-
Число публикаций
10 436 -
Регистрация
Весь контент пользователя din
-
бляха муха, опять об этом. уже столько слонов передавили... никто никому ничего не докажет, особенно тем, у кого уже сформировалось свое мнение еще с 94 года. только ругаться как говорится: болты с левой резьбой молотком не забивают
-
"другие" - не то же самое, что "все"
-
от иманна! коню понятно, что в этом случае просто скорость истечения воздуха из этой маленькой дыры будет больше, чем когда воздуховод был уже
-
спасиба было интересно
-
мш сам ошибся, сам вылетел, никого не взяв с собой он не виноват так получилось это гонки (С) не голосую
-
это тот, который в переводе александра бузина? знатный переводчик
-
вот не помню первоисточник этой инфы, если кто знает напомните... ну а журналистам то кто сказал? а если это неправда и журналисты это все из пальца высосали (что слушали), откуда инфа, что просили пропустить? ты это... если капусту посадил, то козлов в огород не пускай либо то, либо то...
-
а ты случайно не круговым был? тебе смешно, а у меня до сих пор багажник скрипит когда закрывается
-
ГП Европы прошлого года: Алонсо - Култхард. вот йименно только ты забыл сказать, что как раз там то была долгая борьба за позицию, на протяжении многих кругов култ был быстрее, а алонсо взял и "просто раньше тормознул" молодец парень, он мне нравится вообще, но этот эпизод я запомню навсегда никого не хочу убеждать, но как раз здесь то имхо налицо провокация аварии, нервы у алонсо не выдержали столько обороняться, вот и решил одним махом решить проблемы кстати идеально все рассчитал : тормознул именно так, чтобы култ успел отвернуть, но в тоже время и улетел в кювет. а то ведь мог и в жопу въехать, как шумахер. реакция у култа лучше, чем у мш, но детей нету, а у мш - 2 штуки. парадокс кстати и реакция у култа хоть и была гневной, но морду он испанцу бить не побежал
-
кто наезжал на мш? сказали, что он ошибся некоторые вообще сказали - обычный гоночный инцидент (типа "это гонки")
-
мне год назад в жопу въехала отечественная машина (в дождь) это не байка, это правда он был неправ, потому что: 1. не соблюдал дистанцию 2. не учел сложные погодные условия и скользкую дорогу 3. не учел, что у него херовые тормоза (как и у всех отечавто) 4. зазевался по сторонам 5. просто мудак (он) я был неправ потому что: 1. вообще поехал именно по этой дороге в это время в этот день, где был он мог бы поехать по другой дороге все, утомило
-
это в каком бредовом сне тебе привиделось, что "МШ висел на крыле полтора круга" у култа? это случилось на одном круге, хотя бы потому, что у мш скорость была на 3-4 секунды выше чем у култа как ты думаешь, какое среднее время прохождения круга в бельгии в дождь? в тот дождь - не меньше 2 минут по теме: вообще не понимаю, зачем она создана, наверно чтобы новички пободались. все это уже неожнократно обсуждалось. шумофилы все равно не сдадутся, антишумы и култофилы - тоже. ксца вопрос: а что, на всех гонках все круговые именно уходят с траектории? вы это видели? в самом деле, култ на траву должен был съезжать? вообще первое правило на обычной дороге для того, кого обгоняют в условиях дождя и недостаточной видимости - не совершать никаких маневров. что значит "култ почти остановился"? а чо, в автобусную остановку входят на 150 кмч? в дождь? п.с. дистанцию нада держать
-
Для этого есть Рон "ХитрыйЛис" Денис. :-) Я еще помню как они дружили домами с Вильямсом против Феррари. Радиоперехват - клевая штука - "пропусти... пропусти... он был очень полезен..." радиоперехват переговоров других команд - это конечно занятие сугубо высокоморальное и гораздо более отвечающее духу "честных гонок", чем соглашение между командами "кого-то пропустить" я бы на месте феров вообще бы не заикался о том, что они кого-то слушают, раз уж на то пошло, мотал бы втихаря на ус и все.
-
гЪ интересный опрос я конечно в отличие от других видел воочию (по телику) только пункт 10 за него и голосую ожидаю интереснейших рассказов и впечатлений от свидетелей сражений 70,60, и особенно очевидцев пятидесятых годов просто выпаду в осадок от историй начала прошлого века , тогда как раз кино начинали уметь снимать, кажись 12 кадров в секунду или сколько там, пусть меня поправят
-
Но в самый ненужный момент... как раз этот момент и есть то, что мне больше всего запомнилось в прошлом сезоне колоритный такой момент
-
может тогда сразу на 2004 год забабахаете, раз уж "со спортивным итогом сезона все ясно"?
-
я конечно извиняюсь, может я тупой... но... а что именно изменилось в формате, кроме сдвига времени на полчаса? а другие кардинальные изменения будут?
-
на ету тему есть большая статья в нашем новом супер-журнале про ф-1. интерью с роном. там все есть. никуда он не уйдет. равно как и мерин никуда не уйдет от макларена. кстати, возникшие на кимкиной тележке проблемы с охлаждением двигателя "мерин" и его последующим издыханием не есть обязательно проблемы только "мерина". я не знаю, кто там в маках отвечает за системы охлаждения движка - собственно инженеры команды или все же моторист, но проблемы с охлаждением были и у 18 модели, это признавал и сам рон "... мы сделали некоторые элнменты слишком миниатюрными...". так что возможно именно сам макларен виновен в перегреве. если даже запихнуть в мак чемпионский петронас и не охлаждать его как следует, то он также успешно накроется. работать нада...
-
хоть бы кто сказал: новая квала - супер!!! ни-ко-го грустно моя имха - новая квала - ацтой полный в середине можно спать правда не забуду, что в малайзии кимка выедет на первую квалу последним, т.е. поспать в перерыве не удастЪса
-
Ну кому как, мне например известно, что Имола и была третьей гонкой сезона ЗЫ а в первых двух Сенна не финишировал. сенна выиграл все три квалы, что неудивительно, но в первой гонке у него были техн. траблы (был 1-м), а во второй он уже сам по себе вылетел (был 2-м). что было в третьей гонке, все знают. шумахер оказывал серъезную конкуренцию сенне, но глядючи с одной стороны на то, что при помощи кое-кого хилл даже смог сохранить интригу до конца сезона в споре с мш, и с другой стороны глядючи на разрывы между сенной и хиллом в первых трех гонках во всех компонентах - мш у сенны легко бы не выиграл, если бы вообще выиграл. хотя имхо в этой теме ничего мы не узнаем нового, потому что все эти дрязги беспредметны...
-
вынужден все же поправить: в этом случае все зависит от ньюансов - очень часто эффект был и обратный, т.е. после поломки, аварии, или там еще какого форс-мажора гонщика как раз заливали на пите под самые помидоры, т.е. до финиша, с тем чтобы он мог хоть немного отыграться на том, что слабых он и так обойдет, а когда немного приблизится к сильным, те поедут на очередной "лишний" пит и он их всех обхитроумит. но здесь все зависит от конкурентноспособности машины, стиля вождения гонщика (умеет ли он например беречь резину) и так многее... хотя приведенный тобой вариант также применяется, но это не единственное решение в данном случае. по поводу гига - да не задирайся ты с ним, спорить с ним бесполезно (проверено: мин до хрена и разминированию не подлежит ), как с жириновским или батькой лукашенко когда аргументы заканчиваются, он начинает немножко нервничать и немножко посылать на ... но можно же не ходить!!!! на этом и стоим.
-
дык, МШ еще в 1992 году свой первый ГП выиграл дык, выиграл он на тележке под названием бенеттон я имел в виду эпоху его Больших побед, т.е. те времена когда его стали называть наивеличайшим, гениальнейшим, супермегапуперчемпионом всех времен и народов, мессией, спасителем феррари, ну и т.д. полный список званий и регалий можно уточнить у ф1дрв. у него наверно есть цитатник мш, на манер китайского мао, который был почти так же велик, как мш.
-
Точно, как это я и забыл. Кстати, почему его нет в списке? достоин приза "за волю к победе" нет, приза "за волю и стремление финишировать"
-
алези только я не понял, при чем здесь мш? ты думаешь так кто-нибудь ответит? откуда у тебя ваще мысля такая появилась его сюда засветить?
-
Не так давно, помнится, небезызвестные персонажи с этого форума с пеной у рта доказывали, что якобы Миши начинают ехать быстро после известного количества кругов. Если меня не подводит склероз, в качестве оснований тогда называлось якобы "расширение" французских шин по мере износа. Воды конечно с тех пор утекло немало, выяснилось, что ничто никуда не расширялось, скорости как росли после некоторого количества кругов так и растут, а "наблюдательность" повернула в очередное бредовое русло. Понятно, что "тогда" Мишлен начинал ехать быстрее после определенного числа кругов, а теперь говорится (опять же, только по впечатлениям от данных с тестов и со слов Брауна), что Мишлен рулит на первых. На лицо противоречие между прошлыми показателями и настоящими. Но всего-то, нужно подумать, что за полгода многое могло измениться в конструкции покрышек и Мишлен мог сделать ставку на покрышки с иными характеристиками. Вместо этого были разведены претензии с наездами на других участников форума. оно конечно может и так как ты думаешь только Boss думаю имел в виду, что все прошлогодние нападки , мосли, брауна и компании на якобы увеличивающуюся скорость мишей из-за якобы увеливающегося пятна контакта, якобы запрещенного регламентом вследствие якобы применения лака или еще чего (это уже из нашего всезнающего форума) - не что иное как бред, поскольку сейчас браун глаголит обратное, что якобы миши- фуйня, так как по ходу скорость у них падает. Boss просто немного напомнил гигу, что не все так просто, как тапки у попа. а заодно пошатать ваши храмы уверенности в кристальной чистоте "шинного скандала" вообще и феров в частности. поскольку судя по вашим постам, вы всячески выпячиваете свое сложившееся ярко красное мнение в надежде, что раз уж САМИ ф1дрв и гиг так уверены, то куда уж нам, убогим... f1driver ну да, поди ты теперь уж точно знаешь, чего там реально происходит? и все из нашего форума?