dk_1

Там же погода была неподходящая

Не знаю. Я как-то на каждые новые изменения смотрю все более скептически. не верю я, что станет лучше. Не кому в Феррари правом вето воспользоваться. Будут и дальше на все соглашаться. Мне кажется, я скоро перейду на ралли или вообще забуду про автоспорт.

Это немного другая история. Ведь болиды изначально будут разрабатываться под эту мощность. А в 2019 был контрольный в голову.

Сезон 2020 - вот ответ на вопрос

Я этого не знаю. Но судя по результатам и проблемам, которые превратились в норму - не лучшим образом.

О как просыпается объективность, когда нужно отстоять свою точку зрения!

Ну ок. Ждемс 2026. Только что-то мне подсказывает, что весь запас веры в Вассера закончится к концу 2024. Дело ведь не в Вассере и не в Бинотто, а в тех кто над ними и как выстроено взаимодействие на верхнем уровне.

Правильно, потому что система РБ работает по-другому. Феррари так не умеет.

Я не говорю о борьбе за титул. Я говорю о том, что в 7 из 11 гарнпри были ошибки, повлиявшие на итоговый результат. Бинотто ведь за это уволили, нет? Ну в команде как минимум был Феттель. Я его терпеть не мог и был против его прихода в Феррари. Но по сравнению с этими двумя вундеркиндами - Феттель очень даже хорош. Он по крайней мере умел до сентября создавать видимость борьбы за титул.

Это не глупость, а реальность. После смерти Маркионне вся эта кампашка якорем тянет команду на дно. Хрен бы с ним с баном с\у. Но постоянная реструктуризация и отток инженеров - это то, что ставит крест на развитии в долгосрочной перспективе. Ладно, Бинотто был плохим на месте руководителя команды, его не стало. Из 11 этапов 2023 года только 2 или 3 без проблем и ошибок как со стороны команды так и со стороны пилотов. Оба этапа, когда не было ошибок, команда заехала на подиум. Тут все заходятся, что Вассер приведет в команду топовых инженеров. Но 7 месяцев позади, а результат около нуля. Написали о каком-то чуваке, имя которого никто не знал до сообщений о приходе в Феррари, и тут началось смакование, ох это топовый специалист по шинам и подвеске, именно его и нужно команде. А по большому счету: на безрыбье и рак - рыба. Радуемся тому, что есть, в ситуации ,когда никто в Феррари идти не хочет. Два пилота, один из которых сопляк без опыта и стабильности, а второй середняк с мега амбициями, не на команду работают, а занимаются продвижением себя любимых. Если команда не умеет работать как РБ, выращивая молодого пилота до уровня чемпиона. Так и не нужно этим заниматься. Оставьте опытного пилота (благо их хватало в команде до недавнего времени) и обуздайте молодежь, поставьте ему правильные приоритеты. А пока все идет к тому, что Бинотто начали гнобить на 4-й года, так Вассера уже в конце следующего топла поднимет на трезубец.

сорян, я его со Стеллой перепутал.

Я про Смедли.

Это правда. В следующем году увидим эффект от смены руководства команды. А пока тот же Макларен со спецами из Феррари вполне себе неплохо прогрессирует по ходу сезона.

Вассер не хочет в первый же год пойти по пути Бинотто. Вот и выкручивается как может.

я бы сказал - глупость. Которая только ухудшает результаты команды. Это с самого начала был неработающий формат. Либо нужно было в пару к Леклеру брать какого-нить Албона. Или вообще не нужно было брать Леклера. Пусть бы накатал опыт в Альфе, потом Мерсе или Маке. А потом бы уже зрелым пилотом пришел в Феррари.

Не знаю, может это результат чтения форума. Но у меня ощущение, что пара Леклер - Сайн создает атмосферу токсичности ,если не в самой команде, то вокруг нее. И избавление от одного из них или от обоих скорее пойдет на пользу команде. Такого не было ни при Алонсо, ни при Феттеле с Райком.

Чтобы не возникало вопросов, кто в Феррари №1

Ждем, когда гвардия Сайнса накапает на мозги Элкану и тот выгонит Вассера) Ну и ждем визит Вассера в Мадрид

Я бы сказал, его тут процентов 95, а то и больше. Ибо минимальный объем объективной информации и максимальный объем эмоций и боления за команду или пилота в большинстве случаев ничего кроме "бреда" родить не могут. Правда во эпоху Кими бред был оригинальный и забористый до поры, до времени. Когда увольняли Бинотто - забавный. А сейчас уже так - от безысходности.

Что же вы все так близко к сердцу принимаете?) Или нужно после каждой шутки указывать, что это шутка?)

Так ведь выяснили уже давно, что для пилота нужно прежде всего забороть напарника по команде. Сайн точно так же не пустил бы Леклера. И это правильно, если ты такой быстрый - обгоняй и нефиг ждать милости от напарника-соперника. Вон Алонсо как загнобил Массу, чтобы доказать, что он №1. А как Райконнена подписали, на второй год сбежал из команды, потому что знал, Кими пломбу не сорвет и на трассе даст бой.

11 этапов позади. Из них в штатном режиме без существенных косяков прошли 2-3. Ладно, допустим в Сильвере Бинотто вокруг трассы ходил. Но что с остальными гранпри? Или это присутствие Мекиса так влияет?

Леклер таки аут?

на мой взгляд, для Леклера с учетом его амбиций любое место ниже 3-4 по итогам сезона можно рассматривать как провал.

Тем более и топ-пилот в команде имеется. Да и Вассер мог бы таким образом доказать, что его не зря назначили.