dk_1

Командам было бы интересней как раз свалить Тото, который их последние 10 лет откровенно имеет и унижает.

Да никто никуда не выйдет. Скорее всего, что воспользовавшись случаем Тото начент давить, чтобы скинуть бин Сулайема

Интересно, а вручать будет Хорнер или Ферстаппен?

Конечно не тронут. Вы представляете, какой блм начнется, если у Хэмилтона отобрать титул?

Массу может спасти только то, что он вырос в фавелах (если это так) и ради Формулы 1 пошел на невероятные жертвы и унижения. А Экклстоун, как представитель привилегированного класса, раскается и попросит у него прощения на коленях.

Я думаю Массе дадут красивый контракт на рекламу Мерседес или кокаколы в Бразилии и он простит и поймет. Хотя судя по тому, как бомбануло на тему Тото и инсайда, вполне возможно терки между бин Сулейманом и Вольфом могут выйти на новый уровень. Если огнь не потушат, то может и Массе что перепадет.

Ну может, конечно, возьми Масса тогда этот титул, его карьера сложилось бы иначе. Но как по мне, его карьеру сгубила Феррари, которая попыталась сначала сделать из него №1, а потом после пружины принесла в жертву Алонсо. (это вынося за скобки гоночные способности самого Массы).

Все верно. Тогда Ф1 окончательно превратится в фарс.

Я к тому, что решение было принято давным давно. Возможно, в 2010 или раньше было бы уместно отменить результаты гран-при и пересмотреть итоги сезона. Но тогда это не сделали. А тут вдруг Масса проснулся и началось размазывание пюре по тарелке. И если сейчас будет принято какое-то решение о пересмотре результатов это просто убьет авторитет ФИА и ФОМ. Хватит нам Лас Вегаса с его субботой, которая не суббота. Лучшее, что можно сделать с этим - забыть. Даже если Массе вернуть его титул - это уже все равно ничего не изменит.

Его позиция выглядит аргументированно. Вопрос только, где вы были столько лет?

наверняка эт оне так просто. 1 - Тото сам акционер команды. 2 - у команды есть другие крупные акционеры. 3 - как объяснить совету директоров и акционерам Даймлера увольнение менеджера, который принес столько титулов и бабла?

Скорее всего это лютая смесь инфы от кого-то из компании + фантазии и ожидания самих журналистов, которым нужно что-то писать. Ну и как бы это настолько "общО" звучит, что под такие формулировки можно подогнать все, что угодно

Глядя на это еще больше поддерживаешь Маси за его решение в 2021 году, даже если он был не прав.

Ну не знаю. Вам виднее. Мне почему-то кажется, что Леклер как раз хорошо бы реализовался в старой Ф1 с дозаправками и гонками, когда можно было выжимать из болида все соки.

Можно. Но я про скорость болида в вакууме говорю)))

Это логично после бравурных заявлений предыдущих лет. Не согласен. Если бы не косяки начала сезона, идиотская история с люком и еще разные мелочи, Феррари бы была на 2-м месте.

ну я говорил, что по скорости болида Феррари должны были спокойно брать второе место. Но мне тут рассказывали, что у нас ведро-дно-и вообще. Уже был эксперимент с Валенсией) Как по мне - Барселона - это уже такая же традиция Ф1 как Сильвер или там Монако например. Мадрид, конечно, замечательный город, но зачем там Ф1?

пять чтоль самовоз готовим))))

за талант) не такой, конечно, как у Хэмилтона, но тем не менее. А Шарлю в пору задуматься, если хочет титул

Винье/Элкану/Вассеру давно пора договариваться с Пирелли, а не ждать чуда

Удивительно. Никогда такого не было и вот опять. Не нужно забывать, что Ф1 - это жесткий и циничный бизнес, в котором борьба идет за бабло, которое вытекает из титулов, спонсорства, лоббирования и т.д. Ставят на того пилота, который может принести больше бабла, в том числе благодаря медийности, соответствию "повесточке" и т.д. И скорость лишь одно из составляющих в этом уравнении.

Удивительно, как правильно Боттас подбирает корректные слова))) Может ему тексты юристы Мерседес пишут?

Прикольно. Для проверки этого допущения нужно посадить ферстаппена в Феррари/Мерс или Мак и посмотреть, что из этого выйдет. Что-то Хэмилтон не очень-то звездит последние пару лет. Неужели вдруг талант с возрастом пропал?

Эти рассуждения, как будто полностью отрицаю наличие у Феррари опыта работы с Шумахером. Можно подумать, что в Феррари 1996-2006 кто-то сильно переживал о Ирвайне, Баррикелло или Массе. Да и при Алонсо, делали все, чтобы Алонсо побеждал. Что там было с Массой никого не волновало. Это потом кому-то очень умному стукнуло в голову делать пары пилотов типа Феттель-Райкконен или Леклер-Сайнс. Хотя вторых сравнивать с первыми - это конечно смешно.

Я бы Феррари и РБ не ставил в один ряд в плане работы с пилотами. Феррари успешно приглашала уже состоявшихся пилотов, которые показывали результат в команде. РБ - растит своих. И в Феррари такой подход не работает. Тому пример Масса и, скорее всего Леклер. Безусловно. Я о том, что если бы Ферстаппена не существовало, то на его месте мог бы состояться Сайнс/Риккьярдо/кто-нибудь еще