dk_1

Похоже, все идет к тому, что Хэмилтон возьмет свой 8-й титул в Феррари, Леклер повторит судьбу Массы, а Сайнс будет "тащить" Ауди непонятно куда и зачем в борьбе за попадание в очковую зону. В общем, Вассер и Элканн, все поняли и сделали правильные выводы.

Как мушкетер после неудачной встречи с Миледи В целом это голубой выглядит нелепо

Ну что, где те молодцы, кто мне в конце прошлого года рассказывал, что РБ вообще нет смысла продавать команду?

Какая-то маркетингово-пиаровская чушь

Болонья, жемчужина итальянской кулинарии. Там такие равиолли с белыми грибами, можно и слетать.

Тут хорошо еще и то, что он год будет в отпуске. А значит не будет работать над болидом 2026 для РБ.

Эта Ф1 осталась в нулевых.

Я бы не сказал, что все так же плохо. Думаю, что среди не подростков знание о существовании Ф1 примерно на том же уровне

Да какая нафиг разница, какая у него форма?))) Важно, какая форма у pr подразделейний Феррари и Ф1.

Ничего, в следующем году вернется супер-Льюс))))

Мы не с той стороны смотрим. Цель Либерти - максимально поднять стоимость бизнеса Ф1. Для этого они поднимают доходы и ограничивают расходы. Ограничение бюджетов нужно было для привлечения концернов, где совету директоров нужно было продать идею участия в Ф1. Когда у тебя бюджет 0,5 млрд и он ничего не гарантирует, убедить директоров и акционпров участвовать в таком чемпионате задача не простая. Вот они на всех углах и декларируют бюджетные ограничения, передовые технологии, инклюзивность и тд. А то, что Ф1 становится все менее интересной и концерны так особо и не идут - так на этот случай есть легендарная Феррари, дерзкий Макс и сэр Хэмилтон - подросткам нравится.

И докажет, что если бы не она, то никаких самовозов Эдриан бы не создал.

Может у него детям нравится, как Хэмилтон рэп читает

Глупо отрицать, что Вассер оказался эффективней, чем Бинотто. Вопрос в другом, что ему удалось отстоять свою независимость (историю с Хэмилтоном выносим за скобки). У Элканна видимо простой подход к решений пробоем - купить самого дорого специалиста)))

Не может быть. Когда об этом писали два года назад, то дальше чем назвать МБ клоуном фантазия не включалась. А тут вдруг сам Элкан допер до очевидного. Спасибо Вассеру, что донес ему эту мысль.

Все верно. Но если титулы пока не актуальны, то можно и мороженкой заняться)

Это правильно. Шарапова вон на конфетках зарабатывает больше, чем на теннисе

Так себе, говорить, что он куда-то поплыл после 4 этапов. Но в целом, он прав. Феррари его тупо кинула, подписав Хэмилтона. Все свои годы в Феррари он доказывал, что он лучше и быстрее (доказал или нет другой вопрос). И команда, вместо того, чтобы сделать его #1 и вести к титулу, берет Хэмилтона. А Хэмилтон - это не Феттель. Если он в 20 лет политически ушатал Алонсо с Бреаторе, то я сильно сомневаюсь, что Леклер справится с ним сорокалетним. Как по мне, Леклеру нужно менять менеджера. Тодт младший явно не в папу пошел.

Нормальная гонка. Карлоса с подиумом. Нужно что-то делать с Переслм и целиться на КК.

Опоздал. Нужно было у Феттеля учиться. Здается мне, что главной причиной, по которой Леклер может испортить свою карьеру - это его менеджер.

Лучше вообще обязать приезжать на этапы через один. И денег сэкономят и интрига хоть какая-то появится

Поскольку 1 - Шумахера к сожалению нет и достойного последователя тоже, 2 - Ф1 уже совсем другая - этим можно пренебречь и просто порадоваться самовозу и титулам, если такое все же случится.

Что непонятного? Мы же лучше знаем и когда после операции за руль можно, и как болид правильно строить.

С того, что нужно было раньше покупать, нужно с помощниками покупать, нужно покупать молодых учеников Ньюи, а не этого старикана и т.д., нужное подчеркнуть. Это стеб. Просто долгие годы тут народ писал, о том как было бы хорошо переманить Ньюи. И вот, когда такая вероятность возникла, сразу начались комментарии о том, что не так уж он и нужен))))

Лучше бы пропустил Австралию и восстановился до конца.