dc1998

новая эра началась

Цунода и есть то новое днище что они привезли?

Если не доверять опросам, каждый может посчитать по головам тех, кого он знает в реале и точно, за кого они болеют. У меня получается 40% - Мак, по 20% - Феррари, Вильямс и РБ, других вообще не встречал)

Срочно нужно 15 дублей Мака подряд чтобы все успокоились)

Максопревозмогание заразно)

Спринт в Китае что ли не видел? Макс сидел на своем самовозе (относительно Феррари) на хвосте у Льюиса 10 кругов, родить обгон не смог, а потом Льюис его от хаммертаймил секунд на 10 в спринте! и всех остальных убийц резины собсно)

Насчёт Феррари непонятно, не так легко найти сочетание красного и синего. А вот Заубер этой расцветкой пробил дно Хонды 2008-го года.

Как будто криворукий дизайнер всё решает в Феррари) Взаимосвязь обратная - раскраска лишь отражает представления Феррари о значимости партнёра. Значит пока больше чем на 25-30% принтер не тянет, и находится этот альянс в самой что ни на есть задней части. Ваш дедушка Зигмунд)

Это копошение в половине гонок за 1-2 места, в других командах может быть ещё хуже, никто не гарантирует, что именно они построят самовоз, а не Мак или Феррари скажем. А здесь ещё возник вариант что в последний момент можно соскочить, поныть и остаться на Хонде. Инженеры РБ по-прежнему знают многое из того, что недоступно другим, где не было Ньюи.

Мерс же тоже зеленый, истинно серебристый был в Маке, а это пришествие больше ассоциируется у меня с зелёным, который на нём серебряный и черный затмевает. Так что выбор между зеленым крокодилом и зеленым дельфином) У Астона конечно более истинный зелёный, но из-за отсутствия контраста он как-то блекнет, не смогли сделать такой насыщенный как Ягуар в свой время, а на Мерсе и Заубере на фоне темного классно выглядит. Так что Макс по-любому пойдёт за зеленью.

На месте Лоуренса если некуда девать пилотов я бы сделал так, соображаем на троих: Лэнса высаживаю на год-два, чтобы великие доводчики Ал и Макс довели самовоз до нужной кондиции, но заранее обговорив, что Ал получив полноценный шанс эти сезоны, дальше 45 уже куда уж гоняться, освобождает затем место Лэнсу.

В любом случае цвет будет зелёный, Максу нужно просто выбрать оттенок)

По большому счёту Сенна - Шумахер - Хэмилтон - Феттель - Верстаппен одна и та же ролевая модель: вундеркинды с тинейджерства, агрессивный пилотаж, выносы или унижение напарников в прямом и переносном смысле, дичайшая чистая скорость, в молодости сильнее чем с годами. Эта модель с конца поколения некст воспроизводит себя, каждый следующий старается переплюнуть предыдущего, дедка за репкой, Жучка за внучкой. Шумахер превозмогал в агрессивности Сенну, это был его пунктик, а нынешние уже самого Шумахера. Предъявы это чушь, но иногда начинает уже утомлять этот типаж чемпионов.

Да, но главное это вовремя переобуться. Хотя рядом лежал Цунода, доктор стал бегать по паддоку и предлагал всем контракты, чем и подставил себя.

Да я бы не сказал что роль Ньюи в Ред булле была больше чем в Маке и Уильямсе. То что он сделал для них больше чемпионских болидов ещё не значит что его вес был больше. Она была настолько великой, насколько других топовых конструкторов там (пока)не было, а так он был таким же наймитом как в Маке и Уильямсе. Политически он нигде не решал, рулила троица Матешиц-Марко-Хорнер, а Ньюи сидел сугубо в своих проф. рамках, как и в английских командах. Так что для него таки очень новый вызов, поэтому вероятность успеха сомнительна. Теперь он настолько велик, насколько Лоуренс Стролл не дотягивает до Фрэнка, Рона и Кристиана, а это тяжелая ноша. Сомнительно, что гений аэродинамики и талантливый руководитель может быть одним лицом - слишком разных ролевые модели.

Странно, я думал 99% болел Райкконена переключатся болеть за Кими, а тут он оно чо, бренд украли)

И дать обоим пилотам бороться за ЛЗ - в ту же корзину! Потому что при слишком быстром отрыве кого-то из пилотов Мака в ЛЗ реакция ФИА на лишение интриги в отношении не сильного политически Мака не заставила бы себя ждать, на КК всё-таки так внимательно не смотрят. Так что пока норм, вроде и самовоз, а вроде и борьба идёт на равных. Может и Ландо в этом спектакле участвует, как-то слишком показно сливается) Пока ещё Мак даёт фору чтобы нанести решающий удар) Нужно чтобы прошла точка невозврата когда директивы уже не смогут повлиять на итоги чемпионата, тогда бить по полной. Хотя задел перед Барсой нужен обязательно, кто знает что там поменяется.

Дед как всегда спалил фирму, чем он последний год только и занимается. Значит Макс далеко уже продвинулся по контракту с кем-то. Хотя есть маленькая надежда на другую причину, что Хорнер его после Лоусона таки выкурил.

Машина не позволяет. Самовоз только у Мака, а РБ, Мерс и Феррари барахтаются позади возле друг друга, тщетно пытаясь его достать.

Если Ал ещё и на пенсию за несколько месяцев до самовоза сбежит, это будет слишком эпично. Хотя эффектная и логическая точка. Феррари, Мерс и Мак сейчас укомплектованы так, что оттуда нереально кого-то выкурить даже Максу. Для примера последний год - казалось бы, как только у Мака появился адский самовоз. топ-пилоты должны были очередь выстроить за еду туда. Норриса как видно вполне можно обыграть и титул на самовозе в шляпе. Но нет, Мак слишком специфичен, туда со стороны фиг попадешь и никто туда не рвётся, все как бы принимают как должное что у них свои пилоты, все топ-пилоты сейчас намертво привязаны к своим топ-командам и наоборот.

0,1%

Никаких подиумов бы не было. В Мерсе проигрывали бы Расселлу сейчас ещё больше чем Леклеру, там Джордж стал настоящим метрономом. Делать там совершенно нечего, там два главных претендента на чемпионства ближайших лет, которые ничего не отдадут. Расселл уже стабильнее и быстрее Леклера, тут больше шансов. Не говоря уже о том что совсем скоро Антонелли будет всю Ф1 ставить в позу, раз уж он в совсем детском дебюте стабильно в топ-6. Лучше уж с уставшим Леклером. Шарль уже скоро поймёт, что Феррари так и не даст ему чемпионской машины, и...я не знаю что будет делать, идти некуда.

макс впереди если смотреть со стартовой прямой а если провести линию апекса посреди поворота, под углом 45 градусов естественно к нему если поворот 90-градусный, то впереди уже Пиастри, а это и считается апексом примерно так он выглядит

Вообще не идёт обоим эта форма. В астон-мартиновской Макс ещё более-менее прилично выглядит.