буйный жеребец

Там неизвестно как оно было на самом деле. История с контрактом Феттеля, не просто мутная, а ОЧЕНЬ МУТНАЯ. Не понятно где правда до сих пор. У всех разные версии, у Феттеля одна, у МБ другая, у инсайдеров 3-я.

Технично съехал с темы. О чем я и говорил. У других соринко замечаешь, а у себя бревно не видишь. По твоей логике ШЛ идеальный и все можно простить, а за каждую ошибку КС ему не готовы прощать. Это при том, что прошлый сезон провел почти идеально. А Вы реально неадекват. Ничего что у нас новый регламент, и приоретет явно отдают ШЛ? Когда я сравнил с контрактом Боттаса, Вы предпочли включить дурочка. Все ясно с Вами.

Для объективности нужно хотя бы половину гонок посмотреть. Я так же отзеркалить могу! Не верю, что Вы формулу давно смотрите. Так как "ветераны", знают что в Ф-1 было много разного, в том числе и в Феррари. Кстати, я не говорил что КС идеален. Откровенно манипулируете словами оппонента. Но это для Вас похоже норма.

Согласен полностью. Наиболее адекватное мнение.

Макс сражался с Хэмом относительно в равных условиях. Начало сезона за РБ. Концовка за Даймлером. Я написал, что мне не нравится такая политика. Но что есть то есть. Хэма тащили только так по ходу того сезона.

Во-первых, я никогда не считал великим пилотом КС. Во-вторых у Вас сквозит двойные стандарты. Если проиграл ШЛ - значит не повезло. Если КС - то не смог приспособиться к болиду, он медленный. Это из разряда: "Вы не понимаете это другое". В третьих: ШЛ дали долгосрочный контракт, у КС заканчивается он заканчивается. Ситуация очень напоминает как с Боттасом в Мерсе. Тут неожиданно начинаются технические неполадки и проблемы на фоне идеальной машины напарника. ШЛ говорит, она идеально управляется и хорошо. Даже если принять, что КС медленней и хуже как пилот, то не столько он хуже партнёра по команде. В четвертых: Приоретет на симуляторе и обкатке машины был за ШЛ, что говорил сам КС. Мне все равно по большому счету, кто выиграет в Феррари. Но настолько двойные стандарты уже вызывает смех. Такое фанбойство Шарля давно не видел. Где одну прощают все, а остальному ничего. Где после трёх гонок уже сами Саинса записывают "во вториккелу"! О какой адекватности может идти речь?

Вы первый год что ли Ф-1 смотрите? Сейчас толерантность, только в РБ такое себе могут позволить старички - Матешиц и Марко.

Возможно.

Когда в первой же гонке все уже решили заранее, о какой борьбе и равенстве идет речь? Одни интриги. За это не люблю РБ и Мерс, такое для себя не прощу и Феррари. И история с рулём и стартером подозрительная. Когда КС был нужен ему давали бороться, а сейчас решили быстро задвинуть. Если ШЛ выиграет так все титулы, значит МБ прав и мне надо заткнуться и принять. Однако если они все-таки сольют титул Максу или Хэму из-за фаворитизма или КК, - это будет говорить об отсутствии квалификации управления пилотами, и недальновидной политики менеджмента команды. Если честно, мне в этом году пофиг кто выиграет титул в Феррари, но не хочется чтобы был титул "с душком". Иначе те кто поют о новой Феррари быстро переобуются. И нас за это будут попрекать другие.

Если бы борьба это не за 3-е место, а за первое это была бы победа. Даже сам Шарль говорил, что он проиграл общий зачёт. А было много моментов когда приоритет давали Шарлю. Очки дают не за квалу, а за гонки. И достижение Карлоса надо уважать. Если Вы хоть немного адекват. Возможно по чистой скорости Леклер и по быстрее на самовозе; он легко выиграет титул. Только в плотной борьбе титул он сольет тапку или испанцу.

Вы личный психотерапевт Карлоса Саинса?

Феррари сильны традиции и интриги. История предыдущих лет это доказывает. МБ человек работал ещё с Жаном и Шумахером. Очень наивно думать, что в Феррари что-то понялось. Как по мне КС просто так ставят на место. Сейчас трудно осуждать за такую политику: главное победы в Ф-1. Но есть риск, что Маттия получит туже репутацию, что и Тото. "Те же яйца только сбоку". Феттель, сам себя уничтожил. Не захотел приспособиться к новым реалиям. Да, и с ШЛ преподнес сюрприз конечно. Но и у него не все сразу получилось. Про слив пилота я и говорю, что из КС будут делать Баррикелло 2.0.

Эти машины очень сложно настраивать. Понятно, что пилоту нужно самому во многом приспособиться к болиду. Но когда болид ломается по ходу квалы и гонки - Вы бессильны!

Машина универсальная. Запас по ДВС и пока даже нормальных обновлений не было. А у соперников лимит.

В прошлом году КС победил приму. Чтобы был шанс, нужно хотя бы адекватное отношение. Но этим сейчас и не пахнет. Пока МБ прав на бумаге, но как бы все не сложилось против Феррари...

КС пока хорош, но как оно будет, допустим к 13-му гран-при? Да, пока самовоз с огромным потенциалом. Но если что-то пойдет не так понадобится 2-й пилот. Но у КС может уже не быть личной мотивации ехать на полную. Вториккелить он не хочет.

Себе что ли портить репутацию? В Феррари, всегда был фаворитизм. История с пломбой и плачущий Масса до сих пор перед глазами. Пилот должен хорошо чувствовать машину, ещё с квалификации начали задвигать КС, как только пошел претендовать на поул. Тут может вообще не дело в КС было.

Если машина технически плохо подготовлена и ненадёжна, гравий вполне логичный исход.

Главное преимущество Феррари даже не в том, что машина едет очень хорошо, а то что есть запас прочности. Скоро двигатель раскрутят на полную, и обновления по плану начнут ехать, тогда ШЛ уже никто не помешает взять титул. Мерс - только в следующем году побороться за титул.

Просто однобоко как-то получается. Хэма объективно тогда тащили.

Его тупо сливают свои. Машина легко управляется, что признал и сам ШЛ.

КС, по старой схеме, убирают конкурента, как в истории Массой. Чтобы можно было спокойно "завторикеллить". При этом не сломав психику гонщику. Потом МБ подойдёт и скажет, но вот и так много уже проигрываешь Шарлю, надо теперь ему помогать. У РБ машина тоже неплохая. Стандартная схема Жана Тодта.

Вы если честно надоели про масититул: прекращай принижать Макса, он вполне может бороться с Леклером на равных. И заслуженно победил проект. Гран-при Бахрейна. Не посчитал обгон Макса легитимным, велел отдать позицию, победил Льюис. Гран-при Имолы. Дал Льюису возможность опасно вернуться с трассы задним ходом после вылета и финишировать вторым, не дав штраф. Гран-при Азербайджана. После аварии Макса дал рестарт под красными флагами, Льюис получил возможность поставить свежую резину и атаковать Переса за победу. Гран-при Великобритании. Дал Льюису штраф, который тот легко отыграл в гонке, за смертельно опасный таран Макса Ферстаппен. Никаких разбирательств. Гран-при Италии. Дал штраф Максу Ферстаппену в три позиции за таран Хэмилтона на старт Гран-при России. Гран-при Турции. Не дал штраф Хэмилтону за выдавливание Переса с трассы. Гран-при Саудовской Аравии. За многочисленные эпизоды с Мазепиным в тренировке, Ферстаппеном в гонке не наказал Хэмилтона, зато дал штраф Максу. Гран-при Абу-Даби. Дал Льюису Хэмилтону в борьбе с Максом срезать значительный кусок после старта. При этом так и не дал третье предупреждение после тренировки и очередной блокировки Мазепина. Кроме того, так и не было проверки чудо-двигателя Mercedes или заднего крыла, с Гран-при Бразилии Хэмилтон технически доминировал на трассе. Также прощал Боттасу многочисленные нарушения - блокировка Кими в квалификации Гран-при Саудовской Аравии, оттормаживание Макса в гонке. Дал только штраф за таран обоих болидов Red Bull в Венгрии без расследования. В общем, гнобил весь сезон, не давал вообще передышки

Леклер походу легко выиграет титул на таком самовозе.

С Феррари давно все понятно, тут никогда не будет своего Рона Денниса, и равноправия пилотов. Его я уважаю, больше всего как менеджера среди всех кто был за последние лет 40. Он единственный - кто дает бороться напарникам по команде. Хотя за это его всегда чморили свои же фаны, что не справедливо. Касаемо Феррари, просто сливают КС, чтобы тот не мешал приме побеждать. Возможно, это и правильно, однако, даст ли это личный титул? Маловероятно без самовоза. Как только в Q2 начал претендовать на поул, Феррари технично слили. Если самовоза к 5-й гран-при не будет, то Ферстаппен выиграет титул на дистанции. Перес пока везде близко. — «Довольно с меня Бонапарта! Недаром немец Гегель сказал, что история повторяется дважды. Хуже всего, что первый раз как трагедия, а второй раз ― как фарс» (А. К. Виноградов «Три цвета времени») Именно история с Райкконеном может повторится, только в обратную сторону.