.black

Представителей ветки спорщиков я процитировал в этом сообщении Ну Переса взяли на мой взгляд из двух соображений - надо было что-то менять, а не кровати двигать - с Пьером и Алексом вот не срослось - а вдруг с Серхио получится, а второе несколько более приземленное - они потеряли бабло партнера в лице Астон Мартин, надо было затыкать дыру в бюджете, а тут такой случай А вот Юки другое дело - для новичка он действительно очень не плох если судить по первой гонке, остальное же просто повышение рейтинга внимания к брендам RB и F1. Просто бизнес, ничего личного.

Цунода занял свое место - место новичка в команде предназначенной для натаскивания новичков тренерами, не годящимися для основной команды. Вот место тренера Квят и потерял в борьбе с сенсеем Пьером, когда новичек занял свое законное место. Вот дословно. Как по мне, то крайне вежливая форма, когда похвалить надо за что-то, но получается только за то, что никто со стороны не скажет - "Позвольте, а разве..." , не за спортивные результаты похвала. К сожалению. И да - ни слова не сказано, что Даниил в одно лицо развивал машину и все развитие его заслуга.

Чем зарабатывает F1 и все команды F1, тем же, чем тот же Google - на рекламе. Соответственно любой инфоповод, привлекающий внимание к команде, только приветствуется. Вот и вся цель RB - заработать чуть больше денег, привлекая повышенное внимание и тем самым повышая свою ценность в глазах рекламодателей. В общем - просто смотрите гонки, не заморачивайтесь на лозунги и маркетинг

Звучит как-то кхм, не серьезно что-ли... Квят разве инженер? Что он мог дорабатывать? Давать обратную связь, на основе своих предпочтений мог, но на секунду - если его предпочтения брались во внимание, это означает что он таки был претендентом на место вместе с Пьером? А иначе чего ради слушать Квята, если ездить будет Гасли и делать надо как тому удобно, т.к. с Юки вообще пока спроса нет.

Ну опять же стимул - путь к удовольствию в RB, лежал через мучения в AT. Во!

Ну так это вроде бы уже мотивация?

А зачем тогда вообще в гонках участвовать? ЗП получать, ну Пьер теперь получает ЗП. Все как в обычной жизни

Он бы приехал, но приезжать надо было в течении прошлого года - тогда бы не ему бы не продлили контракт, а тому, кто выпилился на этом этапе

Ну поменяли и поменяли? Протестируют, по необходимости починят, поставят потом обратно - про безвозвратную потерю было что-то? Нет? А шуму-то...

Лучше скажи в каком сезоне Фурровский пробовать будете? "Место проклятое..." (с)

Хочешь узнать какой двигатель уже не фаворит - посмотри на что перешел McLaren

При таком раскладе им проще было бы не подписывать Лью. За новое лицо (в виде Рассела разумеется) им бы простили самовоз, без всех этих сложностей - причем бы еще и сэкономили на ЗП

Была такая например в первый год в F1 - знакомитесь ГП России 2019 - старт с последнего места, финиш пятым. Гран При России: Гонка - все новости Формулы 1 2021 (f1news.ru)

Как бы то ни было - чтобы приезжать сразу за напарником нужен скилл на уровне напарника, а если напарник относится к топ пилотам... Но Вальтери в тени Хэма раз, и к разочарованию многих он не дает бой Льюису - за это его незаслуженно считают середняком, а вот сабж, которому часто фантастически везет уже рассматривается чуть ли не как топ пилот - но публике это нравится, истории про "кто был никем, тот станет всем". Итог "Гонщик дня".

Мало что вторикелло, если немного вдуматься - Вальтери на самом деле гонщик уровня Льюиса, если только чуть-чуть не дотягивает, а это не мало. У РБ к примеру после ухода Дэна все еще нет такого пилота. И Мерсы я думаю постараются его сохранить, и если Хэм уйдет, то Вальтери останется - два новичка перетягивающие одеяло на себя им не нужны. А титул он может взять только в двух командах на текущий момент

Согласен, скорее Юки, но на всякий случай - если с Юки что-то пойдет не так и его придется оставить на второй год в АТ, то Алекса держат в пределах досягаемости - заткнуть дыру в нужном месте: в РБ или АТ. А вот мечты об уходе Макса это пустое - его если бы хотели, давно могли бы другие (Мерсы) подписать, вот только Вальтери непотопляем - а РБ даже не чешется платить Максу на уровне других топов, хотя бы чтобы не ушел, что говорит о многом.

Макса не возьмут в Мерс. Если Льюис уйдет будут Рассел \ Боттас. А вот Переса просто не продлят, найдут спонсора вместо Астон-Мартина - пока эту дыру деньгами Серхио перекрыли. Итого жди в РБ или Юки или Алекса обратно.

Юки будет прогрессировать, Пьер будет нервничать и ошибаться. Кажется тут писали, что Пьер будет набирать очки для АТ? А ожидания это отдельная форма давления, плюс на кону его карьера - слив новичку не способствует контракту на следующий год, ибо даже если новичок гениален это станет понятно, когда поезд уже уйдет, вместе с местами в командах середниках.

Посмотрим. Серхио очень стоит постараться, иначе конец карьеры, или в лучшем случае рента-покатушки. Впрочем в системе РБ есть еще один в такой же ситуации.

"из ТР и посередине сезона" первого сезона в F1, добавлю.

Пока Перес не быстрее Албона

Дальше - больше

Да как раз из-за проблем со вторым номером, как зависящим от него, так и нет, и не задалось.

Ну тогда и стратеги не виноваты - сделали что могли при имеющемся раскладе. С двумя SC результат на такой машине, прямо скажем средненький. Албон помнится тоже в прошлом году до примерно этого места прорывы устраивал...