yooogurt

Если этот год провалят и в след не будет борьбы за титул, это Вася аут и снова перестройка

Уважение деду за предложение поменять позиции, из-за того у него не айс темп был. Чет я такого не припомню что бы кто то такое же предлагал, а тут аж один из величайших собой жертвует.

Льюис: «Мы внесли некоторые изменения. Но все вместе сделало это намного хуже. Чарльз что-то подобное тестировал в Бахрейне, а я этого не тестировал, но мы оба просто пошли этим путем, и это было плохо, так что... я буду знать, что не стоит делать этого снова» У - учатся

Ещё обновы будут, и после Барсы расклад поменяется скорее всего, рано пока унывать.

Ну там ковид испортил разработку новой СУ, и Италия одна из первых закрылась ещё, а далее их и вовсе заморозили.

Деда с новым рекордом, первый пилот в истории кто оформил победу которую не отобрали и получил дисквал на одном гран при.

Ну прям идеальный мем для этого гп

Я тут скидывал разбор уже, и Хорнер это подтверждал. У Феррари как была концепция на максимальный прижим так и осталась с 2022, но да после ТД39 другими методами начали с ней работать, но это не концепция РБ с постоянным прижимом хоть и менее мощным (который и у Маков и у Мерса теперь), и подвеска тут вообще не причем и никак не влияет.

вообще не, подвеска только в угоду аэродинамики изменена, концепция та же у болида.

Самое интересное что подвеска не причем вообще, тут философии разные у днища, собственно подходы к получения темпа совершенно разные. А так то подвеска у Мерса спереди как у нас раньше тяги, и ничего живут как то.

Это даже обиднее пропажи темпа в Мельбурне, жесткое фиаско

Не понос так золотуха блин

Так он постепенно начал терять по нарастающей, Макс же его не внезапно нагнал и обогнал. А само крыло ещё на первом стинте об асфальт чиркало когда показывали последствия контакта. И тут вопрос, как потеря 30 очков прижима и получение большой нагрузки на важнейшую шину, повлияли на общий темп и резиножор на всех стинтах, а не только в моменте с Максом.

Льюис: «Но кто сказал, что мы подняли машину? Это неправда, мы ее не поднимали, мы внесли другие изменения, но мы не трогали высоту»

Тут вариант есть, что разница могла быть больше в сравнении двух Феррари при целом крыле у Шарля, отсюда ещё больше вопросов что с Хэмом случилось

Не, он на первом круге в первом повороте его сломал об Хэма.

Все верно, и у Шарля получается что на прямой оно прижималось, но в поворотах не расправлялось, не?

Ну там по любому менять настройки хочешь ты или нет, ибо с с полными баками нужна другая настройка чем с 1/3 как на спринт. Тут бы хотя бы одно гп увидеть без изменения давления от Пирелли, что бы получше понять что происходит. Ведь в Мельбурне в практиках в пятницу не ехали с расчетом на спринт, и навряд ли глориранили, а темп тоже внезапно пропал. Возможно рабочее окно не ахти у болида, хотя это тоже не оправдание, вон у Макса ситуация ещё хуже, а он чет лучше справляется.

А разгружало ли? Там же крыло слева прям к земле прижалось, и получается что поток воздуха начинал в шину бить. То есть на прямой возможно профит и был, но в поворотах должно в минус работать (если мы вспомним как гнутся крылья и что у Шарля оно никак не поднималось).

Ну по мне только 23 подходит под определение "лучше на квалу чем гонку", но репутация сложилась до этого сезона.

Навряд ли, тут же на переднее левое самая большая нагрузка, а у Шарля крыло слева сломалось, вон по его словам это в минус сыграло.

Шарль: "30 очков нагрузки - это действительно много, сегодня победа была в пределах досягаемости" И ещё больше вопросу по темпу деда получается

Переднее крыло Леклера на протяжении всей гонки

Как хард работать будет никто знать не мог, все два комплекта доступные на гран при, все оставили на гонку.