.black

Хвалить не за что, ругать не за что. С везением все хорошо, как не было, так и нет. Стабильность. Из хорошего - не замечен ни в одном расследовании стюардов, из плохого не рискнул как Алекс.

Чуть углубим: Опять ехать будет на настройках Макса. Совсем загнобили лайми бедного мексиканца.

Дык, Макс, еще тот вампир, все соки из напарников высосал, дабы не вмешались в борьбу за титул. Но моя иллюстрация была про то, как Серхио движется к чемпионству

И тут номер два, ну что ты будешь делать, одни хейтеры кругом...

Ну вам с Жеребцами это не актуально, вы своими силами... Хм, может к Сайнсу в тему заглянуть... Пилот перспективный...

Что именно сложнее? Хорнер выразился довольно четко: Трасса против часовой стрелки, большинство поворотов левые. Максимальная нагрузка на шины по правой стороне. Чеко беспокоила только передняя шина, что говорит что он ее нагружал сильнее. Сильнее он ее нагружать мог или из-за того, что баланс был смещен на переднюю ось, либо на поздних торможениях когда машина активно кивает вперед. Оба фактора поддаются коррекции балансом тормозов и изменением траектории входа в повороты. Если в случае таких корректировок падает темп, ну извините! Кто-то из пилотов способен менять стиль пилотажа по необходимости не теряя скорость, а кто-то нет. Но тем которые не умеют, тем стать чемпионами не светит. Вот и вся любовь

Все так и есть. И понятное дело что из использованных комплектов выбрали самый новый. Но в квале вроде никто медиум не обувал, а на тренировках - вряд ли дело одним кругом обошлось, как-то странно на один круг выползать было бы... В общем и факт вроде есть, но и непонятки с подробностями тоже

Гранулирование это не приговор, это всего лишь разница температуры между внешним и внутренним слоем резины, для устранения достаточно не перегревать верхний слой. И для того, чтобы не перегревать верхний слой не обязательно ехать медленнее, зачастую можно изменить баланс тормозов и/или иначе входить в повороты. Топ-пилоты это умеют, например Алонсо, ты хочешь сказать Серхио не топ-пилот?

Хорнер этого НЕ ГОВОРИЛ

Я не видел, но может и не было - дело в настройках и пилотах, но для Феррари это как минимум было бы удивительно, с их проблемой с износом на остальных этапах Но и Педро даже в этом случае прав примерно как хрустальный шар, поскольку Алонсо мог просто беречь резину, которая еще раз напомню, у него была не новая, чтобы гарантированно проехать первый отрезок, который для медиума по прогнозам Пиррели перед гонкой, должен был продлиться 20 кругов. А отнюдь не от того, что не мог топить на все деньги, как Карлос, которому все одно, по состоянию его команды в этом году, терять было абсолютно не чего.

Ну с логикой Педро это не сложно

Ну так сейчас и машина другая, не Мерседес, которому и в хорошую погоду два круга на прогрев надо было во многих квалах. Из плохого в дождь я вспомню только ошибку в Германии '19, которую не сравнить с феерическим заездом Льюиса на пит-стоп, ну и неважная езда в Имоле `21, где гонку ему закончил Рассел, при том, что Льюис уже припарковался в гравии к этому моменту.

Это тот, который забыл, что Сайнс был на такой же резине как Алонсо и сделал далеко идущие выводы? О да! С медиумом в гонке были проблемы, потому что Сайнс прессинговал на медиуме Алонсо на Б/У медиуме, поэтому медиум никуда не годился. Аналитика уровня бог!

Да не стоит столь пессимистично, у Валттери нормально все в дождь, он аккуратный гонщик - у него в дождь с техникой обычно проблемы были, с прогревом резины, а он сам ошибался меньше чем напарники. И в этом году они с Ганьюнем отыграли в Монако под дождем не плохо. Чутка везения бы побольше...

Этап обещает быть ммм.... интересным, что ли Эх, не слушает Чеко дядю Кристиана, не хочет быть вице... Ну что же, дядя Тото с Папашей будут довольны

Хорнер их знал еще когда нанимал Чеко. Более того, весь паддок знал и Хорнер был единственным купцом, которого все устроило.

Ну так уже не только с Леклером посчитались, а и самого Ферстаппена обошли, вот теперь понятно, кто номер один в команде!

Но Леклера мы нагнем, за прошлый год отомстим во имя Серхио нашего!

Ну так-то, пожалуй, да Более того, могут быть издержки перевода. Но слова Хорнера вообще можно понять абсолютно нетривиальным образом

Более того, Хорнер четко показывает пальцев в сторону Серхио "поскольку его беспокоила передняя правая шина" - ЕГО, не команду, а непосредственно Серхио. "но Серхио отлично пилотировал и сберег переднюю правую шину", а это вообще тонкий английский стёб. Особенно после слов, что надо было атаковать...

Я то не забыл, но могу проиллюстрировать данный "прорыв" обгонами совершенными Чеко: 20 круг, Норрис 21 круг, Албон 57 круг, Стролл 58 круг, Окон Вот и весь "прорыв" с последнего места, где из серьезных соперников был только Албон. Все остальные были пройдены на пит-стопах (тут больше всех традиционно не повезло Квяту), либо в стиле "Выездной цирк Мерседес". Для наглядности, первая десятка на 53-м круге: Расселл - Боттас - Сайнс - Квят - Риккардо - Окон - Стролл - Перес - Элбон - Норрис Вот поэтому да, Чеко молодец, проехал надежно, но "Вау! Мастер!" она по отношению к Серхио и близко не вызывает.

Кстати самое смешное, что у Чеко гранулировались шины - либо Хорнер НЕ говорил, либо это некорректный перевод Речь была про другие команды, а Чеко свои шины мужественно сберег: И речь идет не о шинах вообще, а конкретно о правой передней. Не говорит ли это о неправильном балансе или же о пилотаже со слишком поздними торможениями?

Чеко не соврал, просто именно он - не смог.