А. Н. Оуэн

Естественно для них. Кто знает как бы сложилась судьба Себастьяна будь напарником Льюиса с 2017 года Алонсо.

Очень интересный ЧМ 1997 года. Майклу чуть-чуть не хватило терпения.

Мистер Э и его супруга Фабиана поздравили всех с Рождеством! Надеюсь к Феррари это тоже относится. Берни не перестаёт удивлять.

Ну да. Ты даже не утруждаешь себя сравнением результатов Феррари 2018/19гг. А зачем, ведь ты до сих пор наверное думаешь, что прогресса нет. Это всё сказки. Ты просто не знаешь как легко можно сменить его и без тебя. И не только в теме Феррари. Выходит что ты балаболил про функционал форума. Никакой ты не знаток кнопочек. Всего лишь ученик старпома. Да? Я и не знал. Спасибо, буду стараться относиться к себе с большим уважением. А ты пока отдохни.

Основной пилот Феррари хорошо отзывается о Феттеле; говорит что уши вам от мертвого осла, а не Бинотто, пока ШЛ гоняется за красных; с нетерпением ждёт сотрудничества с Карлито, говорит что испанец очень отзывчивый малый и всегда спешит на помощь; а так же поведал о Максе Ферстаппене "В юности мы терпеть друг друга не могли. Но со временем, по мере того, как становились взрослее, мы начали общаться, и теперь в этой области достигнут немалый прогресс. В общем-то, Макс парень не плохой, только когда мы надеваем шлемы, начинается такое же яростное соперничество, что было во времена картинга"

Ты спутал 2019 и 2020. В 19-м должны были бороться (читай внимательней). А в 2020 уже ноги уносили. Откуда мне знать, будет СУ не самой слабой или нет. Это ты знаток СУ, а я сужу исходя из реалий. Даже если СУ будет на уровне этого года относительно конкурентов, то всё равно будет лучше, так как кое что нащупали в этом сезоне и машина в целом улучшится. Да и Карлито не будет ехать через пень колоду. Это Феттель на своей волне находился, когда узнал, что его не продляют. Об этом я (читай внимательней). И спорить мне не интересно, а ты продолжай. P. S. И поменяй свой менторский тон на тон нормального собеседника, начинаешь надоедать.

Ладно я, Боттас не видит два года кряду. Почему бы его в Феррари не взять, пусть Тото попробует найти ему замену. Сейчас Албон свободен, Льюис его нахваливал.

Ты всегда такой. Треуголку постоянно поправляешь, а нимб у Льюиса не заметил.

Я борьбы за титул не видел. Может в следующем или через год.

Я не умею. Это поправки. Это сейчас токены, а раньше все команды без ограничений могли дорабатывать всё что угодно в рамках техрегламента. Пока под лозунгом снижения расходов богатые команды не договорились о первой "заморозке". Они всегда пеклись о "бедных". Что тогда было в 2002 и 2004 гг. Ожидаешь что все гонки выиграют трехлучевые? А как же Макс.

Я просто не в курсе что в следующем году будет новый регламент. Кто там что говорит про детали, конечно, интересно. Но гонки совсем другое. Посмотрим как легко Мерседес возьмёт оба кубка в следующем сезоне. И сможет ли им кто-то помешать. А именно Макс Ферстаппен.

Сразу не погонят. Масса продержался 2008=>2013 Алонсо 2012=>2014 Феттель 2018=>2020 Три года минимум от статуса "прима в борьбе за титул" до выхода из Маранелло. Шарль ещё не боролся даже.

На выход из Феррари без титула за красных?

Не принимай на свой счёт то, что нехорошо прозвучало. Это издержки из другой темы. Японцы привнесли свой колорит в конечный продукт, выкупив технологии у шотландцев и ирландцев. Надеюсь, что Цунода тоже немного растормошит эту Ф1.

Куда всё это делось. Такие классные машины, моторы. Тесты были разрешены. И денег команды тратили в итоге меньше. Сейчас в соревнованиях бульдозеров почти невозможно бороться колесо в колесо, не повредив машины. Тем более ценным выглядит прорыв года, совершенный Кими.

Нельзя? А ты как реагируешь на то, что я говорю? Спрашиваешь ради того, чтобы задать вопрос, не более. Относительно Феррари вопросы задавай, а обо мне можешь в личке, для этого она и существует. Мне разрешаешь остаться, значит. Так кого ты собираешься увлечь примером удаления эккаунта. А то смотри, кроме меня и Прибалта и читать некого тебе будет в этой теме. Ведь ты же сможешь и без аккаунта, как знаток матчасти. И по теме. Ничего страшного не вижу, пока. Идёт нормальный рабочий процесс. В 2019-м пилоты не справились с задачей научить машину ездить и не смогли вывести её на пик возможностей. Весь заложенный в неё потенциал испустил дух в виде пшика. Леклера брали на место Кими, чтобы бороться за кубки, а вышло так что еле ноги унесли. Следующий год будет лучше чем этот, хотя бы потому, что хуже некуда.

Слышать одно, а распробовать другое. Хотя ты прав, Юки ещё рано, а тебе понять не помешает. Говорят, в процессе познания можно поменять основные взгляды на жизнь. Перестать по каждому незначительному возгласу кричать в ответ, спокойно подумать прежде чем реагировать, чаще молча и снисходительно пропускать мимо не интересное и пустое. Примерно так поступать, как советовал психолог Цуноде.

Цунода тоже не шотландец, но виски наверное уже пробовал) Вот такие они любители виски. Мало того что копченый солод, сигара до кучи, так ещё выдержан в обоженных бочках из под бурбона и хереса. А этот на фото ирландский.

Другие в Заубере были, а теперь это Альфа Ромео со множеством италоспонсоров и СУ, в нагрузку к которой идёт пилот из Феррари. В этом году должно было произойти тоже самое что в 2014-м у красных при равном статусе, но статус дело такое. Равный ли? Нандо было всё-таки оставаться на 2015-й, и Феррари бы выиграла и Кими потерял бы меньше, а приобрели бы "эти трое" намного больше. Вот мы и посмотрим в 2021-м, кто какого уровня.

Ну что, то самое Теперь пойду смотреть Бразилию'03

А как же гениальные инженеры? Они же всё могут сами сделать, чтобы появился самовоз. Зачем им вообще обратная связь от боевых пилотов? Если всё можно сделать новыми инструментам в виде современных СФД и тренажеров с тест пилотами. Нормальные тесты из-за них и сокращали.

На заднем плане правильная реакция.

С сигарой попробуй.

Это да. Если Цунода покажет себя стабильным и быстрым, то так же как и Макс поедет за старшую команду через год. Прежде чем покупать что-то дорогое, нужно попробовать. Если есть возможность испить в компании, когда платят все или в поездке, где многое включено, то хорошо. Но чтобы сформировать свой вкус, достаточно ведь "зарядить" себя на это. Как вариант, брать не сильно дорогие букеты из нескольких видов одной марки по 100/200мл. Вкусы то у всех разные, и то от чего один тащится, другой просто не поймёт. Выпивка, женщины, машины это слишком индивидуально.