dk_1

Иногда кажется, что идея позвать Хэмилтона не такая уж и безрассудная

Звучит, как молитва. В реальности, на стандартных трассах Феррари по необъяснимым для публики причинам неконкурентоспособна. И есть ощущение, что соперники оказались лучше в обновлениях. Рискну предположить, что что-то не то в выборе направления модернизации болида)

Ну так, никак

Ну такое

Ну как, все понятно же. Чтобы на форуме убедились, что Леклера задвигают.

Аукнется.

На самом деле, Феррари под руководством Вассера и при поддержке Элкана хорошо справляется и без Ньюи. Думаю, если Ниью не придет, ничего страшного не произойдет. Тут скорее важно, что приход Ньюи в тот же Астон будет играть на усиление соперника. И это не хорошо. Так что нужно ловить момент пока РБ слабеет, Мерседес не разобрался со своими проблемами, а Маки не набрали силу окончательно.

Мне кажется, выбирая между Алонсо и Хэмилтоном, Ньюи выберет Алонсо или там, где дадут больше денег и свободы

Ну черт его знает. Астон Мартин в общем-то тоже не шарага. Компания может не такая легендарная, как Феррари, но не безродная дворняга. У них еще и Алонсо есть))) В общем, пока Вассер не объявит о подписанном контракете, радоваться не стоит

Неспроста. Это факт. Явно этот середняк и интриган хочет набить себе цену. Ну вот, здрасте. Журналисты уже бабки от Феррари посчитали, а он оказывается в Астон собрался. Бриташка...

Сейчас правильные крылья гнутся)))

Тупенький какой-то ИИ. Он видимо делал прогноз по данным за 2022-2024 годы. Хрень в общем)

Те болиды были прекасны

Ему разве не в начале сезона сказали "пока" и он потом ездил демотивированный?

Логично. Зачем ему в команду с непонятными результатами и неопределенным будущим, если он на своем месте в команде, которая (возможно) находится в начале победного цикла. Или как минимум стабильный #2 и претендент на победы, а не претендент на место в очках.

Да. По-хорошему его нужно было ставить после Арривабене.

Да-да, уже была эта фотка. Нужно цвета добавить и будет ваще зашибись

Да без разницы куда. Возможности бороться за титул там уже не будет. В Ауди по крайней мере будет статус лидера (как я понимаю) и бабло. В Мерсе или РБ такого не дадут.

Скорее, уже не имелось)

Тут скорее всего нужно признать, что с уходом из Феррари его карьера в Ф1 закончится. Ну если только Ауди сотворит чудо, а он все таки пойдет к ним. Даже если Ферстаппен перейдет в Мерс с 2025 (не понятно зачем), а Сайнс попадет на его место в РБ, то не факт, что РБ останется лидером. Так что вариант с Ауди выглядит самым разумным, по крайней мере с точки зрения бабла. Браво за искусство подачи информации!!!!

Вот это верно отмечено.

Ну каждому свое) В любом случае, с Карлосом мы уже прощаемся. А у Леклера может в этом году появиться шанс. Если Феррари сможет бороться и опережать РБ и Мак до конца чемпионата и Леклер каким-то чудом возмет титул. Это очень сильно добавит ему веса в борьбе с Хэмилтоном.

Осталось угадать, кто им будет

Настолько привыкли, что у них преимущество в пол секунды. Что сейчас ситуация воспринимается, как спад.

Есть ощущение, что может повториться сценарий 2022 года, только наоборот. Феррари молодцы, все сделали без ошибок. Что очень удивляет, так это спад РБ. Интересно, с чего вдруг?