dk_1

Как по мне, Леклер своим выступлением в 2019 году слишком высоко поднял планку ожиданий и требований к своим результатам. А потом все пошло не по плану - бан с\у, ковид, ТД39, Санйс, который не согласился быть №2, Бинотто, который не захотел делать из Сайнса №2, а точнее из Леклера №1. ИМХА, если бы Леклер не самоутверждался тогда за счет Феттеля и разойдись Феррари с Феттелем нормально - все сложилось бы по-другому. А так, имеем то, что имеем.

Вот это гораздо больше похоже на правду. И на самом деле выглядит как экспромт. Типа вдруг появилась возможность - ею воспользовались без согласований и бюрократии и даже сдуру объявили об этом на год раньше.

Вопрос на самом деле интересный. Ответ на него одновременно и очевиден и сложно указать конкретную дату. Все же дело Энцо возникло и развивалось в эпоху условной романтики и джентльменства. Однако даже тогда, оно довольно быстро уперлось в необходимость партнерства/продажи концерну. И уже под крылом Аньелли компания постепенно начала превращаться в ту корпорацию, которая есть сейчас. Как здесь уже обсуждали, уход Монтедземоло во многом был связан с его несогласием выводить компанию на биржу, увеличивать объем производства и, условно говоря, снижать уровень эксклюзивности. Сейчас же, команда - это элемент имиджа и легендарности, и главным образом площадка для НИОКР, которая не только не пожирает ресурсы, но еще и окупает себя. Так что с точки зрения бизнеса тут все выстроено очень хорошо.

Да, прошу прощения. Где-то уже мелькало, что Элкан рассматривает приглашение Хэмилтона не только и не столько через призму команды Ф1, а в т.ч. как участие в проектах его фонда и политический фактор.

Ну почему же? В 2007 он был юный и очень перспективный, а в 2020 или 2024 он уже не юный и (предположительно) не очень перспективный. На самом деле, его приход в Феррари это очень хорошо (но не совсем). 1 - Мы получим отличную возможность проверить такой ли Хэмилтон на самом деле уникальный. 2 - мы наконец-то убедимся, что Леклер топ-пилот (или не убедимся). 3 - Феррари наконец-то возьмет титул. При худшем стечении обстоятельств, мы хотя бы получим отличное медийное шоу и битву болельщиков этих двух самородков на форумах, твиттерах и телеграмм каналах

такая же как в 2007, 2008 и до настоящего дня

Мы не знаем, что было в планах у Мерса (Хауга и Брауна) в 2010. Но с учетом того, что команду строили с прицелом на 2014 и далее, а Шумахер был уже не юн, наверняка они смотрели по сторонам. А с учетом связей Мерседес с Маком и политической правильности Хэмилтона, выбор был что называется, на поверхности. Я собственно о том же только другими словами.

сейчас этот десяток одних и чуть больше других сольются в экстазе и покажут, кто самый фанатистый фанат

Можно представить, что здесь будет, когда начнется сезон. А уж про 2025 и думать страшно. Встреча болельщиков Леклера и Хэмилтона в ветке Феррари – это покруче фанатов Спартака и ЦСКА в оффлайне))))

Нет, потому что значение Сайнса для Феррари "немного не такое" как значение Хэмилтона для Мерседес, под которого команду и делали.

Не исключаю, что с уходом Хэмилтона проект заводской команды Мерседес в Ф1 может закончиться.

Новости про врагов (соперников): Red Bull запустили внутреннее расследование. Неназванный сотрудник (сотрудница?) команды обвинил Кристиана в неприемлемом поведении. Информация закрытая, только заявление о расследовании. Хорнер отрицает обвинения.

Вполне возможно, что будет. Вопрос в том, как он будет конвертировать преимущество в квалификации в результат в гонке. Но, если Леклер будет быстрее в квалификациях и в гонках, проигрывая только Ферстаппену, то вопрос - зачем нужен Хэмилтон - станет еще более актуальным.

Вот. 100% А мы тут потом удивляемся, а почему у Феррари титула нет 20 лет? Если они такое делают с пилотами, которые публичны и на глазах болельщиков, то о происходящем внутри, в административно-инженерном штабе, можем только догадываться.

Как так? Тут ведь большинство убеждено, что Леклер для руководства Феррари не то что №1, а царь и бог.

Нет, я его засранцем не выставляю. Лишь говорю о том, что при таком раскладе у него нет причин работать на Леклера. Тут я наверное не достаточно точно/правильно сформулировал.

Вторая больше похожа на реальность. Понятно, что для прессы Леклер будет излучать счастье и радость. Ну вот да, опыта с Массой должно было хватить. Но нет. Интересно, что и менеджер у пилота тот же)

В сухом остатке. Решение Феррари в очередной раз выглядит странно и непонятно со стороны. Продлили Леклера со статусом №1 – ок Не продлили Сайнса, потому что отказался быть №2 – ок, логично Подписали Хэмилтона, чтобы что? Он ведь не будет №2, но сможет ли он быть №1? И Захочет ли Леклер не быть однозначным №1? Ну то есть, мы годами ругаем Феррари за то, что они не используют командную тактику и из-за этого теряют. Тут вроде как принято логичное решение в пользу Леклера, но не долго музыка играла. Сенсационно решение, Хэмилтон в Феррари и …. Несколько лет делали ставку на выращенного в команде молодого таланта и тут на тебе, оказалось, что ставка не сыграла. Но при этом молодой талант остается в команде в статусе не то №1, не то почти №1. И обо всем объявили на год раньше и получаем не пойми какую ситуацию в команде на сезоне 2024, когда Сайнс либо демотивирован и не несет больше ответственности перед командой за результат, либо мотивирован на то, чтобы добиться максимально возможного результата для себя не считаясь с интересами команды. Как по мне – это очередная попытка Феррари сделать то, что не получилось сделать с Феттелем. Получится ли у них. Не уверен. Пока выглядит как повторение той же ошибки.

Согласен. Только сомневаюсь, что Феррари от этого будет хорошо

В 2024 будет холивар. У Сайнса нет причин быть лояльным команде, будет доказывать, что он лучше. Ждем много захватывающих историй))))

Ну что, получится у Леклера поступить с Хэмилтоном, как он поступил с Феттелем???

Чушь какая-то. Зачем Хэмилтон и Леклер в одной команде? Хэму нужна команда с машиной, на которой он возьмет восьмой титул за приличную зарплату. А что при этом будет делать Леклер? Работать №2? Абсурд. Зачем Леклеру Хэмилтон в напарниках, если он толком с Сайнсом разобраться не может? Да и сомневаюсь я, что подвиг Розберга он смоежт повторить. + получить ушаты помоев от английской прессы, если что-то пойдет не так (это уже для Феррари).

Да не было у него никакой возможности, по определению. Или РБ столько сил, средств и времени вкладывали в Ферстаппена, чтобы потом давать возможности Пересу?

Все верно. Думаю, ждать осталось не долго. До 2026 дотерпят только самые стойкие)

Действительно, если Феррари видит Леклера полноценным №1, то нужно не продлевать Сайнса, а менять его. Все таки Сайнс, даже если подпишет контракт, в котором будет написано №2, все равно будет вести себя как претендент на №1, как мне кажется. И если он видит себя будущим лидером Ауди, то это вполне понятно и логично.