/менять то что построил.

отсюда брал, попробуй спросить у автора, может ответит, но может поздновато.

Любой концепции может быть достаточно а может и нет, тут только время рассудит, но да, это офигеть как сложно из-за не хилого преимущества рб в плане развития. Надо с этим что то политически делать, Ньюи крут в купе с остальной командой офк, но две команды работающие на одну в условиях ограничения эту крутость на два множат как минимум. Зы. Шарль: "Я уверен. У Ferrari лучшие шансы на восстановление. По сравнению с 2023 годом мы сделали шаг вперед, разрыв остается, потому что он был большим. Но, глядя на первую гонку, мы выросли больше, чем они [Red Bull] ." в прошлом году было только "рб в космосе" и "рб в своей лиге". Ну посмотрим, писали что у наших ресурс в км меньше чем у Хонда или Мерса, будет хорошо если надежность поправили.

Вася вчера долго ждал кого-то у хоспиталити Альпин

У Феррари крыло с Бахрейна, хотя вроде как должны были новое привезти с дрс как у рб, та и в прошлом у нас были более разгруженные. Возможно большие ставят для сбора информации, потестируют и поставят более разгруженные.

Алонсо считает, что ценности не сильно изменятся по сравнению с Бахрейном. Мы ожидаем, что Aston Martin займет пятое место, но Mclaren будет ближе к лидирующей тройке. А потом признает, что деградация на АМР24 хуже, чем в 2023 году это фиаско

Может не все так плохо кста, Бахрейн все таки специфичная трасса, на других может быть будем ближе. По сравнению с падением в прошлом году, этот пока радует. Да конечно хотелось бы быкам борьбу навязать, но тут не только побочки ограничения, но и у них ещё преимущество в кол-ве продувок и комп симуляций. С концепцией попали, и она вроде как отличная от РБ и подвеска и днище, по другому сделаны. Т.е. шансы с надеждой на отличный пакет обнов, что позволит бороться за победы, таки ещё теплятся. Дык тесты же были, на них уже все понятно было, на любой другой трассе, ну да, почему бы и нет, а тут расклад был ясен заранее, увы. В прошлом году наши же 5 использовали, если в этом и получится 4 то очень на тоненького будет походу.

После первоначального анализа проблема с температурой передних тормозов не может быть связана с какой-либо аномалией в тормозной системе Brembo. Scuderia Ferrari и итальянская компания фактически совместно сообщили, что «это новая ситуация, которая произошла во время гонки и не встречалась ни во время тестов, ни во время предварительной деятельности перед стартом чемпионата. Анализы, проведенные после Гран-при Бахрейна, не выявили каких-либо особых аномалий в компонентах тормозной системы. Ferrari и Brembo работают вместе, чтобы полностью прояснить техническую структуру; Тем временем Brembo, как всегда, будет поддерживать команду, согласовывая решения по устранению проблемы, возникшей во время гонки в Бахрейне». Расследования будут продолжаться, чтобы попытаться понять истоки этих проблем, которые по-разному повлияли и ограничили оба (?) SF-24 в Бахрейне. зы. это плохо.

Карлоса Сайнса сегодня не будет на трассе. Медиа-сессия будет пропущена. Он плохо себя чувствует и поэтому вернулся в отель

Тут палка о двух концах, по сравнению с прошлых сезоном, особенно его началом, тут да и улыбаться можно, и прижим видеть у Сайнца, и деградацию малую наблюдать, и передок стабильный, и корреляция работает и т.д. прогресс очевидный, базовая платформа хорошая получилась. Но по сравнению с РБ, которых вся пресса в фавориты записывала в том числе и формула уно, офк было понимание что этого мало. Особенно если осознавать, что Феррари года полтора потеряла развивая не то направление, и что в РБ две команды на одну работают, а у нас дай бог полторы. Ну это было бы резонно, если бы не тесты неделю назад, где все всё видели, и понимали что будет в гонке, все таки СУ всего 4 на сезон, попробовать попушить может потом аукнуться. Не знаю на что Сайнц надеялся своими вопросами, но после гонки он говорил, что когда увидел у Перца софт, то сразу понял что орешки и что они видели ещё на тестах, что у быков софт не умирал.

Согласно сообщению Times , отведенное время для апелляции составляло пять рабочих дней, и поэтому сегодня последний день, когда сотрудник может обжаловать решение, принятое компанией .

Так то у нас в истории лютые войны начинались из-за женщин, и не раз и не два, а тут всего лишь команда ф1.

Что поднимается достаточный вой за отмену Хорнера. Но в итоге Йос больше всего команде навредил пока.

Пока выглядит как ты сам себе накрутил, непонятно почему. Ну понятно что хотелось, и мне тоже и оптимист я ещё тот, надежда умирает последней все дела, но вот после прочтения прессы я бы никогда не сделал выводы что у РБ будет конкурент, по крайней мере на старте. Вот из той статьи по выводам: Red Bull и Макс Ферстаппен, напротив, решили не раскрывать карты, совершив несколько заездов во второй половине финального дня на одинаковом бензине, но на разных компаундах. Поэтому значительное преимущество голландского гонщика в сравнении заездов на C3 с Леклерком не должно вызывать удивления, ведь чемпион мира, по мнению команды-соперника, мог рассчитывать на преимущество в весе в 20 кг (5 десятых). Однако Red Bull не ограничилась "мешками с песком", поскольку Ферстаппен все заезды провел в очень осторожном гибридном режиме. Первые два стинта Тапок нормально так пушил кста, третий да, уже на круизе. Что по темпу и деградации заметно, ну или там такое огромное преимущество, что только выросло по сравнению с прошлым годом, причем намного. А Перец думаю на пределе или близко к нему ехал всю дистанцию, в прошлом году когда он мог, он на 20+ сек отъезжал и не парился, а тут на более мягкой резине, при чем через состав (там разница секунда+ должна быть в скорости при прочих равных, а рб20 вроде как быстрее сф24) и при нулевом жоре всего 2 сек оформил, слабоватенько. зы. странная претензия к стратегам, а что им ещё делать, когда у всего пелетона софт умирает, а у РБ нет? с-х-х стандартная стратегия для Бахрейна, и в прошлом году такая же была (кроме быков, они с-с-х ехали).

По моему не было почти вровень в РБ, точно помню что писали, что Феррари гонку симулировали с 100+ кг и потом не заправлялись три стинта, а РБ 75кг залили, но каждый стинт заезжали дозаправиться снова до 75кг, т.е. в совокупности РБ был тяжелее и Тапок там времена показывал страшные. Не то что формула уно, я вообще не припомню издание которое намекало бы что у РБ может конкурент появиться. А всякие лучше, стабильнее, быстрее были по сравнению с СФ23, а не РБ20. Ну не факт что прошел бы, один по 6 десятых темпа на круге терял второй на 4, это все таки очень много. Ещё по Сайнцу есть мнение что тут уже Феррари решили "экономить" ибо понимали что Перца вариант только догнать, а обогнать темпа не хватит. Ну и устраивать качели когда под попой самовоз такое себе достижение, позорненькое. зы. в практике Шарль был быстрее Карлито. Тут может не такая разница как с Перцем, но все таки Шарль побыстрее в целом как пилот.

Когда же уже прекратят у Тильке трассы заказывать, ну сколько можно.

при чем тут наказывать рб? или по твоему закрыть дыру в правилах и запретить дочерние команды = наказать рб?

Вот именно, читаю их много читал и намеков на самовоз или как минимум ноздря в ноздрю с РБ чет не припомню. Ты или не полностью читал или не так понял, ну да по телеметрии в поворотах последнего сектора Шарль был быстрее, при этом в первых трех проиграл 3 десятых, РБ хорош везде Феррари только в средне и высокоскоростных, и т.д. На самовозе Перец, побитого Шарля и Рассела мог с проблемами пройти?(чет ты совсем бедолагу не ценишь) и еле еле уехал аж на 2 сек от Сайнца на более мягкой резине, ну есть повод гордиться зы. кста если мы посмотрим покруговки Шарля и Тапка на первом стинте и вычтем у Шарля 6 десяток, то получатся те 3-4 десятых о которых и говорил дед Марко.

ну можно наивно полагать что головная команда никак не пользуется дочкой в своих целях эт тоже да.

«После того, как трехкратный чемпион Red Bull Макс Ферстаппен дважды не смог оказать безоговорочную поддержку Хорнеру на пресс-конференции в Бахрейне, президент FIA Бен Сулайем подошел к голландцу и сказал, что тот должен публично поддержать своего босса. Как сообщили BBC Sport, Ферстаппен ответил, что Бен Сулайем должен начать собственное расследование по этому поводу».

пруф? я чет он них помню что рб фавориты (как и от всех других изданий).

Для начала было бы не плохо запретить дочерние команды.

надо будет получше подзапомить дни недели на англ. чет путаюсь в них