dk_1

Возможно, как альтернатива, стоило бы не заниматься ерундой с введением лимитов. Сейчас ФИА и Либерти по большому счету в ситуации, когда им нужно закрыть глаза на "финансовые оптимизации" со стороны команд, которые могут себе это позволить, чтобы эти команды могли догнать РБ. Иначе скоро вся интрига сведется к двум вопросам: сможет ли РБ выиграть все гонки до конца 2025 года; сможет ли Ферастаппен выиграть все гонки в сезоне.

Расходы - это не только OpEx, но еще и CapEx. До этой нетривиальной мысли недавно дошли команды типа Уильямся, которые вдруг осознали, что ограничение бюджетов нихрена команды не уравнивает ибо перед введением ограничений одни команды вложили сотни миллионов или даже больше миллиарда в развитие инфраструктуры и НИОКР, а другие так и остались на устаревших базах. А Феррари обладает все же далеко не самой старой инфраструктурой, да и сама компания Феррари далеко не АвтоВАЗ с точки зрения развития технологий и НИОКР.

У Леклера ситуация примерно такая же как и у Феррари с выбором пилота. Идти ему некуда, место для борьбы за титул занято, а другие команды не факт, что догонят РБ.

Нужно сильно постараться, чтобы скатиться до уровня Уильямс и Рено. Все же ресурсы Феррари позволяют даже в провальные годы оставаться на уровне 3-4 места. Ну а так - да, все верно. Конкуренция растет, прежде всего за талантливых и высококвалифицированных инженеров, которых просто не хватает на все команды. Поэтому я и являюсь сторонником стабильности и был против ухода Бинотто даже при всех его недостатках. Феррари с 2010 года только теряла топовых специалистов и сейчас мы видим результат, который просто так по мановению совета директоров не исправишь.

Я думаю, что все или почти все пойдут за хорошую зарплату при наличии готовности выдерживать прессинг. В Ф1 сейчас одно реальное место для "борьбы" за титул и оно занято (скорее всего еще на долго). Так что лучше за хорошую зарплату и спонсорские контракты гонять за Феррари, чем за меньшие деньги гонять за другую команду точно так же не имея шансов на борьбу за титул. А на счет ребят по-проще, думаю, если бы Леклер оказался не в системе Феррари, а гонял за условный Мак, то он был бы точно таким же "парнем по-проще". Короче, без годной машины все это разговоры в пользу бедных.

Хэма точно не нужно)

Мне кажется, нам, как болельщикам Феррари, еще нужно учитывать, чтобы вера команды в Леклера не поубавилась.

не-не, подождите. Пока речь шла о том, что РБ встречались с агентом Норриса. Что Вассеру пора - это было чье-то предположение. Еще никто Норриса в Феррари не зовет.

Зачем? Вместо Леклера? Если в пару к Леклеру, то Феррари окончательно превратится в адский котел.

Еще он устраивал оргии и пил кровь итальянских младенцев

Намечается знатный холливар.

Какие его годы. Вон Хаккинен сколько лет до чемпионства гонял и нормально. Самого Шумахера заборол. Да Ферстаппен не в первый год чемпионом стал. Так что только крепче и профессиональней станет.

Именно так и должен был поступить по настоящему крутой гонщик и чемпион. Только личные амбиции, даже если ты в Феррари!

О да! давайте в 1598 раз обсудим кто там кого обманул и оказался подлецом.

Я честно говоря, не помню, чтобы за последние лет 10, кто-то кого-то в Ф1 догнал и обогнал (если отбросить фактор самовоза, шин, ДРС и борьбу во второй половине пелетона). Это я не в качестве оправдания Леклера, а как констатацию реальности.

Не, я про гонку. Тут на самом деле все просто. Ему рассказали, что нужно заработать репутацию крутого гонщика, прежде всего забороть напарника (даже если и применением подлости - вопрос дискуссионный). Ну мальчик и поверил в себя.

Согласен, виноват, исправлюсь. Монца - 2019 - это одна из немногих действительно достойных гонок в его исполнении

Что-то подсказывает, что с РБ в этом сезоне такое не работает. Наверняка у них еще есть резерв, чтобы прибывать в критической ситуации. Хотя какая к черту критическая ситуация, им уже можно вообще на гранпри не приезжать

Звучит почти фантастически. Сейчас хотя бы стать конкурентоспособной, чтобы быть в борьбе за победы и титул, а не за 8 место с Уильямс.

Мы ведь не о рациональной стороне говорим

Кстати, да! Когда Норриса будут все активней сватать в Феррари (на этом форуме), нужно будет припомнить, как он безвольно слил Ферстаппену на первых кругах в Сильвере 2023.

Как в лучшие времена: Феррари против Уильямс

Согласен, уж лучше обсуждать то, в чем все здесь специалисты высшего уровня

Головная компания не в убытках. Но это не имеет отношения к принятию решений о продаже или покупке активов. Что вы, зачем продавать, пока стоит дорого,? Настоящий инвестор будет покупать, например доллары в обменнике, а то вдруг подешевеют.

Актив продают тогда, когда его можно продать за максимальную цену, т.е. до достижения пика результатов. Безусловно речь идет о продаже РБ+РБПТ, ибо так будет 2+2=5, а по отдельности может и 3 получиться. Да заявлять они могут что угодно.