yooogurt

Ниммерфоль жжет дальше: Генеральный директор Red Bull Оливер Минцлафф уже принял решение уволить Кристиана Хорнера 2 февраля. Официальный пресс-релиз уже подготовлен. Однако Хорнер не захотел мириться с увольнением и вызвал своих адвокатов, которые вмешались в Red Bull в Фушле.

Ну инсайдов что звали Тото кста не было.

Ещё Элкан его в Феррари не один год пытался уговорить уйти.

Бывает иногда что пустеющие баки в конце гонки дают больше или столько же темпа что уходящая резина его отнимает, обратная деградация наз-ся.

5-45

Видимо имеется ввиду что после того как Сайнц сказал "я быстрее" пилотов сразу не свапнули позициями.

Забавный слив с интервью гонщика которое прямо противоречит твоим утверждениям. Попал в просак ты, а виноват в этом оказывается я и то что я читаю. Я так тоже могу: а че вообще уехал на сколько либо если мог как Перец? чего в прошлом году уезжал на 20,30 а то и на 40 сек? ведь можно безопасно контролировать в пару сек не напрягаясь? Чоё-то он уезжал если мог не уезжать вообще? Я тебе уже писал в теме Феррари, у тебя с памятью беда что ли? морковки покушай что ли, но навряд ли поможет. На харде софт в начале стинта пытаться догнать, это конечно ты выдал. Ещё раз почему почему все самовозы уезжают в закат? От редиски же, вопреки хотелкам собакена с форума так поступают. И по твоему "а вдруг пейскар", то лучше что бы соперник был в паре сек позади чем в скажем 15? чет совсем беда с логикой.

Имхо имеется ввиду что если рб прекратит рано развиваться сам как в прошлом году, то есть вариант стать быстрее быков. + зависит от потенциала концепции же, у кого то он может быть больше, у кого то меньше, а кто то уже часть исчерпал.

Если бы хватило то он бы уехал на 10+, а то и 15, а то и 20 сек. А так он не смог, увы. Про контролировал разрыв в несколько сек это чушь, никто так не делает, пару сек это преследующий контролирует. А вот начинают контролировать разрыв только после отъезда на безопасное расстояние, и это не две, не три и даже не пять секунд. Если все так легко и безопасно, то ни один бы самовоз никогда в закат не уезжал по твоей логике, но чет при любой возможности создают бодрые отрывы. Это было в интервью после гонки (делать мне больше нечего, кроме как слушать переговоры середняка который в самовоз не может) И ты предлагаешь верить тебе не слово, что Перцу было легко, а не самому Перцу что ему не было легко? серьезно? Тут даже пруфы не спросишь ибо ты пытаешься оспорить слова непосредственного участника гонки. зы. спс за совет, но я уж как то без тебя разберусь, что мне читать и когда.

Квала F175 1-30:558 SF23 1-30:000 По темпу тут уже считать надо мне в лом

Если бы все было так просто и безопасно при отрыве в несколько сек на самовозе, то никто бы никогда не уезжал в закат и держался в этих нескольких секундах. например: Тапок прошлый год, или Хэм самовозя на Мерсе и т.д. Рад за тебя, придерживайся дальше, но ещё у тебя мания что все в интернете должны твоего мнения придерживаться иначе ты спать не сможешь, походу

А теперь перечитай с чего начался разговор что ты начал цитировать, речь шла про уход Тапка, и что как Тапок Перец не может, в том числе и по вчерашней гонке где Тапок уехал от конкурентов в закат, а Перец нет, ибо не смог. При чем тут "он обогнал?", ну молодец что обогнал, но в самовоз он не смог вчера. + интересно а сам Перец вкурсе что он "ехал спокойно и размеренно удерживая разрыв"? "Гонка непростая, контролировать износ шин было сложно ... Сложности были связаны с тем, что на шинах любого состава машина скользила. У нас были проблемы с торможением двигателем и с управляемостью, что сильно усложняет задачу на такой трассе, как эта."

Идеальный вариант для красных что бы Перец отъехал от Сайнца на 10 сек? И это я фигню несу? Вот серьезно, ты не целиком читаешь сообщения, что цитируешь или не понял?

Сайнцу на старте калитку Жорж закрыл и что спровоцировало первого чутка сбросить или он в Жоржа влетал, что сыграло в пользу Перца, ну ок пофиг, засчитаем за обгон. Остается Шарль и Жорж, у первого дисбаланс передних тормозов на 100 градусов был, второй мучался из-за перегрева су (которая по его словам стоила ему 4 десятых темпа) Итого один обгон это воспользовался борьбой двух пилотов на старте, и двух калек обогнал в общей сложности, солидно, уважаемо и достойно зы. от Перца не бомбит, но то что у него скилла не хватает заставить самовоз работать на полную это очевидно, по этому мы и будет наблюдать спектакль одного актера второй год подряд. и - интересно (нет). Кидай ссыль, если чего @Spectore скажем что я

Думаю никто был бы не против если Перец на 10 сек от Сайнца оторвался, ему и слова против никто бы не сказал. Несколько сек это одна ошибка запаса, от которой никто не застрахован (а там ещё ветер лютый стоял) и Сайнц уже в дрс прессует.

Приблизиться были шансы (шансы не равно он бы смог), обогнать точно нет. Тапок легко справился, Перец еле еле учитывая что у него САМОВОЗ имеется, а он на нем 10 сек даже привезти не смог. Нет не уехал, уехал Тапок, а не Перец не ври. Хоть 10 раз это напиши, пофиг вообще, но горит у тебя забавно

Уехал это Тапок который 20+ сек привез, а оторваться на 2+ сек это ниразу не уехал. А Сайнц ехал в темпе Перца и контролировал отрыв

Я что то про Пальца плохое писал что она так на меня взъелась? ГДЕ я написал что у Сайнца были шансы? цитируй или слейся и не пори фигню сам.

от журналиста какого то, точно не помню.

Не, у Ньюи опция уйти откроется если Хорнер уйдет. (по инсайдам) А Тапок говорил пока только что он уйдет если деда уйдут.

Говорят что и Феррари никуда не топила, ибо понимала что вариант максимум догнать а не обогнать. + сравни как Тапок с Феррари справился, вот это было контролировал,а так даже 10 сек как то слабовато для самовоза. Бывший инженер по перформансу рб, который работал с Тапком, Гасли, Албоном и Перцем про "болид под Макса" и слова Албона. рекомендую

Сможет ли Red Bull "отбросить" конкурентов в 2024 году? По мнению Ferrari, нет. В Ferrari убеждены, что предполагаемый прогресс в разработке SF-24 поможет сильно приблизиться к команде по энергетическим напиткам , которой, в отличие от 2023 года , придется усердно работать на протяжении всего сезона, чтобы обеспечить себе титул чемпиона мира. Нам просто нужно подождать и посмотреть, что произойдет, помня, что на 4-м гранпри сезона красные представят важный пакет обновлений. https://www.funoanalisitecnica.com/2024/03/red-bull-ferrari-update-f1.html

Это получается что пострадавшая со своим дело была лишь инструментом в войне двух дядь.

Жорж говорил что есть 6 вариантов охлаждения и они выбрали самый агрессивный, и мол проблема решается большим капотом. Проблемы вроде только ещё и у вилок с перегревом была, они тоже наверно самый агрессивный вариант выбрали, а Маки и Астон нет.

возможно так друг на друга давят, что Йос с Тото, что Хорнер с Флавом так же вчера.