yooogurt

А она всегда будет, ибо нету однозначного и правильного ответа на этот вопрос. Но при намечающейся борьбе равных по силе команд, лучше и проще бороться два против одного, чем один против одного, если со старта сезона офк.

Ну как сказать нормально, Оскар ведь ещё новичок, который ещё прибавит, и возможно до топ уровня,, а Карлито уже состоявшийся пилот, который в нулину слил стату по гонкам Шарлю, ведь ты же видел которую я тут скидывал, там даже не серьезно. И да, я из тех кто считает что пилотов вообще не слушают при развитии машины, а на крайняк ставят перед фактом, мол адаптируйтесь. А вот тут очень интересно и спорно, я сам адепт примы и вторикеллы, но что делать на условный 2025, когда допустим у соперников болид равный по силе, но две топ примы в составе, и твой вторикелла не тянет их уровень? Вот начинается сезон и получается один Шарль против Ландо и Оскара, а Карлос где то рядом и иногда помогает в борьбе, и кто тут в выгоде? По моему папаевские. Само собой не все так очевидно, что один вариант лучше второго, и возможно даже по процентам и шансам прима и вторикелла могут быть выгоднее, но у нас намечается борьба аж трех команд, а может и мерсы подтянутся, и тут уже точно одна прима ничего не вывезет имхо.

Ну фиг знает, если без Хэма, стоило бы его держать дальше, у него же уровня не хватает что бы с топами постоянно бороться по ходу всего сезона. Т.е. с учетом быстрых Маков у которых 2 топ пилота, нам нужно тоже 2 быстрых, в идеале конечно Шарль и Макс, но думаю Хэм ничего ещё не растерял, аля как Нандо аки лев бился когда Астон боролся за победы, вот так же и второй дед будет, главное достойный болид в след году оформить

Кста Карлито будет первым пилот Феррари, кто за свою карьеру в Феррари, не смог занять хотя бы раз топ4 и выше в ЛЗ (в полный сезон*)

На тот момент да, не было, но после он его восстановил и ехал не хуже того же Жоржа или Окона в конце, отсюда вопрос: а что случилось на этом промежутке? Мне видится самым реальным ответ, что из-за ошибки ушла темпратура шин, и он очень долго её восстанавливал.

Та там просто Жорж очкнанул же, его на прямой до торможения Ландо обогнал. Сам Жорж Шарля только из-за его ошибки обогнал. Ну т.е. большинство обгонов это из-за косяков обороняющего были, так то и Оскар редиску Лоусенна обогнал, но маневром под названием таран) Без ошибок обогнать было не реально, и если бы тот же Оскар не был таким наивным, то как и Шарль бы просто закрывал внутреннюю, и удачи там Максу обгонять.

Возможно быки с расчетом на прорыв Макса из-за замены СУ так настроились, ещё в пятницу аналитику аля Албано отмечали что РБ лучше всех на торможении, а с учетом практически 100% мокрой гонки без дрс, торможение это очень серьезный аргумент, и по сути главный для обгонов.

Кста самый каеф по итогу сезона будет отобрать топ2 у Ландо в ЛЗ

Никто кроме Макса не мог никого пройти (со слов Макса это из-за нового асфальта), даже донного Лоусена, ни Пиастри, ни Перец, ни Хэм не осилили Макс кста обгонял очень наивных по сути, никто кроме Шарля не ожидал что он будет дайвбомбить, и никто не крылся, кроме Шарля, которого Макс так и не смог обогнать кста, а по факту Макс самым быстрым был же.

Если учитывать что Шарль застрял в паровозике за бурятом, после пита за Хэмом, и потом возможно из-за ошибки, когда пропустил Жоржа, шины ушли из температуры и долго приходили в себя, то темп то был хороший, если не считать Макса офк.

По Карлосу рли странно, у него 4 новых интера на гонку было, кто ему старый одел и зачем?

через денек/два тут онборды все будут https://vk.com/video/@f1series

Та 3 гонки помучиться и настанет период наслаждения красной ласточкой в борьбе за титул, фигня война

Ну тот пит при выезде не в трафик был бы средним решением, ибо обещали по прогнозам лютый заряд, там даже по Скаю говорили что наверно не будут гоняться ибо будет перебор воды как в субботу, что квалу перенесли.

На мотивацию гонщика которого задвигают она влияет же. Тут скорее вопрос почему да, если ЛЗ не нужен?

Спорно, а Оскара в кт зачем запрягать тогда? Наверно хотели раньше Макса на пит заехать, но все равно там надо "opposite to Russel" делать.

Надо было точно ждать, и там решать или на дождевые или оставаться, то что Шарля выпустили в трафик это просчет инженеров и/или программного обеспечения, что надо исправлять. Без СК думаю бурят бы отыграл пит и больше, 3 минуты это два круга где то (от за круг 7 сек у Шарля отыграл) и потом пока лужи разгоняли это ещё несколько кругов преимущества, секунд 30-40 можно было выиграть.

Может от последнюю Бразилию имел ввиду?

Дык самый прикол что в эти полтора круга под ливнем дождевые намного выгоднее были, Цунода на дождевых от Шарля на 7 секунд уехал, хотя после пита менее секунды разница была. Там отыграть можно было на скилле только (как Окон на 7 сек от Макса на одинаковых интерах уехал), или на выгодной резине, свежий интер ничего толком не давал (без трафика после пита Окона не догнали бы, а бурят на дождевых все равно бы скушал Шарля же), надо было ждать дождя, ГИ все правильно делал, надеюсь в след раз его послушают.

Ты видишь по радару что идет лютый заряд дождя, и знаешь что гоняться в таких условиях не дадут (смотрим перенесенную квалу), надо было рисковать и ждать ск, собственно ГИ Шарля так и хотел делать, но Шарль настоял на пите, увы.

Они ещё по Мерсу пишут, мол были сложные условия, и это не должно считаться прецедентом, хотя это по факту он зы. #Верните Маси!

п4 не будет, Хэму 5к евро штрафа за изменение давления в шинах, Жоржу получается так же дадут. Прикольно, за слово фак дают штраф больше, ну прецедент создан, теперь можно абузить.

Чет не замечал за ним такое. зы. а то что Хэм Макса сегодня хвалил, это искренне?