.black

С пониманием, как к глубоко верующему человеку, желательно кивать головой в знак согласия: церковь Квята-непогрешимого, а Серхио пророк пришедший покарать змея Марко и прихвостня его Макса. Понимать надо Ну вот своих сортировали, абы кого они в молодежку свою не брали - и Макс и Дэн из нее вышли. Да и сильные - вот кто еще остался, кого они не пробовали и из команд из которых к ним пойдут? Рассел, да Норрис? Так они уже законтрактованы, фиг совутся, а больше никого потенциально сильного и не появилось. Так что искать среди своих было вполне здравым решением.

Кого например? Из тех, кто был без контракта на выбор: Феттель, Перез, Хулькинберг и Квят. И это без учета ушедшего титульного спонсора, подготовки запаса деталей к сезону 21 года, разработки машины к 22 году и открытия моторного подразделения.

Да было такое, что сцепление у Хэма лучше, в трансляции даже цитата радиопереговоров в окошке всплывала

Одну задокументированную А сколько раз для Валттери была тактика второго сорта, ну то такое...

Ну конечно, все дело в машине

Вот только одно но, в основном эти гонки выиграл Льюис. Другое дело, если бы в этих не выигранных гонках Ваттери боролся бы за 5-6 место, а не подиум.

Если бы Боттас был бы в разы слабее, то бы он сегодня за место с Пересом соревновался. Нового сезона может не быть, у них и так есть Албон

У этой стратегии есть имя и фамилия - Серхио Перез.

Ну что же - предсказуемый результат, два добермана порвали фоксика, и пока РБ не посадит во вторую машину, кого-то отличного от Гасли, так и будет продолжаться.

С удовольствием посмотрим - вот на Италию например. Нашел, вроде бы как настройки или нет? Ну на мог взгляд дело не в машине, а в самом пилоте: топ-пилоты все-таки отличаются стабильностью, хоть временами не без косяков, а вот середняки как раз временами могут прыгнуть выше головы, но обычно получается, что получается. Ну Хэм в этом отношении очень высоко задрал планку, что умудряется даже после значительных ошибок собраться и как минимум нивелировать потери, а не Боттас с Ферстом не вывозят.

Так не середняк нужен, вот о чем речь. Чтобы бодаться с Максом и Хэмом, или хотя бы Боттасом, нужен пилот их уровня, а не середняк. Такового покуда у РБ нет. Может найдут, и вопросы почему никто кроме Макса не могут управляться машиной отпадут сами собой.

Валттери то как раз топ-пилот, за единственным исключением - амбиций. Именно поэтому он столько не проигрывает напарнику, несмотря что команда на него зачастую просто забивает, уж по числу косяков на питах Хэм\Бот это очень заметно. А вот у РБ после Дэна не было пилота уровня Макса. Не нужно искать сложных объяснений в виде эксклюзивной машины - Серхио взяли просто из-за денег, а не за способности и опыт. И очереди за ним заметьте не было.

Просто Серхио, хоть и опытный пилот, но уровня Гасли. Что он и демонстрирует.

А с этим, если первый год сравнивать, то еще хуже. В этом сообщении под спойлером сравнение.

Ну залижет до смерти Но если серьезно, еще раз скажу - чтобы ехать рядом с напарником, надо быть не сильно хуже напарника. Последним 3-ем годам РБ посвящается.

Завтра его два добермана сожрут на питах, как обычно.

Верните Алекса? Кстати РБ, вопреки своей привычке, его далеко (и без хлеба) не отправило, возможно о чем-то догадывались

О да, в Гелике Никита как родной, и на дороге ведет себя соответствующе большинству российских водителей этого автомобиля, как показывает сегодняшняя практика...

Думаешь даже я поеду лучше?

Пока не лучше чем Алекс в дебютный год

А может проще поступить? Сразу водителя ему нанять?

Ну смотря на каком языке Квят говорит, когда на английском, то русский акцент такой, что создается впечатление что он его учил в средней школе города Мухосранска на фразах "Лондон из э кэптал оф Грэйт Британ". А если уж опуститься до обсуждения фамилий, то фамилии что у Квята, что у Мазепина украинско-белорусские. У Квята фамилия произошла от слова цветок, а вот у Мазепина с фамилией в плане смысловой благозвучности похуже - его означает "дурень, неумеха". Как говорится не стоит тыкать пальцем, в этот момент три других смотрят на тебя.

Его держали на случай SC, Боннигтон упоминал это в переговорах с Хэмом. Видимо команда уже не надеялась на большее от Серхио.

Ну да так и есть, и слова Серхио "What a бип-бип-бип-ing idiot" в данном случае ругательством не может считаться, просто констатация факта

Вообще в оригинале "нулевой выброс углерода" - но не будем занудствовать, как можно снизить выброс углерода, а просто примем что имеется ввиду CO и CO2. Но если позанудствовать, то процесс сгорания (окисления) C (углерода) на выходе дает соединения CO и CO2. Справка о составе выхлопных газов прилагается под спойлером. А если вопрос как уменьшить CO\CO2 в выхлопе, то способов куча - например связывать эти соединения, не допуская их попадания в выхлоп, но конкретная методика на совести тех, кто кукарекнул (https://tass.ru/sport/7104624) про нулевой выброс углерода.