dk_1

Еще нужно иметь ввиду, что Бинотто условно говоря человек, доставшийся Элкану и Винье по наследству от Маркионне. Вполне вероятно, что тому же Винье был не нужен человек не из его команды. А может они просто не сошлись характерами.

Сурово)))))

Да Элкану на это наплевать. Ему для полного счастья не хватает только альтернативной гоночной серии (мое личное оценочное суждение, не претендует на истину). Там вот одни уже альтернативную Лигу чемпионов несколько лет назад организовали. Сколько она просуществовала?

ЧТД: не нужно инженеру заниматься административной работой. Я думаю, что решение о назначении Бинотто было затыканием дырок, которые полезли со всех сторон после смерти Маркионне. И на замену Арривабене нужно было ставить не Бинотто, а того же Вассера или другого толкового администратора. При этом Бинотто нужно было оставлять техническим директором. И скорее всего при грамотном руководителе команды, Бинотто бы успешно занимался тем, чем должен - управлять командой технарей и работой с болидом. Но получилось так, как получилось и Феррари потеряла эти годы с точки зрения долгосрочного развития.

Да, безусловно. Для команды Феррари какая она была раньше любой результат кроме победы - поражение. И для болельщиков тоже. Иначе мы бы тут не выясняли уже больше года, правильно ушли/ушел Бинотто или нет)))) Для компании Феррари - результаты (кроме сезона 2020 и 2014) - вполне нормальные, команда в числе лидеров, выигрывает гонки, за нее выступают (выступали) лучшие пилоты, НИОКР за счет спонсоров и ФИА + маркетинг. Финрез в плюсе. Грех жаловаться.

Все верно. Не стоят на месте. Феррари тоже не стоит. Макларен - да АМ - я думаю, что вероятность продажи команды выше, чем вероятность борьбы за победы РБР - и так понятно Мерседес - не понятно, посмотрим в следующем году. Если не вернутся в борьбу, думаю, что есть вероятность продажи заводской команды. Ауди - пусть сначала дойдут до первого гран-при, а потом уже будем им места раздавать

Самый настоящий) со стажем

Да ладно! Какой еще Уильямс? Феррари будет спокойно барахтаться на своем 2-3 месте. Этого вполне достаточно, чтобы поддерживать свою легендарность.

Это очень верно подмечено. С одной стороны консерватизм, с другой стороны постоянная реорганизация, которая очень похожа на перестановку кроватей из анекдота. Аналогичную ситуацию мы видели в предыдущие годы на гран-при - в большинстве случаев, действия мостика - реакция на действия соперников, не было проактивной стратегии, когда бы соперникам приходилось реагировать на действия Феррари и ошибаться, а не наоборот. Как результат - потери позиций. Скорее всего, такая ситуация - это следствие боязни/нежелания брать ответственность на себя. А вот почему в Феррари такая ситуация, вопрос.

Сейчас это уже утопия. Чтобы это было интересное состязание, Ф1 нужно "вернуть" в формат условно говоря дошумахеровского периода. Когда команды были спортивными командами, а не корпорациями и системами. Убрать безумно дорогие технологии, в пределах разумного снять ограничения на творчество инженеров, убрать дебильные штрафы за пересечение белой линии и т.д. Тогда это будет интересно. А сейчас Ф1 - это маркетинговая и НИОКР площадка для концернов и дойная корова для Либерти. Никакого спорта уже нет и думаю, что не будет. На самом деле было бы интересно почитать стратегию развития Ф1 как актива Либерти, посмотреть на финансы и прочие подробности.

Он вообще страшный человек. Думаю, когда вырастет, будет покруче Вольфа. Поэтому, из Феррари его отпускать нельзя.

еще Леклер

Может быть. Как по мне любая команда заинтересована в ослаблении соперника. Ну то есть, если у Вассера будет возможность свалить Вольфа и он ею не воспользуется потому, что они друзья/приятели, то это будет как минимум странно.

Командам было бы интересней как раз свалить Тото, который их последние 10 лет откровенно имеет и унижает.

Да никто никуда не выйдет. Скорее всего, что воспользовавшись случаем Тото начент давить, чтобы скинуть бин Сулайема

Интересно, а вручать будет Хорнер или Ферстаппен?

Конечно не тронут. Вы представляете, какой блм начнется, если у Хэмилтона отобрать титул?

Массу может спасти только то, что он вырос в фавелах (если это так) и ради Формулы 1 пошел на невероятные жертвы и унижения. А Экклстоун, как представитель привилегированного класса, раскается и попросит у него прощения на коленях.

Я думаю Массе дадут красивый контракт на рекламу Мерседес или кокаколы в Бразилии и он простит и поймет. Хотя судя по тому, как бомбануло на тему Тото и инсайда, вполне возможно терки между бин Сулейманом и Вольфом могут выйти на новый уровень. Если огнь не потушат, то может и Массе что перепадет.

Ну может, конечно, возьми Масса тогда этот титул, его карьера сложилось бы иначе. Но как по мне, его карьеру сгубила Феррари, которая попыталась сначала сделать из него №1, а потом после пружины принесла в жертву Алонсо. (это вынося за скобки гоночные способности самого Массы).

Все верно. Тогда Ф1 окончательно превратится в фарс.

Я к тому, что решение было принято давным давно. Возможно, в 2010 или раньше было бы уместно отменить результаты гран-при и пересмотреть итоги сезона. Но тогда это не сделали. А тут вдруг Масса проснулся и началось размазывание пюре по тарелке. И если сейчас будет принято какое-то решение о пересмотре результатов это просто убьет авторитет ФИА и ФОМ. Хватит нам Лас Вегаса с его субботой, которая не суббота. Лучшее, что можно сделать с этим - забыть. Даже если Массе вернуть его титул - это уже все равно ничего не изменит.

Его позиция выглядит аргументированно. Вопрос только, где вы были столько лет?

наверняка эт оне так просто. 1 - Тото сам акционер команды. 2 - у команды есть другие крупные акционеры. 3 - как объяснить совету директоров и акционерам Даймлера увольнение менеджера, который принес столько титулов и бабла?

Скорее всего это лютая смесь инфы от кого-то из компании + фантазии и ожидания самих журналистов, которым нужно что-то писать. Ну и как бы это настолько "общО" звучит, что под такие формулировки можно подогнать все, что угодно