dk_1

Глядя на это еще больше поддерживаешь Маси за его решение в 2021 году, даже если он был не прав.

Ну не знаю. Вам виднее. Мне почему-то кажется, что Леклер как раз хорошо бы реализовался в старой Ф1 с дозаправками и гонками, когда можно было выжимать из болида все соки.

Можно. Но я про скорость болида в вакууме говорю)))

Это логично после бравурных заявлений предыдущих лет. Не согласен. Если бы не косяки начала сезона, идиотская история с люком и еще разные мелочи, Феррари бы была на 2-м месте.

ну я говорил, что по скорости болида Феррари должны были спокойно брать второе место. Но мне тут рассказывали, что у нас ведро-дно-и вообще. Уже был эксперимент с Валенсией) Как по мне - Барселона - это уже такая же традиция Ф1 как Сильвер или там Монако например. Мадрид, конечно, замечательный город, но зачем там Ф1?

пять чтоль самовоз готовим))))

за талант) не такой, конечно, как у Хэмилтона, но тем не менее. А Шарлю в пору задуматься, если хочет титул

Винье/Элкану/Вассеру давно пора договариваться с Пирелли, а не ждать чуда

Удивительно. Никогда такого не было и вот опять. Не нужно забывать, что Ф1 - это жесткий и циничный бизнес, в котором борьба идет за бабло, которое вытекает из титулов, спонсорства, лоббирования и т.д. Ставят на того пилота, который может принести больше бабла, в том числе благодаря медийности, соответствию "повесточке" и т.д. И скорость лишь одно из составляющих в этом уравнении.

Удивительно, как правильно Боттас подбирает корректные слова))) Может ему тексты юристы Мерседес пишут?

Прикольно. Для проверки этого допущения нужно посадить ферстаппена в Феррари/Мерс или Мак и посмотреть, что из этого выйдет. Что-то Хэмилтон не очень-то звездит последние пару лет. Неужели вдруг талант с возрастом пропал?

Эти рассуждения, как будто полностью отрицаю наличие у Феррари опыта работы с Шумахером. Можно подумать, что в Феррари 1996-2006 кто-то сильно переживал о Ирвайне, Баррикелло или Массе. Да и при Алонсо, делали все, чтобы Алонсо побеждал. Что там было с Массой никого не волновало. Это потом кому-то очень умному стукнуло в голову делать пары пилотов типа Феттель-Райкконен или Леклер-Сайнс. Хотя вторых сравнивать с первыми - это конечно смешно.

Я бы Феррари и РБ не ставил в один ряд в плане работы с пилотами. Феррари успешно приглашала уже состоявшихся пилотов, которые показывали результат в команде. РБ - растит своих. И в Феррари такой подход не работает. Тому пример Масса и, скорее всего Леклер. Безусловно. Я о том, что если бы Ферстаппена не существовало, то на его месте мог бы состояться Сайнс/Риккьярдо/кто-нибудь еще

Титулы пойдут, когда будет болид на 0,5 - 0,7 секунды скруга быстрее всех остальных, включая Ферстаппена и Хэмилтона, и нежнейшим отношением к резине. Думаю, в этом ни банк с Сайнсом-старшим, ни Леклер с Тодтом-младшим не помогут

Я о том, что если бы в РБ с 2016 года работали не на Ферстаппена, а на Сайнса, Риккьярдо, Леклера, Рассела, Боттаса, то это пилот сейчас бы собирал бы Титулы. Возможно, что 2021 он бы не взял. Но дальше бы уже получил свое. Да, безусловно, что РБ не делает ставку на пилота без перспективы. Но первичным в этой системе является именно РБ, а потом уже пилот. Примеры Феттеля и Риккьярдо это подтверждают.

Вместо Макса)

Самое смешное (или печальное), что тут он прав. Посади его в нынешний РБ и титул он бы взял)))

Так о том и речь. Без быстрого болида все эти танцы не имеют никакого смысла. Преимущество должно быть как миниму такое же как в начале 2022. А в реальности - еще больше.

Хоть Сайнс и не производит впечатления идиота, но о своих амбициях борьбы за титул он заявлял не единожды (если я ничего не путаю). Думаю, что для него важна как раз не Феррари, а возможность получить быструю машину и статус №1. Просто так сложилось, что Феррари сейчас наиболее реалистичный вариант. В остальных он либо не нужен, либо у команды нет даже теоретических шансов за что-то бороться. Я его не переоцениваю, просто не считаю таким уж откровенным середняком.

Вполне может оказаться, что Норрис такой же борец как и Леклер.

Рено. Хотя сложно представить, что они за что-то будут бороться в обозримом будущем. Вообще смысл существования это команды - загадка. Ауди - ожиданиях от их прихода могут быть очень сильно завышенными. Как бы не вышло очередной Тойоты-Хонды.

Вполне возможно. Думаю, для Сайнса статус №1 более важный фактор, чем зарплата. Поэтому, если Леклер остается в Феррари, Сайнсу нужно искать команду, которая согласится на его условия, и у которой есть потенциал добраться до борьбы за первые места.

И я о том же. На самом деле и них нужно посмотреть в условиях реальной борьбы за титул.

Это прекрасно, когда боссу хочется и можется. Главное, чтобы Феррари построила болид, на котором Леклер сможет взять титул.

Ничего. Но вот поклонникам Леклера это может не понравиться.