dk_1

Ага, это будет 100% в стиле Феррари. На фоне латентного конфликта Леклер-Сайнс взять и поменять Сайнса на Норриса (например).

Ожидаемо. Лучше сеница (Феррари) в руке, чем журавль (неизвестно какая команда) в небе.

Вот был бы сюрприз, если бы Феррари на презентации выкатили полностью черную машину да еще без спонсорских наклеек.

Посмотрим, что из этого получится. Если они продолжат прогрессировать и смогут навязать борьбу РБ/Мерседес - будет очень хорошо. Хоть какое-то разнообразие в длящемся уже больше 10 лет болоте.

Идти некуда. Если (пока) Хэмилтон остается в Мерседес, Леклеру идти некуда. И не факт, что через 2-3 года Мерседес будет лучше Феррари. Посмотрим ,что АМ покажет в следующем году. Пока я не очень верю в чудо в их исполнении, особенно на фоне улучшающихся результатов Макларен.

Обычно так льют воду, когда есть проблемы с достижением договоренности.

Если перевести с политкорректного на человеческий: существующие ограничения не позволяют исправить ошибки/слабые стороны и отыграть отставания по ходу сезона, даже если знаешь, что именно нужно исправлять.

Скорее всего, наша участь - бороться за победы в отдельных гран-при в случае ошибок РБ.

Из всего этого уменьшение веса и размеров выглядит разумным. Остальное - не понятно что и какой от этого будет результат.

Можно 2021 с 2020 объединить

Еще нужно иметь ввиду, что Бинотто условно говоря человек, доставшийся Элкану и Винье по наследству от Маркионне. Вполне вероятно, что тому же Винье был не нужен человек не из его команды. А может они просто не сошлись характерами.

Сурово)))))

Да Элкану на это наплевать. Ему для полного счастья не хватает только альтернативной гоночной серии (мое личное оценочное суждение, не претендует на истину). Там вот одни уже альтернативную Лигу чемпионов несколько лет назад организовали. Сколько она просуществовала?

ЧТД: не нужно инженеру заниматься административной работой. Я думаю, что решение о назначении Бинотто было затыканием дырок, которые полезли со всех сторон после смерти Маркионне. И на замену Арривабене нужно было ставить не Бинотто, а того же Вассера или другого толкового администратора. При этом Бинотто нужно было оставлять техническим директором. И скорее всего при грамотном руководителе команды, Бинотто бы успешно занимался тем, чем должен - управлять командой технарей и работой с болидом. Но получилось так, как получилось и Феррари потеряла эти годы с точки зрения долгосрочного развития.

Да, безусловно. Для команды Феррари какая она была раньше любой результат кроме победы - поражение. И для болельщиков тоже. Иначе мы бы тут не выясняли уже больше года, правильно ушли/ушел Бинотто или нет)))) Для компании Феррари - результаты (кроме сезона 2020 и 2014) - вполне нормальные, команда в числе лидеров, выигрывает гонки, за нее выступают (выступали) лучшие пилоты, НИОКР за счет спонсоров и ФИА + маркетинг. Финрез в плюсе. Грех жаловаться.

Все верно. Не стоят на месте. Феррари тоже не стоит. Макларен - да АМ - я думаю, что вероятность продажи команды выше, чем вероятность борьбы за победы РБР - и так понятно Мерседес - не понятно, посмотрим в следующем году. Если не вернутся в борьбу, думаю, что есть вероятность продажи заводской команды. Ауди - пусть сначала дойдут до первого гран-при, а потом уже будем им места раздавать

Самый настоящий) со стажем

Да ладно! Какой еще Уильямс? Феррари будет спокойно барахтаться на своем 2-3 месте. Этого вполне достаточно, чтобы поддерживать свою легендарность.

Это очень верно подмечено. С одной стороны консерватизм, с другой стороны постоянная реорганизация, которая очень похожа на перестановку кроватей из анекдота. Аналогичную ситуацию мы видели в предыдущие годы на гран-при - в большинстве случаев, действия мостика - реакция на действия соперников, не было проактивной стратегии, когда бы соперникам приходилось реагировать на действия Феррари и ошибаться, а не наоборот. Как результат - потери позиций. Скорее всего, такая ситуация - это следствие боязни/нежелания брать ответственность на себя. А вот почему в Феррари такая ситуация, вопрос.

Сейчас это уже утопия. Чтобы это было интересное состязание, Ф1 нужно "вернуть" в формат условно говоря дошумахеровского периода. Когда команды были спортивными командами, а не корпорациями и системами. Убрать безумно дорогие технологии, в пределах разумного снять ограничения на творчество инженеров, убрать дебильные штрафы за пересечение белой линии и т.д. Тогда это будет интересно. А сейчас Ф1 - это маркетинговая и НИОКР площадка для концернов и дойная корова для Либерти. Никакого спорта уже нет и думаю, что не будет. На самом деле было бы интересно почитать стратегию развития Ф1 как актива Либерти, посмотреть на финансы и прочие подробности.

Он вообще страшный человек. Думаю, когда вырастет, будет покруче Вольфа. Поэтому, из Феррари его отпускать нельзя.

еще Леклер

Может быть. Как по мне любая команда заинтересована в ослаблении соперника. Ну то есть, если у Вассера будет возможность свалить Вольфа и он ею не воспользуется потому, что они друзья/приятели, то это будет как минимум странно.

Командам было бы интересней как раз свалить Тото, который их последние 10 лет откровенно имеет и унижает.

Да никто никуда не выйдет. Скорее всего, что воспользовавшись случаем Тото начент давить, чтобы скинуть бин Сулайема