.black

Если уж рассматривать теорию договорняка, как рабочую гипотезу, то Маси всего лишь "стрелочник". Такие вещи не решаются на уровне исполнителей, а Маси всего лишь исполнитель. Соответственно и Либерти лично ему не страшно, а вот его начальство получило вполне явный сигнал от Либерти, когда в эфир пошел радиообмен с Хорнером\Вольффом. Соответственно и Маси не срывался с поводка, а получил указание "Сделай срочно что-нибудь!". В эту же канву прекрасно вписывается и работа судей, не нашедших нарушений в срезке Льюиса, а судьи подчиняются отнюдь не гоночному директору. Но это все лишь теория и гипотеза.

Более того, Льюис мог под SC поменять резину и тогда бы была зеркальная ситуация, когда он бы был на свежей резине. Но команда либо протупила и решила не рисковать, либо была почему-то уверена, что гонка завершится за машиной безопасности.

Даже комментировать не буду - комментировать только портить

Да, да - ну конечно. Алекс Албон первый год в F1, с пересадкой в другую команду посреди сезона, старт с питлейн приезжает 5. ГП России 2019. Не бог весть конечно какое достижение, по сравнению с Пересом....

Я тебе этих слов и не приписываю, но как можно назвать пилота, который может на убитых шинах несколько раз обогнать признанного топ-пилота, да еще и едущего на машине, которая на 3 секунды с круга быстрее. Мне не понятно только одно, почему это не проявлялось во всех остальных гонках этого и следующих сезонов. Явно есть какая-то аномалия, вот очень хочется понять, причину этой аномалии. Вроде бы на новых шинах он наверняка должен был обгонять более быстрые машины, включая тех, которые на 3 секунды быстрее, но еще и удерживать лидерство. Но что-то пошло не так, вот что же? Или аномалию надо искать в другом месте? И объяснения потребуются для других фактов, всего лишь для одного аномального случая в 21 году в Абу-Даби?

Я почти готов принять твои аргументы, и поверить в то, что Серхио практически гениальный гонщик, смущает только один факт: почему он обладая таким необычным талантом, на убитых шинах обгоняющий машины которые на 3 секунды быстрее, как он закончил сезон 21 года четвертым? Ну да бог с ним с 21, но почему он был третьим в 22 году? Каким образом? Что пошло не так?

Собственно суть ответа чуть ниже. И повторю еще раз - условия борьбы были не равные, когда один не мог допустить столкновение, а для второго это не было нежелательным. Вот тебе 21 год классика от Серхио - два пятисекундных штрафа в одной гонке, на одном пилоте, с разницей в 6 кругов. Вот не следил, он извинялся потом? Кстати про убитые шины. Вроде как убитые шины, у которых плохое сцепление с асфальтом, да еще в битве с более быстрой машиной... Однако в разрезе моего вопроса, повторю его если забыл: для Переса было важно не допустить столкновение с Льюисом или же такой исход в принципе не был бы нежелательным? Убитые шины дают интересный ответ, что Серхио как то не сильно боялся потери управления, на убитых-то шинах.

Вот зачем столько воды? Вопрос-то максимально простой, и не содержит никаких обвинений Серхио. Еще раз спрошу: для Переса было важно не допустить столкновение с Льюисом или же такой исход в принципе не был бы нежелательным? Вопрос важен для всей ситуации в целом, в насколько равных условиях была борьба и с Льюисом ответ был получен, что он был аккуратнее обычного. Теперь хотелось бы получить ответ насчет Переса, а не юление. То, что Перес бесспорно молодец и сработал как командный игрок не вызывает и не может вызывать вопросы. Но обсуждается же не это, а принадлежность Серхио к топ-пилотам и этот эпизод приводится как доказательство оного. Хотелось бы сравнить равенство условий этой борьбы, а для этого нужен ответ на вопрос, который я задаю. Итак?

Я не сравниваю Переса с Пике, но вопрос прямой как палка: для Переса было важно не допустить столкновение с Льюисом или же такой исход в принципе не был бы нежелательным? Повторю - речь не идет о преднамеренном столкновении, но о жесткой борьбе, в которой любая ошибка обоих пилотов могла привести к нему.

Ну так и ситуация несколько иная, не так ли? Бразилия, когда победа в чемпионате вилами по воде писана, и Абу-Даби где решает разница в одно место. С тем что Льюис был осторожнее обычного решили? Тогда следующий вопрос: была бы РБР довольна (и Перес это понимал), если бы в борьбе с Серхио Хемильтон повредил бы машину или вылетел с трассы?

Вас Ивановых не поймешь! (с) То вам "диванные эксперты" не нравятся, а приведешь цитату участника событий, опять не то Вот скажи мне американец в чем сила на твой взгляд был ли у Льюиса повод осторожничать и аккуратничать при обгоне Переса или нет? Обстоятельства тебе все известны. Простой ответ: да был/нет не было.

Вот мнение одного из участников инцидента.

Ну тут и другой момент: РБР могла и Серхио попросить пожестче с Люисом, что Льюис не мог не принимать во внимание, и как следствие - осторожничал. В чем собственно и заключалась супер-оборона Переса - Льюису было что терять, в отличии от. И дело отнюдь не в пилотажных качествах, проявившиеся в сдерживании топ-пилота.

А все контракты с оговорками, с теми или иными. Для новичков прописывают обычно некие минимальные результаты, при не достижении которых можно выпнуть, но с другой стороны если он "выстрелит", то чтобы не сбежал. Ну если конечно не юристы Рено контракт составляли

Слишком много всего прописать надо. Правила станут тогда толщиной больше, чем полное собрание сочинений Донцовой. Вот например рестарт с места, как показала одна недавняя гонка, нельзя устраивать в последней трети-четверти гонки. Проще уж в стиле Уайтинга - "я закон", как сказал директор гонки, так и по правилам. Но... Хотя Маси был не плох, но авторитета не хватило, справится с волками

За рулем как обычно. Или ты таки думаешь, что папа будет тратить кровные шекели на наемного водителя? Не делайте нам смешно!

Ну Маси не позавидуешь - с одной стороны FIA, с другой стороны Liberty. Пока интересы совпадали - все шло не плохо, но финиш Liberty нужен был боевой. На Кристиана бы можно было положить, благо весь сезон это делали, но не на Liberty. И Маси оказался крайним.

Гладко было на бумаге, но... Пусть у Макса самовозные победы, возникает тогда вопрос - а почему Серхио на самовозе не смог?

Маси в данном случае сделал глупость, но другого рода - надо было гонку просто остановить. И не было бы тогда столько нытья вокруг результатов. Правда при таком раскладе Чеко пролетал бы со своей помощью. Да и помощь, ну то такое - Льюис бы и Латифи бы очень не торопясь и аккуратно бы обгонял, вздумай тот ему помешать и побороться, а тут пилот из РБР которому подлый Хорнер мог и "Озверин" (tm) в кофе газировку перед гонкой сыпануть Но нет, эпохальное сражение. Ога.

На быстрой, именно что - на копии Мерседеса предыдущего года позвольте напомнить. Не, ну конечно - исключительно по фото. Едем дальше. Двое реально быстрых гонщиков сошло сразу. Двое новичков - даже за шикану таких можно не считать. Далее было две Альфы и Хаас, ну да, серьезные помехи для реплики Мерседеса. А потом начались пит-стопы, у первой десятки стартовавшей на софте, Серхио то пофиг - он под машиной безопасности на первых кругах переобулся на по жестче. А потом начались SC которые сожрали все отрывы и перформансы от Мерседеса. Ну и вишенкой на торте стал прокол у Расселла который хорошо так настигал нашего героя. В общем типичная картина для сабжа - вокруг хаос, а он в дамках. И таких побед и подиумов у него большинство. Если не приглядываться, то выглядит круто.

Еще разок, на такой машине, как сейчас результат Макса на прошлом этапе это не "вау, вот это пилотаж" - это просто минимум, который топ пилот обязан обеспечивать. Да, первый в квале, первый в гонке с поула и в точку на старте - так выглядит чисто спортивная победа топ пилота на уберсамовозе, нравится ли это зрителям F1 или нет.

Ну конечно, ни каким боком. Соседи по подиуму ясно дают понять, что это была за гонка. И на счет уничижительно, а почему нет. Далеко ходить не надо - сходи в голосовалку последнего этапа, герой\антигерой - лично меня Макс не впечатлил на героя последнего этапа, можешь проверить. Я конечно тебе ломаю шаблон, но я не фан ни Макса, ни Льюиса, ни кого либо из лидеров Я даже не за Мак

Ну что поделать F1 это в первую очередь шоу, эмоции, а потом уже спорт. Основные правила влияющие на зрелищность и интригу - они совсем не спортивны (кстати о сабже - если изменить правила на более спортивные, то не факт что это пойдет в плюс сабжу). Таковы правила игры. И интриги команд сюда вписываются идеально - добавляют интригу и эмоций. Что касаемо англичан, ну то такое - это англичане с бременем белого человека, а они во всем одинаковые, а F1 фактически английское шоу - команды, фамилии, эксклюзивный транслятор и т.д.

А про бенефис от Мерседес уже забылось?

Сила действия равна силе противодействия - надо же как-то слащавое глорство компенсировать, конечно же оголтелое хейтерство! Что эта гонка то продемонстрировала, кроме того, что подтвердила что Чеко в казино пускать категорически нельзя? А вот качества пилота Переса она особо и не демонстрировала, доехал до финиша, молодец - может взять что в руки падает. На мой вкус вот конкретно этой победой Чеко гордиться не стоит. Вот чтобы проникнуться силой Серхио приведи пример чистой спортивной победы Переса от старта до финиша, без фарта, вот чтобы чисто спортивной.