буйный жеребец

Написали, что это не настоящий ридер. Вряд ли нос стерляди будет у Феррари. Надеюсь.

Сама характеристика трассы подходила той машины. В медленных поворатах та Феррари была лучшей. Вот и все объяснение. - Только выиграть не получилось все равно.

Тогда трасса очень подходила Феррари. Это было исключение из правил.

Уж на хвост это не тянет никак. Вот это ещё вопрос на самом деле. Большая интрига, что получилось у Феррари за эти два года. Неудивлюсь очередному дракстеру.

Шины для всех одинаковы. Аэро + подвеска. Важно как ведут себя шины при прижиме. Но вся инфа это со слов команды...

В 19 году забанили движок по сути. Во второй половине мы и в аэро проигрывали немцам. Если по первой половине сезона ещё могу более-менее принять такую точку зрения. То вторую слили координально.

Как раз во второй половине 19-года, все пошло по одному месту. Аэродинамика - это самое слабое место Феррари. Может ещё подвеска хуже чем Даймлера. Причем уже исторически это так сложилось.

Вы батенька оптимист похлеще меня. У соперников все плохо... Лично я, не за двигатель волнуюсь, а за аэродинамику болида. Как они с граунт-эффектом справились? И те тизеры Хасса опасения усилили. Хотя себя успокаиваю тем, что это только Хасс. Меня пока больше всего удивил Мерс, (если те картинки правды и дезинформация) который остался на толкателях, и особенно когда концепция длинного шасси, не так актуально когда правила ограничило длину болида. Много странного, при этом Мак перешёл на тяги.

Сильное утверждение на самом деле. Мы еще на трассе не видели нашу машину и машины конкурентов. Вот если выкатит самовоз адский, кто его попрет? Сразу перейдет в ряды легенды. От неудачника в героя один шаг!

Спецы могут по звуку определить мощность движка по звуку. Наверняка аналитики уже на атомы все разложили ролик...

Тут сравнивнили звук двигателя АМ и Хасса. Понятно, что комнаты разные и микрофоны тоже. Но разница очень сильная в пользу движка Феррари. Надеюсь, это не показуха от итальянцев.

Среди тех. специалистов никто не верит, что болид Хасса прям настоящая 100%. Единственное чему можно верить, как я писал ранее, задней части авто. (Пора самому патреон открывать?) Хвалят и восхищаются задней частью Феррари, насколько узко сделали. Заузили очень хорошо. По остальному есть вопросы понтоны не правдоподобны. Многих деталей нет и антикрыло явно будет немного другим.

Все же сделаю рискованный прогноз. У Феррари, как минимум, нет западения скорости по сравнению предыдущим ДВС. По новому топливу E10 уже отыграли. У немцев были проблемы с надёжностью по всему прошлому сезону. И как оно у них все сейчас? Стоит только догадываться. Токены не вечны, сомнительно, чтобы они ещё сильнее добавили в скорости при драке с РБ. А Хонда заранее выкатила обновления, которые предположительно, раньше времени была вынуждена сделать. Пока, у Феррари, по факту - это самый мощный звук мотора, за последние годы. У Хонды в начале 21 года, тоже звук был самым лучшим, и трассе движок превосходил конкурентов, до того как Мерс раскрутил мощность до максимума. Не все так плохо. Я смотрю на этот сезон с большим оптимизмом. МБ явно не хочет вылететь с рабочего места.

Давай подождем. Вряд ли, лучшие разработки достались Хассу. Уверен, понтоны у Феррари будут аккуратнее.

ахаах и спереди тоже)) Не только мне подобные аналогии в голову пришли))

Не красавица. Меня больше длинный фаллос смущает сзади. Еще бы длиннее сделали! Боковые понтоны толстые и не красивые совсем. Посмотрим конечно, что Хасс на трассе покажет.

Найдут какого-то Ротенберга, и договорятся с итальянцами. Хасс пока уходить не собирается.

Для начала и 60 хорошо, если будет больше еще лучше.

У Альпин нет денег на сателлита, т.к. совет директоров не хочет выделять деньги дополнительно на Ф-1. Их похоже и так все устраивает. Вильямс скорее будет работать с Порше. А вот что будет с Заубером интересно... Главное чтобы Тото Вольф снова не устроил истерику, в предыдущем сезоне. Сезон еще не начался, а уже гадят Феррари по полной программе.

Версия неплохая. Ну звук какой! Если мотор привезет 60 л.с. Зонде. И хотя бы 20 Даймлеру то неплохо будет. Может ФИАрари вернулась как Крым в родную гавань! А если серьезно, главное чтобы аэро было не корыто. А то толку будет от ДВС, если само аэро будет хуже на 1-1,5 от соперников! 60 лошадей примерно 0,5 выигрыш.

Новый гибрид уже похож на звук мотора. Что же там зверь такой, что при тихой работе так рычит? Как бы Марко очередную кляузу не настрочил в ФИА! Бинното сказал это итог двух лет работы. Самая мощный двигатель у Феррари теперь?

https://mobile.twitter.com/GiulyDuchessa/status/1489286171687591941 Какой же более агрессивный звук ДВС гибрида. Ещё сильнее, чем прошлый!

Испытание в Аэротрубе, обработка разных концепций, легче вписывается в бюджет.

@yooogurtУ Хасса как минимум, будет, более "короткая база", чем у Феррари. Может что-то общее будет. Интересно "на зад" посмотреть, т.к. двигатель один и тот же стоит. Остальное не важно.

Последние прикольные новости о Феррари. Ред Булл опасается, что у Феррари самозка и очень боялась, что на тестах в машине 2021 года обкатала бы старый движок и получила бы 2,5 месяца преимущества. Феррари заплатила всем сотрудникам 12000 евро премией за 21-й и первый квартал 22-го года. За успешную работу. Все-таки самовоз? Договорились с ФИА? 38-й год отменяется?