.black

Тут такой момент, если даже "набедокурил" Кристиан, то нужен выход на топов... Много у кого из наемного персонала есть таковой, и главное, почему он есть? Ну и без сторонней поддержки насколько реально раздуть скандал такого масштаба? Вообще даже если Крис прокосячил, можно решить вопрос полюбовно - либо лично Крис закрыл бы вопрос, чтобы никто не был в обиде, либо начальник отдела - но без крыши замахнуться на скандал такого уровня, просто не реально, ИМХО. Ну и уровень скандала намекает на топовых игроков, причем из обоих фирм.

Я намекаю, что вся возня с Хорнером возможна только с согласия Марка Матешица. А кто имеет больше всего шансов повлиять на Марка? Старое окружение Дитриха, но которое сейчас не имеет прямого отношения к управлению РБР, и к спорту как раз из них был ближе всего именно Мицлафф.

Занятно, что по структуре РБР у Хорнера один человек является вышестоящим начальником: Марк Матешиц, единственный человек, который может назначать директоров, он же владелец контрольного пакета РБР. Причем Марк не имеет контрольного пакета концерна РБ - там контрольный пакет у тайцев. Казалось бы и причем тут Минцлафф....

Один раз случайность. Два - совпадение. Больше закономерность. Вокруг РБР слишком много странностей после Дитриха творится. Мицлафф, Марко и бюджет на команду, который Оливер хотел порезать. Прошлогодние толки о терках Хорнера и Марко, при том что Марко говорил, что для команды было очень дорого удержать Кристиана. Хотя особо им делить то и не чего. И сотрудница взяла и пожаловалась. Ну наверно. Хотя, обычно не имея поддержки, такие жалобы оборачиваются против жалующегося. Ссылки на новую политкорректность уместны конечно, но в ответ могу напомнить: что было д-ру Марко за высказывания насчет мексиканского характера? Ничего? Ну вот так обычно и бывает, когда надо. А когда надо по-другому могут и собак спустить с поводка и дать команду фас. Ну и кто лучше может поднять скандал в медиа, как не человек который все знает о медиа и методах работы с ними?

Ну как посмотреть. Рассуди сам, где интереснее: в команде, которой владеет сын Дитриха или же в концерне, которым владеют тайцы и Марк не станет ссорится с ними, в случае чего.

Более теплое и стабильное место, чем его текущая должность, да еще и в команде на вершине успеха.

Как говорится в детективах - ищите кому выгодно. Ну так именно Минцлаффу вся заваруха выгоднее всего. Ни Марко, ни Ферстаппенам, ни кому-то из топов команды это все не нужно.

Это не кошмар пиарщика, это просто констатация фактов: положение Марко в компании таково, что решение о нем не может быть принято руководителем команды, т.е. Марко практически открытым текстом говорит, что он один из совладельцев команды. Соответственно, при таких раскладах, ему не интересно устраивать мелкую возню ради должности управляющего. А вот кому было бы интересно, они вообще вряд ли имеют прямое отношения к гоночной команде, но очень хотелось бы им его поиметь.

RED BULL TECHNOLOGY LIMITED на 50% + золотая акция владеет Марк Матешиц. Вот это точно, остальное можно гадать - инфы нет. Так что РБ и тайцы в лучшем случае минорные акционеры.

Тото говорил, с точки зрения сезона в целом, это не отменяет, что на отдельных этапах, у части команд проблем может и не быть. Тут еще момент, что у пилотов тоже может быть рабочее окно, когда они могут выдавать максимальную скорость - то самое "удобство" пилотирования. И результирующая скорость будет в результате наложения этих окон, машины и пилота. Иначе как с Пересом, да и вообще машиной РБР на протяжении карьеры Макса в команде. Или можно на МБ посмотреть - то Хэм едет, то Джорджик. А вот оглядываясь на сезон, мне кажется, чисто ИМХО, что ближе всего к Максу по ширине "рабочего окна пилота" - Албон.

Классика от енисея, хотел набросить на команду, а прилетело Чеко - выставил его безвольным терпилой С такими защитниками и хейтеров не надо

Резюмируя этот сезон, вспоминается анекдот: Два финна встречаются, один спрашивает: -Я слышал, ты построил дом? -Да, построил. -И сколько в нём комнат? -Одна. -Почему одна? -Меньше не имело смысла

Эм, а зачем отбеливать РБшников? Либерти вот не знает как бабло по карманам рассовать, не лезет, бывшие гонщики и всякие спецы в каждой статье пишут "РБР сила, Макс красава", действующие пилоты и руководители команд, скрипя зубами, не отстают, но приговаривают в пол голоса "хотим также и такого же". Чё отбеливать то? Ну зайди на главную, открой любую статью, и прочти; И это первый же попавшийся заголовок. Отбеливать, ха Можно фото мрачного Йоса на бис? А?

Отличное фото, мне нравится. Фото показывающее настоящего прямого и честного человека, а не политика фальшиво улыбающегося ради своих личных успехов, человека всей душой без остатка болеющего за своего сына и оборочивающего остальных с им мнением.

А то, умею, могу!

Ну у тебя получается зато выставить Чеко безруким неумехой, которому помогут только проблемы напарника, как у Макса в Джиде. Можно только посочувствовать Пересу за таких "защитников", болельщиком вот не назвать - ты же за Макса болеешь, просто знак отрицательный. Это как с атеистами, которые верят, что бога нет

Ну что делать, если "талант" у номера два проявляется исключительно, когда Макс стартует 15ым из-за проблем с приводом в квалификации, но приезжает вторым с отрывом в 5 секунд. Если бы Чеко так мог, его бы заслуженно называли бы "топ-пилот", без обычных для него кавычек. Такой победой мне кажется не стоит гордится ибо обычно это называется затычка, а у Чеко в этом сезоне были гонки и получше, пусть не с победой, но с честным и заслуженным местом на финише. Однако все любят у середняков помнить именно такие "чудеса", когда победный подиум, когда из грязи в князи, а не тогда когда через пот, кровь и слезы - но не за победу. В общем сказки про Иванушку-дурачка все еще близки для истерзанных бытом душ людей.

У таланта все хорошо, я посчитал, до конца контракта он сравняется с Льюисом, и уже малоизвестным челом на твоей аватарке, а Чеко или его заменитель будет с удовольствием подносить снаряды, чтобы его имя, как имя Рубенса или Валттери прицепом вошло в историю А про какого-нибудь однократного будут вспоминать примерно как про Деймона.

Ну вот и славненько! Значит получит в следующем году пару подиумов, за заслуги перед командой, звание "топ-пилота" от Марко и фото мрачного Йоса с автографом, чтобы не расслаблялся, ну а команда и Макс свои кубки. Ибо негоже подставлять философию РБ на деньги за лишние очки в КК, да и гравий надо кому-то в квалах проверять, не одному же гонщику Феррари делом заниматься В общем будет паинькой, РБР подумает о продлении контракта, но это не точно. Могут и как Албона, в конце ноября...

А чем плохая? Ну еще годик поработает как в этом году на благо Макса и команды, глядишь еще на пару лет продлят, всем на радость. Ты же сам писал, что доктор ему дифирамбы поет, мол "топ-пилот"

Ну тут либо закон, либо по понятиям. По понятиям - да, надо было вернуть. А по закону - можно было выбирать Вот Макс лишний раз и продемонстрировал кривизну законов, сделав по закону

Ну разница таки все же есть - на первом круге у ВСЕХ не прогрета резина, а после пита у отдельного гонщика. В одном случае колхоз, в другом кулак Про Вегас кстати еще напомню, что на первом круге не штрафанули ни Алонсо, ни Сайнса - которые были виновниками столкновений. Более того, Сайнс потом оправдывался тем, что на их стороне было разлитое масло, посыпанное впитывающим составом. Макс кстати с той же стороны стартовал и по тому же маслу. Так что вернемся к колхозу - если требовать наказания Макса за выдавливание, тогда уж требовать наказания Сайнсу за столкновение с Льюисом, и уж тем более Алонсо, который полностью испортил гонку Боттасу и подпортил Пересу. И кстати про прогревочный круг, он тоже не сильно честный - кто первый встал на решетку, у того резина успевает подостыть, пока хвост занимает свои места. Помнится Льюис не гнушался пользоваться этим фактом, специально отставая от парней, которые стартуют перед ним. А для чего он нужен, я полагаю, что название сохранилось как данность, а не из-за прогрева шин. Реально он нужен для проверки машины перед стартом, чтобы не было заглохших на решетке, во избежания аварий на старте. Например в этом году на прогревочном были и аварии и сходы. Так что не совсем он и ненужная опция.

Наверно надо все же оценить и заслуги Серхио перед командой, а они судя по статье (https://www.f1news.ru/news/f1-171519.html), вполне себе оценимы в денежных знаках. Что только Чеко не делал, лишь бы не набрать лишних очков для команды, чтобы РБР не пришлось платить лишних денег. Это затмевает заслуги таких именитых вторых пилотов как Рубенс и Валттери. Такая беззаветная работа на благо команды и достижения пилота номер один, встает в один ряд с работой самого Пике-младшего, но в отличие от него Чеко не спалился. Наш герой даже максимально оттянул получение титула вице, лишь бы не перебрать очков. Вот реальный герой года, реальный командный игрок и Штирлиц бы гордился им!

Тут два момента. Первый - в Баку в спринте на старте Рассел пропорол понтон Максу, обогнал, но не получил никакого штрафа. Так что отношение к Максу на первом круге не уникальное. Более того, если бы Шарль за пределами трассы выехал бы перед Максом, то вообще никого бы не наказали. Второй момент заключается в том, что сам Макс не согласен с мягкостью наказаний в F1, особенно после одной гонки в Силверстоуне. И в Вегасе Макс не в малой степени демонстративно не вернул место Шарлю, в том числе дабы показать глупость текущей системы штрафов. Об этом и были его слова чтобы команда "send regards" судьям, пусть накидывают 5 секунд, а он будет пытаться оторваться на 5 секунд, раз наказание такое никчемное.

Он получил 5 сек не за столкновение, а за обгон за пределами трассы - если речь про Вегас идет. Про штрафные баллы не знаю, могу только предположить, что баллов не назначили, т.к. нарушение не представляло опасности.