dk_1

ИМХО, Леклер загнал себя в эту ситуацию в 2019 году. Грубо говоря - слишком высоко поднял планку. И все эти годы от него ждут, что он будет подниматься еще выше. А у него не получается, по целому ряду причин, в том числе и не зависящих от него. А от Сайна никто ничего не ждал, все его воспринимали как второй номер для молодой супер звезды. Но в условиях современной Ф1, которая по сути превратилась, в один марафон, его бухгалтерский подход оказался более эффективным. Похоже, что Леклеру действительно нужно менять команду. Уже почти не верится, что у них вместе что-то получится. Беда в том, что идти-то ему особо некуда.

Да, такого везения и врагу не пожелаешь

Все устали по тысячному кругу перемывать кости пилотам и Бинотто. А Вассера еще рано обсуждать.))))

Про Алонсо и Шумахера - согласен

Я не поклонник таланта испанца. Скорее - разочарован надеждой на талант Леклера, которая возникала после нескольких гонок 2019.

Ведь болид 2022 вначале подходил Леклеру и он на нем побеждал. Далее (по версии форума) болид стали переделывать под потребности Сайнса, а болид на 2023 и вовсе строили под предпочтения испанца, забив на более быстрого напарника. И влияния ТД-39 никакого не было?

Речь шла о том, что последние 1.5 года Феррари развивает болид под хотелки Сайнса. На это было предположение, что Леклер, наверное, тоже имеет право высказать свое мнение и оно что-то значит. А если мнение Леклера никак не учитывается, то выводы каждый может сделать сам в меру своего фобста или наоборот... )

Речь вообще не о том)

Очевидно. Но не для всех

Да вот последние несколько страниц - это очередной круг на тему "Леклер молодец, но команда работает не правильно, Сайнс подло строит команду под себя и болид пилят под Сайнса и т.д. и т.п." Складывается впечатление, что ни Леклер, ни Тодт младший, не имеют никакого влиянияна команду, с Элканом не обедают, мнение их никак не учитывается. В этой логике выходит, что если он слил в Феррари какому-то Сайнсу проиграв административно, то что с ним будет в Мерседес или РБ?

Интересно, сколько еще продлится вера в святого Леклера-спасителя?)

Я думаю, что с\у 2019 года пилили при непосредственном согласии Маркионне и расчете на то, что он прикроет. Очевидно, что после смерти Маркионне, обновление руководства и выстраивание процессов в автомобильной империи Элканов было более важным вопросом, нежели разруливание проблем команды Ф1.

По политической части вопросы нужно задавать в первую очередь Монтедземоло. Да, как президенту Феррари ему было интересно, выгодно и правильно развивать "зеленые" технологии, все эти керсы и супер сложные с/у. Дорожные Феррари с таким технологиями выглядят супер передовыми. Но если говорить о команде, то политический вес он променял на деньги. Наверное в расчете, что инженеры вытянут (возможно, что с уверения самих инженеров, что они справятся с любым регламентом в любых ограничениях). В результате команда влезла в ту сферу, в которой не была лидером, и сама себе убила возможность отыграть отставание, согласившись на разные ограничения. Да не просто на ограничения, а на ограничения с целью завести в Ф1 концерны. Вот и получается, что бороться нужно не с частным Уильямсом или Маклареном, а с Мерседес, Хондой, сейчас еще ВАГ подтянется и Форд на пороге. И это еще спасибо, что в Рено такие же "молодцы", как и в Феррари, для которых интриги выше результата.

Если бы первая половина сезона была для нас более удачной, то шли бы на 2-м месте в КК.

Конечно. Они действуют превентивно, чтобы потом сильно не расстраиваться из-за дисквалификации.

Отличный план. Нужно Элкану потусить с бин Сулайемом, "попросить", чтобы красные машинки лишний раз не проверяли. А еще попросить Пирелли, чтобы делали спецрезину, которая будет изнашиваться не так быстро, как у остальных

Затем, что результат на табло. А пилоту было бы не плохо знать и чувствовать, в каком состоянии резина и говорить об этом гоночному инженеру, требуя от того соответствующих решений.

Ну подождите, никто из нас не знает, что будет с Мерседес через 5 лет. После ухода Тодта-Баруна тоже казалось, что ситуация в норме и после небольших локальных проблем команда вернется на вершину.

Чтобы предположить, какое решение они найдут, нужно четко знать, в чем у них проблемы. Как по мне, проблема, а точнее слабость, в том, что команда не может находить или реализовывать решения, которые находятся на грани дозволенного и защищать применение таких решений административно. Это очень хорошо проявилось в первую войну с РБ в 2010-13 гг, когда те использовали свои диффузоры и двигатели Рено, а Феррари – только Алонсо)))) Потом пришел Мерс с регламентом под свою с\у и Феррари пролюбили все, начиная от регламента, заканчивая собственной серозонной с\у. Сейчас, сделали хороший болид, но опять проиграли в политику. И за это скорее всего и уволили Бинотто, что не смог отстоять свое решение в ФИА и Либерти. А РБ что-то такое нашли, что позволяет сбросить те самые 0,5 секунды с круга, которых не хватает в легальном поле регламента. А тактика и стратегия – это уже производное от возможностей болида на трассе. Ну и как мне кажется, ситуация действительно стала лучше. Ну и справедливости ради, ну нет у нас за рулем ни Шумахера, ни Алонсо, которые свои опытом и талантом могут давать инженерам ту информацию, которая необходима для смелых и правильных решений, обеспечивая преимущество над соперником. Тем более что речь идет о десятых и сотых секунды.

Все же там не дураки сидят. С опозданием, но найдут решение проблемы (я все еще в это верю)). Вот это было бы самое плохое. Тогда я стану в один ряд с lonesome или вообще начну болеть за Макларен

Да не нужно столько пессимизма. Тем более, что в этом году ситуация стала лучше. Да, и честно говоря, не было особой веры в победу. Просто что провал на 5 место - это уже слишком.

Это, конечно, верно сказано

Что он может? Если он в родной команде ничего кроме поулов показать не может, то в РБ Ферстаппен сделает с ним то, что Леклер сделал с Феттелем в 2019.

толку-то

Такие разговоры, сразу вызывают ассоциации с пьяными медведями на улицах и балайками при упоминании слова Россия. Думаю, если чат джипити попросить сделать иллюстрацию команды Феррари на основе этого форума, то получится цирк-шапито, в котором сотрудники команды в нарядах арлекин громко спорят друг с другом и размахивают руками во время смены колес на питстопах.