dk_1

Это точно сказано

Думаю, вся соль в том, что он рассчитывает перейти или в Мерс, или в РБ, Ауди, если у них получится, может даже в Феррари вернуться. В перспективы Уильмся я не верю, для этого нет никаких предпосылок, прежде всего в виде формирования сильного инженерного штаба. Им чтобы выкоробкаться с того дня, куда они сползли, нужно продаться концерну и несколько лет инвестировать в инженеров и инфраструктуру. Тогда будет результат. Но то, что с тем же VW у них не получилось, говорит о том, что новые владельцы не далько ушли от Клэр.

Нельзя сравнивать Мак и Уильямс. Хоть у Мака и был сильный спад, но у команды сильный акционер и мощная база, которая при должном вливании ресурсов позволит встать на ноги. Что и произошло. А в Уильямс, который был годами недофинонсирован под управлением Клэр, зашли какие-то финансовые инвесторы с целью припудрить это все легендарное барахло и продать следующему такому же авантюристу. Вероятность, что там что-то нормальное получится - просто минимальная. У них ни денег, ни ресурсов нет. Так что выбор Сайнса можно объяснить только тем, что 1-лучше быть в пелетоне боевым пилотом, чем ждать на задворках; 2-есть опция уйти в любой момент.

Если верить слухам, он пидписал с опцией уйти, если позовут в РБ/Мерс. Но судя по всему - не позовут. Как по мне, лучше уж в Заубер/Ауди, там бы хоть надежда была. Уильямс - это полный бесперспективняк.

Жизнь Сайнса не пощадила - идти в Уильямс это, конечно, печаль

Прям дерзко звучит. Особенно в контексте команды, которая почти 20 лет без титулов

Возможно так и есть.

В общем пришли туда, откуда начали: нет превосходящего соперников с запасом болида (aka самовоз) - скилл и гениальность куда-то исчезают. Может я вчера погорячился насчет тупости стратегов. Но конда я увидел Сайнса на хардах, я был уверен, что его поведут на тактику одного питстопа. И Феррари с ним сделает то, что сделал Мерс. Скорее всего, что победу мы бы не смогли взять, но 3-4 бы приехали, а это лучше, чем 7-м. Но главное, Мерсы показали, что они умеют в смелые и нестандарные (хотя что тут нестандартного) решения. А Феррари почему-то не рискнули. Хотя недавно осмелились надеть промежуточные шины по сухой трассе.

на руках донес.

Да Леклеру не помогли бы даже два Сайнса, тормозящих Хэмилтона.

Справедливости ради, супер скилл Ферстаппена тоже куда-то пропал

Хэмилтон наверняка уже локти себе кусает

Когда Сайнса оставили до 20-го круга появилась надежда, что мозги заработали и команда попытается вытянуть на максимально возможную позицию. Но нет, очередная безвольная тупость.

Браво Рассел! Браво Мерседес! Время идет, мир меняется и только стратеги Феррари тупят с завидным постоянством

Это слишком хорошая жопа для секундного отставания

Ну они погрустили и постепенно добрались до уверенных побед в гонках. А у нас наоборот, начали вроде уверенно, начались фантазии про КК, а потом скисли. И самое печальное, что пол сезона прошло и уже не факт, что нужно гнаться за лидерами. Может лучше в очередной раз на следующий сезон переключиться.

Короче, не светит нам ничего(

Я скорее к тому, что они из одного региона (глава ФиА и акционеры Макларен). Ну и все таки Мак легенда, имеет право подоминировать)

С его стороны Было бы логичней потакать Макларен

Без форс-мажоров будем 5-6-7

Ну да, точно, вылетело из головы. Были где-то статьи, что он был самодуром и темпераментным чуваком. Но не знаю, насколько это правда.

О том и речь! Без существенных преобразований, суть которых снаружи не видна, смена руководителей результата не даст. Хотя может все не так и будет достаточно волшебного пенделя кому нужно.

Пока, как мне кажется, можно сделать несколько странный вывод, что личность руководителя команды не оказывает решающего влияния на результат. Если смотреть на Феррари с 2015 по 2024, т.е неполные 10 лет, то можно говорить о том, что уровень команды инженеров, администрации, пилотов, технического оснащения и технологических решений позволяет команде оставаться на стабильных позициях и не проваливаться ниже 2-3 места. Случаются эксцесы в обе стороны, типа 2014 или 20 гг, ну или взлеты 2018 или начала 22. Но в целом команда на эдном и том же месте, несмотря на "клоунаду" Бинотто или деспотизм Арривабене. Т.е. получается, что дело не только и не столько в руководителе. Команде не хватает чего-то, что позволило бы сделать шаг от стабильного 2-3 места к победам. Хорошо бы Вассер и Элканн знали, что именно нужно добавить.

Я бы не спешил. Смется тот, кто выше по итогам сезона.

Ага, в отсутствии доступных-достойных кандидатов, готовых сгореть в огне Феррари, приходится развивать передовой формат работы без техдида.